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Je commence a refaire le tour des concessions, pour info chez Seat ils font 5000 € de remise sur Leon ça ramene la Cupra à 31 000 € hors malus (3000€ environ). Chez Subaru ils offrent carrement le malus de 10 000€ ce qui fait l'auto à 47 000€. Chez Ford la Rs est bradée à 40 K€ hors malus, la I30 N offre 3000 € sur les 4000 du malus l'auto revient à 33000 € (elle a tout zero option) ... Donc Renault ils ont interets à être généreux quand je vais venir negocier l'achat du modele.

Sinon attention le ciel de toit noirs sur Megane RS j'ai vu sur le configurateur qu'il redevient beige avec le toit ouvrant ... Sinon oui la Megane a une belle finition j'en ai essayé une mazout 130 cv bvm intens c'est bien cossus et bien au niveau quasi des allemandes. Enfin pour le coup on est sur une autre planete que les clio 4 phase 1.

La mégane 3 va voir sa cote augmenter 2 ans et ensuite elle va se ramasser, le temps que la 4ème génération arrivent sur le marché de l'occasion quoi.

Ils vont te reprendre ta clio plus cher et te faire un bonus de reprise peut-être, après la CG et l'entretien offert mais pas le malus sur une voiture neuve. Pour la I30n le malus sera le même que la mégane soit 4673€ en 2018 et le prix neuf est de 34k€ Pour le reste Subaru est hors catégorie, la RS aussi et la Cupra... faut aimer, c'est une bonne voiture sur le papier mais l'intérieur c'est VW et c'est loin d'être "incroyable", on aime ou on aime pas :)

La mégane est une belle voiture, en GT ca donne envie mais ca reste du plastique faut pas en demander trop quoi, je conseille juste de ne pas avoir de montre, de bijoux, de bague.. ca raille tout c'est horrible, les bijoux les pires ennemis de nos intérieurs ! Après si t'es une chiasse comme moi voir pire sur ce forum, tu auras une caisse avec un intérieur nickel, faut juste faire attention. Mais t'es pas chez Audi Mercedes faut le dire, c'est pas le même niveau qu'un haut de gamme chez Audi, parce que oui les plastiques bas de gamme sont comme sur toutes francaises bas de gamme ^^

La Leon a fait un record aussi sur le nurbur c'est une bonne caisse et mesestimée la Cupra, le probleme de la Megane RS c'est que t'es obligé de rajouter le pack cup mini (car les autres ont l'autobloquant) et avec le malus on est (pour le moment) plus chere que la concurrence (308 GTI, Cupra et I30 N), on verra si Renault est généreux mais les tarifs postées du configurateur Belge risquent d'être moins avantageux chez nous car leurs modeles font 2000 € de moins ... Moi perso une GT m'aurait comblée mais avec une autre boite et Renault ne propose quasi plus le choix, c'est vraiment dommage et pour discuter avec la concurrence ils s'en frottent les mains (les gens s'en lassent vite et pour ceux qui aiment conduire ça plait pas).

Moi ce que je reproche surtout (le prix ça peut se négocier et je suis sur que le malus sera largement offert) c'est que les packs sont cheres et vraiment limitées encore une fois pour moi pack cup c'est mini de belles jantes en plus et les Recaro, j'aurais préferé limite un pack cup à 2500 € incluant tous ces équipements et le RS monitor quand tu ajoutes tout la voiture est hors de prix. Les jantes d'origines sont horribles et celles de la GT sont me^me carrement plus belles.

Je pense aussi qu'ils me feront un bon prix car la ou je l'ai acheté j'ai l'impression que quand ils vendent une RS c'est un exploit enfin je pense car à chacune de mes visites y a toujours quelqu'un que je connais pas pour me dire "ah c'est pas vous qui aviez acheté une RS blanche? Oui depuis plus d'un an je reponds" genre ils doivent en vendre tous les 36 du mois

Toute façon je vais faire jouer encore plus la concurrence et pas hesiter à aller dans une concession plus loin qui fera de meilleures offres, en ce moment on a des Clio 4 RS Trophy bradées à 24 000 € neuves 0 km, de même que les Megane GT.

