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non elle fume pas plus que la normal, et surtout pas bleu ou autre, parcontre ca projète des boulettes noires grasses sur le cul de la voiture, il y as des trace d'huile propre sur le carter en dessous mais rien de bien méchant, enfin pas suffisament pour justifier une telle consommation et avant de la vendre elle recrachais pas ces boulettes.[RS3] Grosse surconsammation d'huile Help
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Alcraponne
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Gros soucis RS3 Vendu, grosse surconsammation d'huile HELP
si sa fume pas bleu c pas dans le moteur mais hors du moteur
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oui sauf que la la seul chose qu'l voudrait c'est que je reprenne la voiture, et sur le coup il y perdrais 1000 euros (carte grise et ressort court qu'il s'emmerderais meme pas a retirer) donc l'interet me semble limité de son coté. et les boulette d'huile je les ai vu , et il a fait que 3000 km et c'est sa 2ème RS donc a priori il est pas tordu.
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ou alors le gars a tapé dedans comme un porc et le problème est réapparu
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oui j'ai pensé a ca mais bon difficile a prouver de toute manière et j'ai pas mal discuter avec lui a l'achat de la voiture et il m'as posé la question sur ma conduite donc le mec qui se renseigne sur la conduite du vendeur c'est rarement pour faire n'importe comment derrière.Je pense l'envoyer dans un petit garage renault que je frequentais y as quelques années avant de démanager qui est bon mécano et je verrais bien. une segmentation HS ca se voit aux compression ? quel test faire hormis ca ?
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Alcraponne
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sa fume bleu dans tout les cas si tu as un passage d huile dans le moteur. pas de fumé pas de passage d huile. moi j opterai pour une fuite d huile
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ok bon je vais demander au garage de me verifie tout ca et je verais bien
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oliver RS
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Tu n'as pas une des pastilles( les gros cercles qu il y as sur le bloc ) qui fuit , c'est arrivé à un pote sur une fiat T16
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ton moteur refoulle par la jauge d huile quand tu l enleve moteur tournant?quand tu enleve la durite de recyclage de vapeur d huile,sa crache?desinguer une segmentation,faut deja la ramoner cochon la clioapres il a mis quoi en joint de queue de soupape??perso j ai fait les frais d une marque a la con1000bornes apres chamgement la clio fumée comme un busdemontage montage de joint origine et plus de soucisperso j ai jamais ouvert un f4r rincé de la segmentation au point de tizer de l huile a se pointy a anguille sous roche ou le pepere dis pas tous
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ben le bloc ne présente aucune trace d'huile il est parfaitement propre, juste un peu d'huile (propre) au niveau du carter.a priori oui y as de l'huile qui sort par la jauge, je l'ai pas vu mais le garage ou il l'a amener dis que ca le fait.sinon elle se situe ou la durite de recyclage ?moi perso hormis la sur-consammation de depart qui était pas du tout a ce niveau la j'ai eu absolument aucun soucis avec le moteur, jamais de raté, ralenti toujours stable, toujours démarré au quart de tour, jamais de fumées suspectes , enfin bref toujours nickel et il marche toujours parfaitement, aucune perte de puissance ni rien, et en 20 000 km j'ai jamais tirer dessus a froid, 5 km sans dépasser les 3000, 5 autre 3500 puis prise de régime progressive et non brutal après pendant encore 5/10 km, en plus 90% des kilomètre fait avec la voiture ont été fait sur voie express a vitesse stabilisé pour le joint je sait pas ce que le garage à mis mais étant un garage renault je pense quand même qu'il a remis un joint d'origine, et moi ce qui me perturbe c'est le fait que ca se passe d'un coup, j'ai fait 9 000 km sans soucis avec l'huile, lui la prends et 1000 km plus tard il manque deja de l'huile. (le fait que la voiture n'est pas tourné pendant 4 mois avant que je la vende peut jouer la dessus ?)et même si il a fait le con avec la voiture, ce qui ne semble pas être le cas c'est étonnant que ca se dégrade direct au bout de 1000 km
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Bah si ça tire à froid et qu'il y a aucun respect de la mécanique ça peut aller très vite ...après une pièce qui lâche d'un coup c'est pas impossible non plus ... C'est le genre de chose qui peut arriver sur une voiture qui a 100.000 kms. Le tout c'est de savoir ce que c'est, après en fonction soit y a pu avoir des signes annonciateur, soit ça a lâché d'un coup et là tu pouvais pas le savoir.Puis honnêtement, si il voulait éviter ce genre de problème il aurait mieux fait de prendre une voiture neuve ... quand tu as une voiture avec ce kilométrage faut s'attendre à ce genre de choses quand même.Puis le moteur à visiblement ps grand chose vu que à ce que tu dis, ça fume pas.
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non quand on accelere y as vraiment pas de fumée visible qui sort et le moteur tourne toujours aussi bien c'est ca qui est bizarre.
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Clems
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si t'as de la pression dans la jauge, tu en as certainnement aussi dans le haut moteur, elle vient probablement des compression et ça indique une segmentation HS qui laisse passer la pression. Jette un oeil sur les vis de couture de ton carter, on ne sais jamais.
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