[Topic officiel] Megane 4 RS

Messagepar **Gégé** » mar. 23 janv. 2018 12:35

Dernier message de la page précédente :

Si c'est comme la Clio le launch control n'est dispo qu'en Race.

Messagepar **Publicité** » mar. 23 janv. 2018 12:35

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 23 janv. 2018 13:06

Gégé a écrit :Si c'est comme la Clio le launch control n'est dispo qu'en Race.

Non, Sport aussi

TristanC4RS · Messagepar **TristanC4RS** » mar. 23 janv. 2018 13:07

C'est écrit Sport en plus sur le compteur Gégé

Messagepar **Attila** » mar. 23 janv. 2018 13:36

Elle est vraiment impressionnante en dynamique avec le kit carrosserie spécifique, même l'intérieur est sympa en full alcantara, ca passerai bien en daily

J'ai par contre toujours autant de mal avec ces compteurs analogiques qui n'apportent rien et qui manquent clairement de caratères avec un rendu plat et pas vraiment naturel.

Messagepar **Gégé** » mar. 23 janv. 2018 14:31

Autant pour moi...

Persuadé que le launch était uniquement dispo en Race sur la Trophy 220. Et c'est vrai que c'est bien indiqué Sport en bas a droite. Mais c'est pas super transcendant quand meme... A voir dans quelles conditions ca a été fait (faux plat, vent, etc...)

Parce que 6.3 le 0 à 100 et les rames passé 200 c'est pas jojo.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 23 janv. 2018 14:49

Flute, j'ai mis un "j'aime" alors que j'avais mal lu le post de Gégé! Ca m'apprendra à prendre mon mobile en réunion!

Le Launch control, c'est en Sport minimum. Par contre, Launch control entre Sport et Race, à mon avis y'a pas ou peu de différence.
A voir aussi : sur mon RS monitor, on voit bien des cassures dans la courbe de vitesse : je pense qu'il y a des optimisations (0-100 on a un segment de droite pour la vitesse en fonction du temps, puis à 100kmh c'est une pente moins élevée mais qui reste rectiligne jusqu'à 150, et après je ne sais pas, pas envie de laisser la voiture à la police!).

bd0g · Messagepar **bd0g** » mar. 23 janv. 2018 15:02

Sur le 0-100 et launch control sport/race la difference se joue sur la vitesse de passage de rapport qui n'est pas la meme et le fait de ne pas d'avoir esp/esc qui peut impacter à la baisse les perfs.

mesterial · Messagepar **mesterial** » mar. 23 janv. 2018 15:37

Je ne pense pas que ~100ms de différence de passage de vitesse se traduise en une grande différence... à part pour le mec qui appuie sur la palette (et ce ne doit pas être le cas sur les vidéos).
Si jamais l'ESP ou l'antipatinage se déclenchent, c'est que clairement, tu n'es pas sur une route pour faire ce genre d'exercice, mais ils ne baissent pas les performances quand ils ne "font rien".

Messagepar **Attila** » mar. 23 janv. 2018 16:12

Au final le launch control et le 0-200 on s'en fou puisque la version intéressante aura la boite manuelle et sera utilisée sur piste donc bon ... et vu les premières images le chassis fera certainement le reste.

Tervize · Messagepar **Tervize** » mar. 23 janv. 2018 16:38

J'aime bien le truc de caradisiac, je m'en tord de rire... on regrette souvent que les sportives soient inconfortables...

c'est un paradoxe de vouloir une sportive ultra efficace et confortable ^^ j'ai l'impression de voir un poste facebook sur des gle, X6 et cayenne & co' dis "sportifs"

L'essais se passait au Portugal ou Espagne nan ? Peut être des pertes de perfs à chaud, enfin bref on le saura bien assez tôt

Tiny · Messagepar **Tiny** » mar. 23 janv. 2018 16:57

En espagne du côté de Jerez.

motus306 · Messagepar **motus306** » mar. 23 janv. 2018 17:00

http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 60396.html

Visiblement les mêmes impressions pour tous les journalistes, ca marche et c'est utilisable au quotidien sans problème, mais ça peut manquer de "sportivité" pour certains.

A voir en cup et en trophy par la suite, mais la base a l'air très bonne.

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » mar. 23 janv. 2018 17:48

clioRSfan · Messagepar **clioRSfan** » mar. 23 janv. 2018 17:49

Mugenrs · Messagepar **Mugenrs** » mar. 23 janv. 2018 19:01

Perso je suis pas déçu au contraire, j'attends la version BVM qui me ravira plus et voir si le chassis cup est finalement indispensable apparemment ça l'est pas, le chassis est une tuerie et le 4 control va apporter l'agilité perdu avec le poids et une vivacité inédite dans le segment, faut pas oublier qu'on est dans un pays autophobe et donc les perfs de ligne droite ont quasi zero interet ici.

Sinon le plus decevant reste le prix, comme j'ai remarqué ailleurs une version depouillée de tous gadgets suffirait et ferait baisser le tarif, perso je militerais bien pour le retour de versions WSR ou Rag chez RS.

Poncho · Messagepar **Poncho** » mar. 23 janv. 2018 19:42

Bien ,voilà les premiers essais qui sortent .
Elle semble être bien née cette Megane RS4, alors certes on y trouve toujours des points négatifs mais disons que ma curiosité est piquée d'avantage après ces premiers tests .
Prochaine étape toute la doc' sur cette voiture et sans aucun doute un rdv pour juger par moi-même avant de lancer au cas où les voyants passeraient au vert la vente de ma G7 R310 ....

[Topic officiel] Megane 4 RS

Megane 4 RS - La voilà p105

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