[Infos] Gestion sybele challenger4+

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Dernier message de la page précédente :

question : pourquoi concerver une Sirius (bon, un choix pour certains, soit) ? gestion du cliquetis ? pas de problème, plusieurs mois d'essai par moteur pour le mettre au point, changer un callage d'AAC et toute la détection est à recalibrer ... AUCUN d'entre vous ne peut le faire. puissance de calcul ? pas de pb sauf que le but de votre gestion est de sortir des watts et que pour le faire vous aller devoir inhiber une tonne de paramètre et de calculs en temps réelle, pour au final vous retrouvez avec une puissance utilisée proche d'une gestion progdémarrage à froid, gestion de ralenti ? Sybèle sait faire (comme les autres marques d'ailleurs)paramètre au TdB ? régime OK, vitesse véhicule OK, température d'eau OK, essence OK, shiflight OK, diag (faut que je regarde mais ça doit être possible car Sybèle est équipé d'un système de diag), l'OBD on s'en moque vous virez le cata... the-Sylv, je te confirme qu'il te manque une sacrée quantité de carto et de paramètre au vu de ta liste et du menu déroulant à coté. (par contre, t'as du courage

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 14:20

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 11 déc. 2015 14:20

donc le +5v se branche aussi bien sur la borne 1 ou 2 de la prise , si je comprend bien

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

si ça peut te rassurer, j'ai mis la masse sur le 2 du connecteur et ça marche

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 11 déc. 2015 14:20

merci , pour l' info

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Sur ma Challenger6 , Il me reste à cablé le capteur de phase arbre a cames ou j'ai avancé mais il me reste un doute sur la masse , par deduction je dirais sur le cable" blindé" le fil noir n°2 ?? sur la notice du c6 ce n'est pas clair en plus il parle d' une résistance à monté en parralele en bout de cable ??? Capteur phase AACà confirmer !!borne 1 --- pin27 fil blanc +12v apcborne 2 --- ? ? ?borne 3 --- pin 34 signal phase+ (fil blindé noir n°1)si quelqu'un à une info je suis preneur

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 11 déc. 2015 14:20

ce cablage de capteur ne dit rien à personne

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

le truc, c'est que je ne me souviens plus du capteur, il faudra étudier le faisceau de série.sinon, il faut suivre la doc Skynam...

olievo9 · Messagepar **olievo9** » ven. 11 déc. 2015 14:20

merci jun , aprés un peu de réflexion j'ai fini par avoir la réponse. si sa peu servir un jour pour quelqu'unj'avais oublié de préciser que le moteur est un F4R874.capteur aac hall renault ref 237310776Rborne n°1 : alim apc +12v sur pin 27 fil noir n° 2 ( couper le noir2 à la sortie du calculateur est branché le petit fil blanc)borne n°2 : masse capteur aac blindage du cable gris sur pin 8borne n°3 : signal+ sur pin 34 fil noir n°1faire un pont à l'entrée du connecteur aac avec une resistance 4.7 kohm entre le fil noir n°1 et n°2.

jun · Messagepar **jun** » ven. 11 déc. 2015 14:20

yes, oui, si capteur à effet hall.

ben110 · Messagepar **ben110** » ven. 11 déc. 2015 14:20

Petit déterrage quelqu un a un schémas complet des correspondances du calculateur chalengeur 4+ ? Je ne le trouve pas ni sur le net ni sur skynam

Edit ,
C est bon j ai trouvé ce que je cherchais

Sylvain_L · Messagepar **Sylvain_L** » sam. 6 févr. 2016 13:55

ben110 a écrit :Petit déterrage quelqu un a un schémas complet des correspondances du calculateur chalengeur 4+ ? Je ne le trouve pas ni sur le net ni sur skynam

Edit ,
C est bon j ai trouvé ce que je cherchais

La doc "apparait" sur son PC lorsque on installe les logiciels sur son PC.
Si besoin:
https://www.dropbox.com/sh/x0hu0tcbw3cj ... 0nqca?dl=0