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Moi aussi c'était la voiture de mes rêves.
Le bruit est juste top et surtout super reconnaissable.

Felicitations ;)

En terme de cv/couple ca donne ?

Ca va te changer :)

Bonjour,

La belle est enfin à la masion

Hier départ de Orly direction Toulouse, arrivé sur place à 9H20 le propriétaire nous attendait.
C'est parti pour 1h de voiture.
10h45 arrivé chez le proprio.
La bête était dans son garage.
Ma première impression en la voyant
La voiture est vraiment exactement comme le propriétaire me l'avait décrite la voiture est comme neuve.
On 'emballe pas non plus faut contrôle le reste.
On passe sous la voiture pour controler la rouille aucun point de rouille .
On s'attaque au moteur on regarde tout les niveaus tout est parfait pour le moment.

On va faire un tour avec le proprio.
Pendant 10km il roule vraiment doucement puis après il attaque et la c'est un autre monde .
On revient chez lui il la laisse refroidir.

Donc je l'a prends.

Moment très dur pour l'ancien propriétaire.

Je suis enfin propriétaire d'une sti.

Première sensation a son volant.
La direction est un peu plus dur que sur la clio.
La boite de vitesse est un peu plus dur que sur la clio mais elle est mieux car on sent bien ou on va.
Niveau moteur sa pousse le bruit est juste magnifique mais pas trop présent dans l'habitacle (juste la dump mais j'adore le bruit), je la trouve moins bruyante de l'intérieur par rapport à la clio mais de l'extérieur c'est autre chose.

La voiture attire énormément l'attention par contre.
Autant sur l'autoroute c'est super sympa de voir des gens qui on le sourire avec le pousse levé, mais autant c'est relou car tout les kéké sont attiré tout de suite.
Exemple je suis sur l'autoroute fils de gauche je double une golf GTI le mec ce mets tout de suite à gauche avec appel de phare.(pas besoin de faire un dessin pour la suite)

Niveau consommation j'ai mits 2 pleins mais à l'arrivé il me reste encore la moitié (j'ai fait au total 650km)

Aujourd'hui c'est lavage.

Tu as choisi la meilleure des subs avec la Sti6 et 22B.

J'ai eu une Gt turbo juste décata, comme tu dis ça attire les passionnés comme les kékés, mais bon les kékés c'est un coup de 3 et on les voit plus, ça je l'adorais pour ça!

Prends en soin c'est une des plus rares à trouver!

ynk34 a écrit :Tu as choisi la meilleure des subs avec la Sti6 et 22B.

J'ai eu une Gt turbo juste décata, comme tu dis ça attire les passionnés comme les kékés, mais bon les kékés c'est un coup de 3 et on les voit plus, ça je l'adorais pour ça!

Prends en soin c'est une des plus rares à trouver!

La 8 était m'a préfèré et puis j'ai trouvé celle la donc la 8.5 avec le moteur 2l et l'intérieur et le chassis de la 9 donc le meilleur des 2.
Oui exactement une accélération pour qu'ils comprennent et c'est bon mais bon c'est pas une voiture de ligne droite, la semaine prochaine je vais allé dans les petites routes ou j'allais avec la clio pour voir un peu le chassis.(même si au début je vais aller doucement le temps de m'habituer à l'effet turbo au gabarie de la voiture et au 4 roue motrice).

Oui tkt pas je vais en prendre superb soin tu peux compter sur moi.(les membres qui me connaissent et qui on vu mon ancienne rs me connaissent bien).

magnifique ta sub !
n'hésite pas à passe nous la présenter sur RSY !

Voici les 2 petites photos de dimanche après un bon lavage.

Superbe!!! Des petits commentaires sur ton ressenti au volant ou autre? =)

Akina a écrit :Superbe!!! Des petits commentaires sur ton ressenti au volant ou autre? =)

On va commencé par l'intérieur c'est un peu comme dans la clio de bonne qualité (car il a quand même 11 ans et un coup de rénovateur plastique et comme neuf) mais rien d'extraordinaire, la petite touche sympa l'alcantara bleu sur les panneaux de porte.