Encore une fois on connait pas vraiment les équipements inclus, la technologie utilisée, donc oui c'est un prix mais si tu as des équipements efficaces et surdimensionnés ça vaudra le coup, je sais pas si j'arrive à exprimer ma pensé là ^^

Avec certain retour qui confirme que 1400kg est le poid à vide, donc pas si lourde (une 4 gt fait 1392), une puissance revu à la hausse et plus de couple qui devrait arriver plus tôt que sur la mégane 3 rs, je ne doute pas qu'un record est faisable sur le green hell, avec le 4c et un châssis encore meilleure j'imagine on peut espérer un beau chrono, maintenant je préfère qu'on laisse cette tache à celle qui est destinée à la piste: la Trophy.
Un petit tour sur le poids de la concurrence ( info non vérifié par moi, le poids de la 308 me parait bizarre) via Planète-GT



Autant dire que là le châssis sera l'élément essentiel ainsi que la motricité, mais bon, on peut avoir confiance on a les experts de la catégorie pour le coup

Il est sacrement obese le conducteur de la Peugeot


Non sans rire quelle bande de magouilleurs d'annoncer un poids si bas, c'est vraiment se foutre du monde et le pire dans les essais de la presse française ils vantent ce poids et ne le mentionnent pas dans leur ressenti car faut pas se foutre du monde quand tu fais un comparo tu le sens de suite ...

Le record du nurbur je m'en fous un peu c'est plus sur les petits circuits que j'attends et face à la concurrence directe (Leon, 308) les CTR ou FRS sont encore plus puissantes, plus cheres et plus couteuses tous les jours. Toute façon Renault peut très bien le faire en deux étapes; genre une cup qui serait deja meilleur que la MRS III Trophy donc en dessous des 8.00 mn et la Trophy qui descendra sous les 7.40 et aura le record ... Mais bon vu le prix d'une cup j'ai peur que la Trophy s'approche dangereusement d'une Alpine qui arrive dans une version moins chrere dénommée Pure.

Sur circuit de toutes manières aucunes caisses n'est stock de toutes manières moi je m'en fiche un peu, c'est de l'image de marque, mais c'est toujours plaisant de voir une concurrence sur les performances, le nurb étant typé mi circuit mi route ca donne une bonne idée sur ce que peut faire la caisse sur route ouverte. Après pour du circuit mieux vaut prendre une 3rs clio ou mégane et vidée la bête pour du plaisir :)

tarifs France ??

https://media.group.renault.com/global/ ... ses-tarifs

EDC : 39 400 € + malus de 3113 € commandable en février
BVM : 37 600 € + malus de 4253 € commandable au printemps

Et le prix des options !

Ok invendable a moins qu'elle soit autant bradée que les Talisman sur Renault.fr, ce sont des malades ils sont au courant que la concurrence existe et que Renault n'est pas le seul a savoir faire des compactes sportive traction?

akaju54 a écrit :tarifs France ??

https://media.group.renault.com/global/ ... ses-tarifs

EDC : 39 400 € + malus de 3113 € commandable en février
BVM : 37 600 € + malus de 4253 € commandable au printemps

3000€ de plus qu'en Belgique ?
Prix volontairement gonflé pour que les vendeurs nous fassent croire qu'ils prennent en charge le malus c'est ça ?

Il faut faire attention aux niveaux des équipements car généralement elle est mieux dotée de série en France.

Pas de Recaro?

Si mais en option.

Après entre dunseat et du Renault, pour avoir fait monter un collègue qui roule en Ibiza Cupra comparé à la clio... Il préfère la sonorité de la clio (comparé au haut parleur de sa Seat...) Et quand j'ai commencé à tapé dedans alors qu'il pleuvait.... Il m'a dit : avec la mienne j'aurai déjà fait un tête à queue.... Donc bon les suspensions à buté hydro et l'électronique sont peut être plus efficace que la suspension piloté du groupe VW :)
Là avec le 4control en plus, je pense que niveau tenu de route... Elle aura plus qu'une longueur d'avance sur les autres

Install vite ddt4all et ajoute ta carte à l'antidemarrage et va faire un tour :P