Golf VR6 vs Clio RS

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Messagepar oliver RS » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Quelles preuves apart si tu le monte en turbo Sinon il n'en a fait aucune.C'est le V6 le plus fragile qu'il y est La caisse est hyper fragileTu fais 130 km avec le plein en tirant dedans C'est 6 cylindre qui consomme plus , tu imagine qu'il consomme 2 à 4 l de plus qu'un M3 3l ( test effectué avec plusieurs potes qui on eu ses voitures) Les 192 CV ils sont où ?car pour un 2.8 ... A titre de comparaison le PRV est plus performant et consomme moins que ce soit en cylindrés 2,3 , 2,8 ou 3L atmo Le seul point ou je te rejoints c'est que le VR6 comme la R32 ne sont pas des sportives
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Messagepar Publicité » jeu. 10 déc. 2015 17:55

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vr6

Messagepar jp94 » jeu. 10 déc. 2015 17:55

N'oubliez pas que c'est un moteur qui est sortie au debut des annees 90.et dire qu'un vr6 consomme plus qu'un m3 je trouve que c'est un peu beaucoup, je ne sais pas se que concsomme un m3, mais sur un trajet paris /portugal donc 1500 kmsMoi en vr6 et un pote en laguna 1.6 16 je n'ai mis que 15 euros de plus que lui.un vr6 sa ce conduit sur le couple;et les 172 chevaux sont bien la.Je suivais les 325i e36
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Messagepar Franck W. » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Pour ma part j'ai eu en ma possession une M3 E36 286CV, et effectivement ça consomme, mais comme pour un VR, on le sait en achetant !De là à faire 130 bornes avec le plein, j'en doute, ou alors il est vraiment rincé et n'a pas été entretenu, comme souvent hélas...
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Messagepar toniowarrior » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Par contre un vr6 turbo comme ça arrache.
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Re: vr6

Messagepar oliver RS » jeu. 10 déc. 2015 17:55

jp94 a écrit: N'oubliez pas que c'est un moteur qui est sortie au debut des annees 90.et dire qu'un vr6 consomme plus qu'un m3 je trouve que c'est un peu beaucoup, je ne sais pas se que concsomme un m3, mais sur un trajet paris /portugal donc 1500 kmsMoi en vr6 et un pote en laguna 1.6 16 je n'ai mis que 15 euros de plus que lui.un vr6 sa ce conduit sur le couple;et les 172 chevaux sont bien la.Je suivais les 325i e36 Oui mais tu roulais normal .Moi quand t'on parles de sportive ou un V6 ,je ne pense pas au gens qui roulent normalement quand tu as une sportive ce m'est pas pour faire jolie devant les pote ou dans le fond du garage Les 325 I E36 a dommage que ça rament sinon . les 325I E30 marchent mieux aller retour Carhaix lorient = eviron 65 km ,a époque de nuit pas de radars Le VR6 avait que des combinés filtés comme modification . il donnait tout ce qu'il pouvait nous étions à 3 dans la voiture Un plein pour un aller retour le voyant réserve c'est allumé à 5km avant l'entrée de carhaix Mon pote a vendu sa VR6 elle était cuite elle n'avait de 68 000 km ( c'est un gros maniac entretien de ses voitures se fond en consession) il a pris un M3 3L( il l'a vendu 120 000 rincé) puis par la suite une M3 3L2 Test sur le même Trajet avec le M3 , le même litrage de carburant , la même vitesse ( cétait même tendus avec le M dans certains endroits)3 personnes a bord le M3 il restait un peut plus d'une barre ....
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Messagepar Franck W. » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Il fait fort ton "pote" pour "rincer" ses sportives...Pour ma part, étant passionné, je n'ai jamais fait "souffrir" une seule de mes sportives, et pourtant, j'en ai eu quelques unes et à tout âge !!! Effectivement aucun intérêt à s'offrir une sportive juste pour frimer ou pour la laisser au fond du garage, maintenant de là à les rincer en 70Mkm, faut y aller.... Surtout qu'on parle ici de BM, et de VW, pas de Renault ou de Citron...niveau qualité de fabrication, ça boxe tout de même pas dans la même catégorie...Tu vas sûrement réussir à soutenir le contraire, remarques... Lol
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Messagepar oliver RS » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Il n'a eu que des sportives et des V6/ 6 en ligne : une fiesta XR2i, deux 106 XSI, Une 306 S16; une R19 16S cab , une williams ; une VR6 ; Une M3 e36 3L, Une M3 E36 3l2 bleu estoril cuir blanc,Une S3( il en a été dessus ) une 330 CI cab , une A3 movitec( qu'il vend car trop fade et pas assez joueuse) . Non il n'est pas fort ;il roule tous les jours avec et les exploitent tous les jours . ( les allemandes sont assez fragiles en sportivent ça demande beaucoup d'entretien) Le M3 il ne savait pas que les coussinet de bielle était a changer entre 100 000 et 120 000 km , il a cramé un jeu de coussinet .Le VR6 il a fait deux boites , juste la conduite sport elles n'aimaient pas et a 68 000km elle fumait bleu( maladie des VR6)
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Messagepar Franck W. » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Il a bon goût ! J'ai eu à peu près la même collection, hormis Ford que je n'ai pas testé... pour l'instant !Il est clair qu'un VR6, il ne faut pas le brutaliser, c'est ambiance GT !!!Ensuite comme pour toutes les sportives: temps de préchauffage à respecter absolument, bonne huile, entretien à suivre sinon casse assurée ! La seule qui m'a fait faux bond a été ma première sportive: ma regrettée 205 Rallye, un joint de culasse !
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Messagepar oliver RS » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Une rallye très bonne voiture
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Messagepar Franck W. » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Oh que Oui !!! Passionné de Rallye, je me devais d'en posséder une un jour !!! Maintenant le VR6 correspond beaucoup plus à mes attentes: du confort, du couple, finition allemande...Bref il y a un temps pour tout !
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Messagepar lapince » jeu. 10 déc. 2015 17:55

confort oui couple ca a moins couple que ma rag .......meme swap dans un golf 2 ..finition peu etre pour l epoque mais j aime pas du tous les boutons ....parcontre le bruit du vr est vraiment magnifique
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Messagepar Franck W. » jeu. 10 déc. 2015 17:55

C'est vrai que ça a quand même 15 ans !!!
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Messagepar DclsBOSS » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Fin du débat, la Logan VR6 met tout le monde d'accord http://carscoop.blogspot.com/2010/12/vi ... wagen-28.h
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Messagepar anteck11 » jeu. 10 déc. 2015 17:55

C'est moi ou le compte tours est completement à l'ouest ?
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Messagepar Bruno94 » jeu. 10 déc. 2015 17:55

Je valide pour le compte tour aussi qui m'a l'air dingue.

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