Ôyé!
Voilà j’ai un petit soucis! Remontage d’une bonne partie des pièces de mon bloc 172
Mais voilà! En démontant ma cale’ porte injecteur je me suis rendu compte que j’avais une vis (niveau culasse) tout a gauche (la plus suante as enlever) qu’elle tournais dans le vide.
J’ai réussi tant bien que mal as l’enlever mais voilà la moitié du filetage dans la culasse est parti avec la vis..
J’aurais aimer savoir les dimension du filetage et les solutions
J’aurais penser à tarauder et remettre un insert..
J’ai vraiment besoin de conseil pour le coup..merci :)

Salut,

Tu peux essayer avec un helicoil, j'en utilise au travail et souvent sans avoir besoin de tarauder si le filetage n'est pas complètement lisse.

Voici la doc :
https://media.boellhoff.com/files/pdf12 ... ion-fr.pdf

Génial ta documentation technique merci!
Tu connaîtrais la dimension diamètre à prendre a tout hasard pour la culasse?

Lucas-art a écrit : Génial ta documentation technique merci!
Tu connaîtrais la dimension diamètre à prendre a tout hasard pour la culasse?

Non désolé, je ne la connais pas....
Je pense que parmi les personnes du forum certains pourrons te renseigner.

Salut mec, j'ai une Rs1 et j'ai eu la même galère que toi. Vis de 13 longue à gauche filetage foiré. Celle qui fixe le support du tendeur sur la cale injecteur. Voici ce que j'ai utilisé il faut beaucoup de matos.

Le kit outil de pose et taraud intermédiaire (2ème passage).
https://fr.recoilshop.net/shop-recoil/t ... 5-kit.html

Le filet que tu dois poser est celui-ci exactement.
https://fr.recoilshop.net/shop-recoil/w ... 25x2d.html

Le taraud ébaucheur (1er passage)
https://fr.recoilshop.net/metric-m8-1-25-tap-565.html

Le taraud de finition (3éme passage)
https://fr.recoilshop.net/metric-m8-1-25-tap-564.html

Le porte taraud (celui fourni dans le kit n'ira pas car il est trop large et quand tu va tarauder tu vas buter dans le tuyau de clim)
https://www.maxoutil.com/porte-taraud-a ... 780v2.html

La mêche longue 165mm exclusivement de 8.3mm de large.
https://www.ebay.fr/itm/8-3mm-HSSCo8-LO ... :rk:2:pf:0

Il te faut une visseuse sans fil aussi.

il faut d'abord percer à travers la cale d'admission pour avoir un guide. Moi j'ai utilisé une mèche longue et un scotch rouge lubrifié j'ai percé à 23mm de mémoire dans la culasse. Place ton sctoch à la bonne distance pour que ta méche ressorte à 23mm de l'autre côté dans la culasse. Ensuite il faut tarauder avec le taraud ébaucheur ( pointe conique qui va bien guider dans ton trou percé) ensuite tarauder avec le taraud intermédiaire ( fourni dans le kit) et finir avec le taraud de finition. En effet comme c'est un trou borgne dans la culasse le taraud de finition est lui "fileté" jusqu'au bout, ce qui n'est pas le cas des deux autres taraud précédents, il taraudera jusqu'au fond. Moi pour tarauder droit j'ai pris un radiateur de ventirad de pc avec le chanfrein j'ai mis un colson et je m'en suis servi comme guide. Une fois le taraudage d'ébauchage terminée (1ere passe) tu peux tarauder avec l'intermédiaire et apres le finisseur ceci sans le guide ventirad vu que ton filetage est deja fait.

Lubrifie bien a l'huile moteur tes tarauds fait deux tours en avant, 1 demi tour en arrière pour casser le copeau a chaque fois. Ne force pas . Ensuite pose l'hélicoil avec l'outil fourni dans le kit apres avoir minutieusement degraissé au nettoyant frein ton filetage taraudé et soufflé aussin recommence jusqu'a ce qu'il n'ai plus une zic d'huile. Protège bien tes admissions et ta courroie de distri. Enfin avec l'outil de pose tu peux tourner l'hélicoil dans le taraudage crée et visser ton hélicoil il doit etre au final pris de telle sorte que le 1 er filet terminal vers toi soit dans le taraudage crée et pas dans le vide.

Tu vas devoir baisser le moteur au max cric et sangler tes tuyaux de clim pour avoir le débattement pour passer ta visseuse.C'est un sacré bordel et ça m'a coûté cher mais bon voilà comment je me suis démerdé et ça à marché. Sers ta vis au couple de 25nm comme les autres vis de ta cale. Moi j'ai pas mis plus car le filet rapporté est hyper glissant à l'intérieur (inox) est ta vis est serrée plus dans ce cas. Voilà bon courage. Recoil est sérieux j'ai commandé en Angleterre faut patientier 10 jours et ça arrive chez toi. Courage mec.

Top! Merci :)
Sa va faire un tuto génial pour lavenir
Du coup je m’en suis sortie avec un kit que j’ai commander as 29,00€
Il y avais tout se qu’il fallait dans le’ kit
Par contre j’ai démonter l’es support moteur et soulever celui ci qui m’as permis d’avoir suffisamment de place sans démonter pc av et tout le reste
Vraiment top les gars vous gérer!
Je mettrais le liens du kit

Super si tu as réussi à t'en sortir! car cette vis est pas facile d'accès c'est le moins qu'on puisse dire! J'espère que ce tuto servira à tous car c'est un vrai plaisir de rouler avec ces Renault Sport. La mienne à aujourd'hui 133 000kms .

Oui c’est vraiment celle qu’il n’en fallait psq foirer mais forcément..
Tu as bien raison! J’en ai eu des sportives, mais je crois pas vendre ma RS d’aussi tôt.
La mienne as 180 000km et tourne autant qu’avant comme une horloge, en cours de prepa, d’ici Avril elle devrais être opérationnel je ferais un sujet sur toute les modif apporter et résultat pour les curieux!

Tient, comme par hazard, meme probleme chez moi...



Vive les helicoil. Apres en fait le probleme vient de la vis qui est trop courte. Normalement elle devrait etre un peu plus longue celle ci...