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Et encore j'ai rien fait, j'etais sur le cul au premier tour de roue, ca va deboiter de la williams tout ca J'ai à peine effleuré le réglage débit de la pompe, il y a un put*** de potentiel, quand je pense au evo que j'ai prevu ca va etre une tuerie. Je pensais pas que ca marcherait comme ca.[swiss] GTT16 Ph II noir - Montage CUP
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Ford en son temps à su fabriquer des autos exceptionnelles telles que ta voiture ou la Sierra (que j'avais essayé,à l'époque de sa sortie Ma bleue >>>ICI<<<
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Seconde journée circuit pour l'Escort, on sent bien les evolutions chassis et moteur.Ca pousse mieux, plus de coupure mais surtout une bien meilleure tenu de route, l'auto vire à plat, moins de roulis, le moteur ne chauffe pas et la pression d'huile ne chute pas.Deux bonnes bourres dans l'aprèm qui vallait le detour nous on permis de juger mon autoà une Sierra en stage II, c'etait serré lui aillant un gros moteur dure de le suivre dans le droit et moi tout dans le chassis, bref à refaire.Ca me conforte dans les choix que j'ai pu faire et dans le potentiel de l'auto une fois le moteur revu.Une journée bien chaude qui aura mis à mal les pneus et les freins.Quelques essais avec les FocusII RS, le matin décevant, personne ne tirais et l'aprèm les esprits ce sont echauffés ce qui a permis de voir ce que ca donné :Elles ont un bon chassis et des perfs moteur equivalente à l'Escort, de sacrées auto pour des tractions.Une bonne journée et des rencontres de vrai passionné qui auront permis de profiter de chouette discussion.Voilà la tronche de mon disque avant droit, donc commande d'une nouvelle paire et vis neuve.J'avais senti en fin de journée que les freins avaient pris un coup de chaud, à froid voilà le résultat, j'attend de voir la gueule des plaquettes qui doivent pas etre mieux.
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speedturbo33
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Samedi dernier, pour les disques rien de surprenant j'aurais du les changer il y a longtemps
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Suite à la sortie de Mérignac j'ai effectué le remplacement des disques freins.Après 3 semaines d'attente j'ai enfin les bons, au premier coup ils m'ont envoyé des disques en 32mm J'ai par la suite percé le collecteur pour l'EGT et le corps du turbo pour mettre la lamda du Zeitronix.Je regrette d'avoir tout repeind avec le reste de peinture HT de mes freins, je vous racontes pas la fumé.Il ne me reste plus beaucoup de travail pour finir le montage du ZT2, je suis allé faire un tour de cartier.Et bien je suis super riche en bas AFR entre 10,5 et 12
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RENAULTSPORT62
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Et surtout pouvoir changer mes injecteurs pour un bon stage III
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ynk34
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RSR a écrit: Indispensable, je vois pas comment je ferais sans. Comme moi tu freines très tot voir trop tôt!
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Pas vraiment, c'est pour ca que j'ai besoin de ce genre de frein.Je commence à trouver mes repères avec cette auto, j'avoue qu'au debut j'etait loin du potentiel des freins, ne connaissant pas l'auto, trop peur de la casser.
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ynk34
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AP RAcing c'est ce qu'il se fait de mieux en terme de freinage, t'as revu le MC aussi?
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Ta ford est superbe (venant de moi c'est un compliment, j'ai un peu de mal avec les anicennes ford
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