Huile Castrol 10w60

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:17

un gars qui achète une M3 et qui met de la EDGE 5W40 pour une conduite avec 2-3 accèls de temps en temps aura autant de problème (voir peut-être moins) qu'un gars qui mets de la 10W60 mais qui a une conduite très intensive. Sur le F4R, mettre de la 10W60 à la place de la 5W40 d'origine, à température identique, le F4R perdra en perfo avec un grade plus élevé, peut-être pas perceptible au volant mais sur un banc, ça l'est, et encore plus en hiver où là on peut avoir des pb de lubrification lié à la viscosité de l'huile trop importante.Par -10°c, il n'est pas très conseillé d'avoir un indice de viscosité élevé pour un roulage quotidien

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:17

julien1750 · Messagepar **julien1750** » ven. 11 déc. 2015 17:17

un gars qui achète une M3 et qui met de la EDGE 5W40 pour une conduite avec 2-3 accèls de temps en temps aura autant de problème (voir peut-être moins) qu'un gars qui mets de la 10W60 mais qui a une conduite très intensive. Sur le F4R, mettre de la 10W60 à la place de la 5W40 d'origine, à température identique, le F4R perdra en perfo avec un grade plus élevé, peut-être pas perceptible au volant mais sur un banc, ça l'est, et encore plus en hiver où là on peut avoir des pb de lubrification lié à la viscosité de l'huile trop importante.Par -10°c, il n'est pas très conseillé d'avoir un indice de viscosité élevé pour un roulage quotidien Par contre, un gars qui fait de la piste à 100% ou presque, oui, il peut en mettre pour protéger son moteur étant donner que les niveau de température dépasse les 120°c facilement sur un moteur stock. mon mécano m'avait donné les mêmes infos, et vue que la clio roule a 90% piste, les 10% c'est pour rejoindre le cicrcuitje suis passé sur la edge 10w60

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:17

RO_MA · Messagepar **RO_MA** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Ok super interessant ton post, cependant l'indice de temperature a froid n'est pas non plus excessivement haut (10) contre 5 d'origine.Le coup de la perf moteur j'en suis pas sur par contre.Et j'ai aussi mis un manos de temperature d'huile afin de ne pas tirer dedans tant que cette derniere n'atteint pas 75deg environ. Je concois que certaines personnes demarre et partent au rupteur, des lors l'indice 0 leur serait aproprié ^^

@rn@ud · Messagepar **@rn@ud** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Une 5W40 semble assez homogène pour nos RS alors

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 17:17

c'est à ce moment que l'on entend le clac-clac des poussoirs

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 17:17

merci jun. J'est toujour dit que sentir un difference avec de l huile c'est comme si tu mettai la trappe alu. Parce pouvoir rensentir soit meme une diferene de perf faut gagner quelque chevaux. Pour moi de la 60 c'est bon pour des longs run, des caisse qui monte dans les tour ou qui on aucun systeme de refroidissement d huile. Mais pour faire des sorti piste pour moi de la 50 suffi et pour rouler tout les jours de la 40. A se compte le autant mettre de l huile de boite . En gros de la 60 pour moi c'est reservé a de la tres grosse auto

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Alors pour info y a 3 catégories d'huiles, de la moins à la plus performante:-hydrocraquées (la plupart des huiles de synthèse)-PAO (genre Castrol 10W60)-ester (genre 300V, Silko...)Rien qu'en comparant la fiche technique d'une Motul 300V 5w40 à une Castrol 10W60, et notamment au niveau du HTHS, on remarque que la 300V est bien meilleure, donc faut pas s'arrêter qu'au grade de viscosité pour choisir une huile

djjayf · Messagepar **djjayf** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Sincèrement je mettais de la 10w60 dans une M3 ... parce que mise au point par Castrol pour les voitures Motorsport.Je pense qu'il faut regarder à ce qui a été déceloppé pour nos moulins, et chercher la meilleure qualité dans ces indices.

RS Addict · Messagepar **RS Addict** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Pour les moteurs ///M souvent c'est de la 10W60 qui préconise Motorsport effectivement, mais là on parle de F4R.

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 17:17

Si c'est d'orige faut pas changer. sinon que sa entretienne mieu le moteur moi la dessus j'en c'est strictement rien. Mais qu on ressente une net amelioration en performance je veut qu on me le montre

initialesbb · Messagepar **initialesbb** » ven. 14 juin 2024 14:45

Je rebondis sur ce (vieux) topic après avoir en avoir lu plusieurs sur l'huile ...

Ma Rs2 à 190000km, elle est dédiée piste, si je comprend bien, pour les hautes temperatures de piste, la 10w60 est le meilleur choix ?
Merci

Tervize · Messagepar **Tervize** » dim. 16 juin 2024 19:55

initialesbb a écrit : Je rebondis sur ce (vieux) topic après avoir en avoir lu plusieurs sur l'huile ...

Ma Rs2 à 190000km, elle est dédiée piste, si je comprend bien, pour les hautes temperatures de piste, la 10w60 est le meilleur choix ?
Merci

Oui ça lubrifie correctement jusqu'à des températures plus élevées que l'origine.

Met de la yacco Galaxy GT 10w60. Chère mais efficace

initialesbb · Messagepar **initialesbb** » lun. 17 juin 2024 08:29

Merci pour la confirmation

initialesbb · Messagepar **initialesbb** » mar. 6 août 2024 15:53

J'ai donc vidangé avec de la 10w60,
55 tours plus tard et une temperature exterieure de 30°
Aucune surchauffe moteur, top cette huile :+1: