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Bah en fait rien ne change.

Dans le sens ou la gamme reste identique, memes offres. 200 EDC Chassis Sport/Cup et 220 Trophy.

Moi je voyais la 200 disparaitre et la version de base en 220 avec les evos de l'EDC.

A la limite des options chassis Sport/Cup/Trophy.

Bizarre aussi de ne plus proposer de jantes anthracites mais gris clair. D'autant que le resultat sur la jante en elle meme n'est pas tres heureux.

Apres faut voir l'habitacle. On dirait en effet que les panneaux de portes sont plus soignés. La tablette mal integrée ne bouge pas. A voir..

Doudougotcha a écrit :

ChtiGG a écrit :

Arrêtez de vous lâcher, arrêtez d'imaginer, la phase 2 est là !

C'est modifié.

J'ai rien vu

Doudougotcha a écrit : Mais le pire c'est la nouvelle lame f1 retravaillé à l'arrache.
On garde l'ancienne et on y colle un autre bout de plastique pour faire comme si c'était une nouvelle.
L'ancienne en forme de moustache aurait pu être peinte comme le reste de la carrosserie.
Non là, on à droit à l'ancienne noir et par dessus une grise... Hideux.

J'avais pas fait attention que cette nouvelle moustache était pas positionnée tout à fait au même niveau.
Mais ce n'est pas juste un rajout, ça été complétement retravaillé si tu compare de près avec la phase 1.
La griffe d'aération basse du parchoc présente aussi un autre dessin et parait plus aérée.
Par contre pas d'évolution sur les cernes des phare comme sur la version de base

Gégé a écrit :Clair que le "Renault Sport" d'un coté et le "R.S" de l'autre sur le hayon..

C'est au cas où on aurait un doute

udimension a écrit : A moins que je ne me trompe, je n'ai pas vu de système audio amélioré optionnel genre Bose. Il serait de série ou en fait inexistant ?

Toujours et uniquement le son auditorium « 3D » Sound by Arkamys j'ai l'impression.

Bah apres renault ne pouvait pas sortir une rs de base avec la motorisation d une trophy, et cela plus ou moins 10 mois apres.

Cela aurait ete un peu bizarre, sortir une serie limitee qui serait egalée par une version de base.

Maintenant pas vraiment etonne du peu de changement, tres souvent un restylage se limite a un changement d optique avant et 2/3 bidouilles par exemple vu que je les connais ,fiesta st 150 ph1/phase2, 106 s16 ph1/ph2 ,golf 6 gti 2009/2010 etc....

Ce n est pas une clio 5 mais un restylage.

Et a mon avis si ils n ont pas trop poussé sur le cote bodybuildé, c est surement qu une commercialisation de la rs16 doit etre dans les paddocks.

Quand tu compares la 3rs entre la phase 1 et 2 c'est pas juste un changement de phares.
Là c'est juste le minimum pour justifier une "phase 2".

C'est pas ça qui va me faire chavirer et aller leur acheter une clio RS.
Je suis fan de Renault mais franchement je devrais m'acheter une auto sportive du gabarit de la clio, j'irai tester la concurrence.

Doudougotcha a écrit :Quand tu compares la 3rs entre la phase 1 et 2 c'est pas juste un changement de phares.
Là c'est juste le minimum pour justifier une "phase 2".

C'est pas ça qui va me faire chavirer et aller leur acheter une clio RS.
Je suis fan de Renault mais franchement je devrais m'acheter une auto sportive du gabarit de la clio, j'irai tester la concurrence.

quel foutage de gueule

Myth06 a écrit :

Doudougotcha a écrit :Quand tu compares la 3rs entre la phase 1 et 2 c'est pas juste un changement de phares.
Là c'est juste le minimum pour justifier une "phase 2".

C'est pas ça qui va me faire chavirer et aller leur acheter une clio RS.
Je suis fan de Renault mais franchement je devrais m'acheter une auto sportive du gabarit de la clio, j'irai tester la concurrence.

quel foutage de gueule

Pareil pour la Clio 2, les 3 phases ont vraiment apporté de grosses évolutions.
Chaque nouvelle phase des Clios RS à apporter des changements mécaniques, châssis mais aussi visuels afin d'affuter un peu plus la bête

Oui, pour ca que je la comparais au restylage de la Clio 1. En 1995...

Et pour ce qui est du modele standard qui herite des evos moteur/boite d'une "serie limitée", Renault fait d'habitude ca tres bien avec la Megane RS.

Doudougotcha a écrit :Quand tu compares la 3rs entre la phase 1 et 2 c'est pas juste un changement de phares.
Là c'est juste le minimum pour justifier une "phase 2".

C'est pas ça qui va me faire chavirer et aller leur acheter une clio RS.
Je suis fan de Renault mais franchement je devrais m'acheter une auto sportive du gabarit de la clio, j'irai tester la concurrence.

La d accord meme si pour moi le changement n a pas ete une reussite esthetiquement (question de gout).

En même temps quand on ne fait pas évoluer un modèle lors d'un changement de phase c'est qu'on considère le modèle comme parfait et qu'ils n'y a rien à améliorer contrairement à tous les modèles RS passés

Perso et cela n engage bien sure que moi. La clio 4 et notamment la RS , est la plus des clio ttes generation confondu.

À croire oui.

Pour ça qu'ils bossent sur une rs16 pour faire rêver les frustrés.
C'est comme la politique, ça vends du rêve et en fait rien ne se passe.

LUCKY06200 a écrit :Perso et cela n engage bien sure que moi. La clio 4 et notamment la RS , est la plus des clio ttes generation confondu.

la plus ? la plus ? roulements de tambour ....... la plus ........

ChtiGG a écrit :

LUCKY06200 a écrit :Perso et cela n engage bien sure que moi. La clio 4 et notamment la RS , est la plus des clio ttes generation confondu.

la plus ? la plus ? roulements de tambour ....... la plus ........

On sait tous qui tu es Julien

Mdr la plus.......... "reussie"

Non serieusement deja je pense qu elle prendra moins de coup de vieux que les anciennes generation.

Elle a des lignes moins vieillissante.

Et la Rs16 aucun rapport c est comme comparer le rs3 et rs3 v6

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•Pack City Plus (Aide au parking avec radar avant et caméra de recul) : 350 €
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•Sellerie cuir avec sièges avant chauffants et siège passager réglable en hauteur : 1 250 €
•R.S. Monitor 2.1 : 250 €
•Peinture métallisée : 520 €
•Peinture métallisée spéciale : 700 €
•Peinture métallisée spéciale Renault Sport : 1 600





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