[Super 5] GT Turbo F2000

Parce qu'il n'y a pas que la Clio dans la gamme, venez nous présenter votre Renault Sport.

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Messagepar megane rs » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Vérifies ton turbo
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Messagepar Publicité » jeu. 10 déc. 2015 22:04

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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Turbo HS ça fume à l'accélération non ?
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

salut , tu es sur que c est de l huile qui sort a l échappement ? ça peut trés bien ètre un mélange de calamine et d eau ( condensation ) , quand au turbo vérifie le jeux de l axe ( par l admission ) , regarde si il n y a pas d huile dans les durites et l échangeur , et puis un turbo HS pu l huile a chaud et fume bleu a l échappement ( ralenti et roulage ) .
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Le mec du CT ma dit que c'était de l'huile.Je vais vérifier les durites turbo échangeur, sinon il y a pas du tout de fumée bleu. PS : elle consomme un peu d'eau ce qui explique la fumée blanche
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Alors, effectivement elle rejette de l'huile à l'échappement et il y avait un peu de fumée blanche (très très léger) au niveau de la culasse. R.A.S dans les durites ni l'échangeur. Pour l'axe du turbo il y a un très léger jeux
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ça me parrait étrange cette histoire d huile qui sort par l échappement , j ai un doute !!!! .......................ça serait vraiment de l huile , elle brulerait dans l échappement avec la chaleur et ressortirais en fumé bleuté , et toi c est une fumé blanche , donc plutot condensation ou LDR .
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

c'est tout noir donc du LDR ca me parait étrange non ?
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: c'est tout noir donc du LDR ca me parait étrange non ? normal , du LDR ou condensation mélangé avec la calamine qu il y a dans le pot ça donne un aspect " huileux " noiratre .
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Ok mais qu'elle est la cause de cette fumée ? Mon LDR a baissé.Joint queue soupapes ?Joint culasse ?Turbo HS ?
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

ManuCarco a écrit: Ok mais qu'elle est la cause de cette fumée ? Mon LDR a baissé.Joint queue soupapes ?Joint culasse ?Turbo HS ? fumé blanche : JDC ................fumé bleuté : joints queue de soupapes , turbo . ........................pour le LDR qui baisse , peut ètre aussi un non remplissage complet du circuit et le vase serre a compensé le manque .
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

JDC peut être d'autant plus qu'il y avait un peu de fumée qui sortait de la culasse.Je vais continuer de rouler avec on verra bien. Par contre le bruit sourd qui apparait lors de forte accélération (environ à 3/4000 tours) ca me fait chier j'ai aucunes pistes
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

je vois pas ce que tu veut dire pour la " fumé qui sort de la culasse " , a part avoir un tuyau de réaspiration des vapeur d huile débranché , le joint du collecteur HS , ou le collecteur fissuré la culasse fume pas et doit pas fumé . Pour le bruit pas évident a dire sans l entendre , sauf si le joint ou le collecteur d échappement ont un problème . ( 3 / 4000 trs c est pas non plus des fortes accélération ) .
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Ce que je veux dire c'est que en accélérant a fond arrivé a 3500 tours ça fait ce bruit. Si je vais dans les tours sans accélérer fort le bruit n'arrive pas. Pour la culasse c'est très très léger ça ne m'inquiète pas pour le moment. Mais peut être au niveau du collecteur effectivement
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Messagepar ManuCarco » jeu. 10 déc. 2015 22:04

Problèmes de bruit a l'accélération , perte de puissance et fumée résolu !!!!C'était un putin de collier inox d'une durite de l'échangeur qui avait cassé En tout cas je suis content tout est rentré dans l'ordre.J'ai l'impression que le bruit de la dump valve se fait entendre par le filtre a air c'est possible ça ?
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Messagepar jeanjeangt » jeu. 10 déc. 2015 22:04

cool que le problème soit trouvé , le bruit que tu entend du filtre a air c est celui de la roue d admission du turbo ( d origine tu l entend pas a cause de la boite a air , il est étouffé ) , sinon le bruit de la dump est quand mème différent , bruit de fuite d air .

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