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J'utilise des OZ F1 en 15.les clio R3 MAXI (uniquement et non les accès) on des fusée de clio 2 donc avec la patte d'adaptation de clio R3 terre les étrier brembo (en provenance de chez RS) et des disques d'origine de clio rs 1 ou 2 le montage ne nécessite aucune modif.Pas besoin de cales de voie si vous avez des jantes en 16" ou pe être juste pour le déport (donc dans ce cas des petites cales suffisent)Moi j'ai des cales de 30 c pas que pour le déport c aussi pour échapper au diamètre intérieur de jante plus petit près des bâton de la jante.[2RS] Kit freins Brembo pour Clio 2
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[RS2/RS3] Kit freins Brembo pour Clio 2 RS2
jun a écrit: Noos a écrit: Salut tout le monde...Juste un petit recap....Les etrier Brembo c'est un phenomene de mode meme si leur efficacite n'est pas a prouver... et juste pour info en clio cup phase 2 ils utilisait les etrier d'origine(avec plaquette et disque specifique) Apres mettre des brembo sans changer la repartition sa sert a rien.... non mais bien sûr qu'il ne faut pas mettre un freinage de dingue sur l'avant et ne rien changer à l'arrière et sinon, ce n'est pas forcément un phénomène de mode : un équivalent AP racing ... est très cher. Brembo est un très bon compromis en efficacité prix. et s'il l'on veut arsouillé à fond et avoir confiance quand on approche d'une épingle, c'est bien d'avoir de bons frein et au prix où il sont chez RS, ça vaut vraiment le coup. C'est bien la le probleme sur ma RS qui a l'ABS, je n'arrive pas a contourner(dans ma tete ) le probleme de repartition tout en conservant l'ABS...sinon 450 les 2 c'est donner...
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C'est bien la le probleme sur ma RS qui a l'ABS, je n'arrive pas a contourner(dans ma tete ) le probleme de repartition tout en conservant l'ABS...sinon 450 les 2 c'est donner...[/quote]pou contourner l abs sans supprimer la repartition tu deconecte un capteur de roue arriere
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Kuss a écrit: J'espere qu'il a trouvé depuis lol,j ai pas fait attention a la date
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Alcraponne
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en meme tps faut pas abusé les frein d origine avec de bonne plaquette fonctionne pas mal deja
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bracame62 a écrit: C'est bien la le probleme sur ma RS qui a l'ABS, je n'arrive pas a contourner(dans ma tete ) le probleme de repartition tout en conservant l'ABS...sinon 450 les 2 c'est donner... pou contourner l abs sans supprimer la repartition tu deconecte un capteur de roue arriere[/quote] Merci en faite ma question/probleme etais comment changer la repartition en gardant l'ABSCar en deconnectant un capteur tu passe en repartition fixe 60/40 ou 70/30 je sais plus.... et si tu vire la central tu a plus d'ABS Mais en faite c'est un montage possible sur Clio 2.2 ++++ car la repartition est electronique en fonction de la deceleration des demi train voir des roues...et non aservi au poid ce qui en force de deceleration brut est plus efficasse que la repartition fixe (deconection de capteur) de la RS... mais avec les problem evident en courbe avec declenchement de L'ABS inoportunement....... Alcraponne a écrit: en meme tps faut pas abusé les frein d origine avec de bonne plaquette fonctionne pas mal deja Tout a fait d'accord .... juste pour me citer..... CL RC5/RC6 c'est horible ce que tu prend dans les freinages
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personellemnt l ABS avec du carossage c est horrible!!!il ce met en rroute inutilement bref sur circuit je le debrancheet a nogaro comme dit precedament pour ma part au bout de 20mn si tu freine envrion aux 100Men disque brembo et RC6 plus sa va plus le pedale va loin avec liquide AP et durite avia bien sur!donc pour la piste je changerais pas d avis 4 pistons!!il ne faut pas oublier si je me trompe pas que les cup ont plus de central ABS mais un freinage simplifier ce qui joue enormementcar la central ABS pas loin du collecteur echappement je pense que le liquide refroidi pas beaucoup avec sa!!
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Salut à tous,je suis également intéressé par cet upgrade en brembo 4 pistons pour pas cherros... Je suis donc allé sur le site renault en suivant le lien mais je ne trouve pas la référence... Est ce que quelqu'un peux faire un résumé de ce qu'il faut acheter avec les références précises? Sinon, chez KTec, il y a également des kit pour moins de 1000€. http://www.k-tecracing.com/show_product ... appid=2Est ce que quelqu'un a tenté? Si quelqu'un organise une commande groupé sur ce type de matos, je pourrais etre intéressé.(Ps: Petit déterrage )
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moi aussi j ai deja les etrier de megane rs bremboj aimerai savoir c qu il me manque
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En Brembo MRS ou C3RS deux solutions :Rester en 280mm de disque donc avoir des étriers de C3RS R3 Terre usiné de 5mm et des adaptateurs + goujons (j'en vend) .Passer en 300mm de disque et donc avoir des jantes 16" mais étriers Brembo MRS et C3RS compatibles + adaptateurs (que je vends aussi).Il faut juste ajouter les durites C3RS ou MRS et c'est good !Cout mini, 600 à 700€ en neuf.
Débloqueur de calculateur !!!!
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