[RS2] Grosse fuite d'huile au demarage

Alan · Messagepar **Alan** » ven. 11 déc. 2015 17:53

Dernier message de la page précédente :

Le filtre a peut être été trop serré lors du montage et s'est déformé ou le joint a pris un coup... en tout cas filtre a changé bien sûr!

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 17:53

Pilpoil · Messagepar **Pilpoil** » ven. 11 déc. 2015 17:53

Tout comme Jandb, j'aimerai comprendre comment une pompe à huile pourrait créer une surpression.Car dans le principe cela ressemble à ça :

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 17:53

la pompe a huile est equipée d'un clapet avec ressort taré pour fournir une certaine pression,meme si le filtre est bouché la pression d'huile reste identique (a peut de chose pres), car le clapet va decharger le surplus de pression,sauf bien sur en pleine charge ou le debit du clapet ne seras pas suffisant

The77ben · Messagepar **The77ben** » ven. 11 déc. 2015 17:53

Alan a écrit: oui si la pression monte je penserais plutot a un filtre a huile qui ne laisse pas assez passer l'huile.... Le problème ne vient pas du filtre en lui même c'est une certitude. J'ai essaye avec 2 filtres neufs, 1 purflux et 1 Renault et le problème reste identique.

fisico · Messagepar **fisico** » ven. 11 déc. 2015 17:53

comme le dit "the sylv" la pression est regule par le biais d un clapet (dit de decharge).si celui-ci est bloque ferme la pression n est plus regule et inversement si il est bloque ouvert la pression ne monte pas.pour confirmer une surpression tu peux voir sur ton filtre une partie plane sur le dessus ( quand il est neuf) et celle ci se deforme et le dessus du filtre devient completement bombé.si mon explication n est pas clair j essayerais de trouver une photo.ou alors met nous une photo de ton filtre a huile

The77ben · Messagepar **The77ben** » ven. 11 déc. 2015 17:53

fisico a écrit: comme le dit "the sylv" la pression est regule par le biais d un clapet (dit de decharge).si celui-ci est bloque ferme la pression n est plus regule et inversement si il est bloque ouvert la pression ne monte pas.pour confirmer une surpression tu peux voir sur ton filtre une partie plane sur le dessus ( quand il est neuf) et celle ci se deforme et le dessus du filtre devient completement bombé.si mon explication n est pas clair j essayerais de trouver une photo.ou alors met nous une photo de ton filtre a huile Ce n'est pas la partie bombée qui bouge mais bien le joint qui sort

ludoboss · Messagepar **ludoboss** » ven. 11 déc. 2015 17:53

à ta place je monte un mano pression d'huile comme ça tu l'auras,et je controlerai la portée du filtre à huile sur le moteur (pour etre sur qu'il n'y ai pas de bavure) et je remonte le tout avec filtre à huile neuf (renault) serré normalement et niveau d'huile entre min et max et je démarre pour controler sur le mano si pression ok pour commencer et après on voit

RENAULTSPORT62 · Messagepar **RENAULTSPORT62** » ven. 11 déc. 2015 17:53

ludoboss a écrit: à ta place je monte un mano pression d'huile comme ça tu l'auras,et je controlerai la portée du filtre à huile sur le moteur (pour etre sur qu'il n'y ai pas de bavure) et je remonte le tout avec filtre à huile neuf (renault) serré normalement et niveau d'huile entre min et max et je démarre pour controler sur le mano si pression ok pour commencer et après on voit C'est clair c'est la première chose a faire

The77ben · Messagepar **The77ben** » ven. 11 déc. 2015 17:53

jandb a écrit: La pompe à huile qui donne trop de pression, c'est magnifique! Je suis pas mécano mais ça m'intéresse. Y a une régulation de pression d'huile? Je pense pas que la pompe soit régulée ou qu'elle ait un variateur. donc elle donne ou pas, si elle donne trop c que le souci est ailleurs.Je répète je suis pas mécano, je vais surement passer pour un âne mais ça m'instruit. Bonsoir! Pour te répondre, c'est effectivement la pompe a huile qui délivrait trop de pression! Elle sort du garage avec une pompe neuve et c'est impeccable!

240compteur · Messagepar **240compteur** » ven. 11 déc. 2015 17:53

Deja vu sur un bloc F, c'etait bien la pompe a huile qui debitait trop. Et pas de serrage AAC precipité, le client a roulé pendant un moment comme ça.