[Jaguar] Jagou'mobile RS1 la poste

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rag02320
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Messagepar rag02320 » mer. 9 déc. 2015 06:18

et sa bouffe pas trop en gommard tout ce carrossage ?
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Messagepar Publicité » mer. 9 déc. 2015 06:18

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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

je roule pas sur la route , c'est une pistarde ... et c'est les réglages que donne renault pour les cup
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Messagepar f-autosport » mer. 9 déc. 2015 06:18

Et ben! Quel taf!! Encore une source d'inspiration pour nous ça!Faut vraiment qu'on passe en Cup pour les amortos! Tu as trouvé les tiens où??
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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

voici les nouvelles, pas de grande modifs a part de l'allegement, des reglage de train et une nouvelles prise d'air xxl pour l'admission
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TeX
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Messagepar TeX » mer. 9 déc. 2015 06:18

Simpa cette tournesol dédié à la piste
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Messagepar Simon83 » mer. 9 déc. 2015 06:18

Très belle tournesol !Ou as tu truvé tes vitres avant markolon ? Il n'y a pas de trappe dessus c'est ça ?
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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

J ai acheter une plaque entière et j ai découper dedans , et le reste j en ai fait un abris pour les oiseaux à maman
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Messagepar Simon83 » mer. 9 déc. 2015 06:18

Et bien ils doivent être content les oiseaux !! cachette de luxe !Sinon, ta réussi à reprendre la même forme ? T'as pris combien d'épaisseur ?Tu utilises toujours le "monte vitre" électrique ?
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Messagepar alexgtt » mer. 9 déc. 2015 06:18

beau montage pour avoir fais la meme chose je sais le taff que c'est
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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

Tu découpe à la forme de la vitre , et c'est le joint de la porte qui fait l arrondi Moi j ai tout enlever et fixer le macrolon dans le fond de la porte et c'est tout , c'est fixe mais c est light Je suis en 3 mm d épaisseur
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Messagepar gonz-59 » mer. 9 déc. 2015 06:18

des petites nouvelles !?
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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

oui c'est possible
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Messagepar Mickael.RS » mer. 9 déc. 2015 06:18

yes super sympa!!!alors a combien sa tourne les T° de BV ?
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Messagepar jaguar » mer. 9 déc. 2015 06:18

sa monte a 70-80 assez vite ( moins vite que l'huile moteur quand même ) , ensuite tout doucement jusqu'a 100-110 ( en fin de matiné ou le soir des journée circuit ) là les vitesses sont un poil plus dur a passer il faut plus décomposer le mouvement , j'ai un carter tole aussi sa ne doit pas aider au refroidissement ... et je n'est pas d'autobloc non plus ! avec a mon avis sa doit chauffer bcp plus ! et c'est mesure sont faite avec des cessions jamais superieur a 20 min !
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Messagepar Mickael.RS » mer. 9 déc. 2015 06:18

et tu as quel type d'huile ?

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