J'ai reçu les Bilstein B14. Ce sont bien les gris à l'avant avec ressorts bleus et jaune à l'arrière. Ca a l'air d'être du super matériel. Je les pose bientôt (en espérant que ça se monte bien sur une 2003...), je vous dirai ce que j'en pense

Gégé a écrit: Vivement tes impressions. Tu les a pris ou au final? Ben j'espère surtout que ça se monte déjà Je les ai pris par mon boulot (Norauto ) où je les touche ainsi à un peu moins de 680€ avec ma remise (commandés chez Eurofac)

Faut voir si y'a des intéressés et si Eurofac sont d'accord pour baisser un peu leur slip pour gratter un peu sur le tarif. Connaissant la maison, c'est pas trop le style mais sait-on jamais...

<t> mpassion a écrit: Julien [Rs1] a écrit: Faut voir si y'a des intéressés et si Eurofac sont d'accord pour baisser un peu leur slip pour gratter un peu sur le tarif. Connaissant la maison, c'est pas trop le style mais sait-on jamais... salut, surtout tien moi au jus pour les amortos, je suis dans ...

<t>A y'est, les combinés filetés sont montés Donc ça se monte parfaitement sur Rs2 malgré qu'ils soient donnés pour Rs1 uniquement. Merci à ceux qui me l'ont confirmé.J'ai fais une dizaine de photos du montage que je vais poster bientôt.J'ai besoin de votre aide pour pouvoir les régler en hauteur. J...

Les Bilstein sont posés sur ma Rs2 et Gégé me met un doute.Ceux d'entre vous qui ont les B14, les HE5-8775 :A l'arrière, avez vous mis les coupelles de réglage au dessus (comme moi) ou sous le ressort (comme sur les KW)?J'ai un doute tout de même

ARRACHE-54 a écrit: comme toi et comme le plan!! Tant mieux, tu m'enlève un poids

Ben un mauvais montage, c'est jamais terrible Les coupelles de réglage sont en bas sur les KW et les H&R. Et le réglage avec coupelle en haut est plus contraignant donc ça aurait pu être l'inverse.

<t>Vous me facilitez pas la tâche Si quelqu'un peu expliquer, je vois pas quoi est quoi.D'après ce que j'ai compris, les premiers (ref HE5-8775) sont les H&R mais pourquoi vous parlez de 1200€ depuis le début du topic? C'est 891€ là Les deux autres lignes, ce sont les Bilstein qui sont aussi dis...

<t>Y'a ça en légende si ça peut aider (moi ça m'embrouille encore plus )B14 PSS: combiné fileté, hauteur de caisse réglableB16 PSS9: combiné fileté, hauteur de caisse réglable,hydraulique réglable 9 positions (compression-detente)H&RC: combiné fileté, hauteur de caisse réglable (produit de marqu...

ARRACHE-54 a écrit: sauf que les B16, y' en a pas pour RS Oui, ça c'est sûr. Ils ne les mettent pas dans leur tableau. Apparemment, les premiers sont des B14 et les deux autres H&R (Rs1/2/rag et Rs3)

<t> Flavecens69 a écrit: Pour etre objectif, les H&R sont bien plus performant que les amortos d'origine, et permettent un meilleur feeling....cependantce n'est pas le type d'amorto qui me convient point de vue comportement je recherche plus type GrN quand je parle de GrN je sous entend une conf...

<r>Bon je crois que j'ai enfin compris les différences :Sur le web, on trouve cette annonce pour un gars qui vend des HE5-8775 : <URL url="http://www.tuningannonces.com/annonce.php?id=1926La">http://www.tuningannonces.com/annonce.php?id=1926La</URL> photo de ce qu'il vend :Donc, ça confirme que les ...

<t>Petite question en ce qui concerne les suspensions des Clio Rs172.J'ai toujours cru comprendre que les amortisseurs/ressorts des Clio Rs1 et Rs2 étaient les mêmes (ainsi que les Rs182 non CS mais ça je suis moins sûr)Je me pose la question parce que sur les sites d'Eurofac et Aluform, le kit B14 ...

amateur 94 a écrit: Oui c'est celui là Ok, merci pour l'info