On trouve facilement sa position de conduite (même si au début sa fait un peu bizarre la grosse prise d'air sur le capot).
Le maintient dans les siège est vraiment pas mal on se sent bien maintenu (à titre de comparaison on est au dessus des siège semi bacquet des clio et méganes rs mais quand même en dessous des recaro, par contre ceux de la sti sont plus confortable).

Niveau conduite, à vitesse stabilisé c'est plus silencieux que dans la clio (et pourtant sur la sti il y a une ligne complète).
On sent tout de suite que la voiture est plus lourde par contre, niveau freinage il est u peu en dessous de la clio.

Le moteur déjà de passer d'un athmo à un turbo sa change on à toute la puissance très tôt on sent bien le coup de pied au cu.
Le bruit de moteur boxer est juste magnifique.Après le point noir la conso mais bon faut savoir ce qu'on veut.

Le châssis j'ai pris quelques virage sa tient la route aidé énormément par les 4 roues motrices.
Par contre sur le mouillé le Brigestone Potenza re070 sont vraiment limite.
Je pourrai mieux comparer quand je prendrai les routes que je prenais avec la clio.

Quand tu vas l'avoir bien en mains, tu vas voir l'outil que c'est !
Un pur régal , surtout cette version ! y'a effectivement que la conso qui freine un peu, mais pour le reste perso, plus le temps passe et plus j'ai envie d'y revenir ! même une M3RS trophy me fait moins envie, car la sub, ça a vraiment une âme que n'a pas la mégane.

R27/418 a écrit :Quand tu vas l'avoir bien en mains, tu vas voir l'outil que c'est !
Un pur régal , surtout cette version ! y'a effectivement que la conso qui freine un peu, mais pour le reste perso, plus le temps passe et plus j'ai envie d'y revenir ! même une M3RS trophy me fait moins envie, car la sub, ça a vraiment une âme que n'a pas la mégane.

Il y à plus ou moins 1 an j'avais essayer une sti grN sur un circuit asphate et terre c'était un régal la voiture à l'équerre et gaz, elle trouvait sont chemin toute seul, et sur l'alphalte la motricité était impressionnante.
Les 4 roues motrices sont également très impressionnante
Fait attention car les modèles équipée avec le 2l leur prix commence à monté.

Oui c'est le gros problème , difficile D en trouver une peu kilométrée en tbe avec conduite à gauche à prix descent, je regarde en Allemagne en ce moment ! Les versions UK sont tres attirantes mais perso je ne me fais pas à la conduite à droite et je dois pas être le seul quand je vois les prix sur le marché

R27/418 a écrit :Oui c'est le gros problème , difficile D en trouver une peu kilométrée en tbe avec conduite à gauche à prix descent, je regarde en Allemagne en ce moment ! Les versions UK sont tres attirantes mais perso je ne me fais pas à la conduite à droite et je dois pas être le seul quand je vois les prix sur le marché

Attention au modèle Anglais il y a souvant des grosses surprises sous le chassis.
J'en ai trouvé une 8.5 grise avec 17000km 40 000 euros

Le week end dernier elle à eu le droit à une petite vidange.
Donc très bonne surprise tout est accessible facilement.
On perd 15min à démonter le cache moteur inférieur sinon la vidange en 20min c'est fait.

Hier j'ai été sur les petites routes ou j'avais l'habitude d'aller avec la clio.
Donc on a pas la sensation de vitesse sa fait un peu bizarre.
A la ré accélération on à une sensation bizarre avec les 4 roues motrice au début de la réaccélération on à l'impression que sa passe par la roue avant et 2 seconde après on sent que sa pousse des roues arrière. Sensation bizarre un peu dure à expliqué mais on si fait très vite.

L'effet turbo est vraiment démoniaque le terme coup de pied au cul prend tout son sens.
La direction un peu ferme et assez précise.

Je sens également que je peux passer beaucoup plus fort (les 4 roues motrice y sont pour beaucoup je pense) mais je me laisse le temps car avec on atteint très vite des vitesse folle.

belle acquisition c' est démoniaque comme caisse!
je passerais bien chez subaru aussi par la suite, ça doit être plus équilibré comparer a la clio ou tout est devant

C'est vrai que la Sub c'est un régal à conduire même si c'est pas la plus rapide dans le sinueux mais elle a quelque chose d'envoutant!