[Topic officiel] Megane 4 RS

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sun13300
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Megane 4 RS - Photos p.79-88-90

Messagepar sun13300 » ven. 30 juin 2017 20:00

Dernier message de la page précédente :

motus306 a écrit :
sun13300 a écrit :
motus306 a écrit :
ChtiGG a écrit :Elle s'annonce bien méchante. :love:

Les zones d'ombre disparaissent petit à petit.
Une config châssis sport edc typée confort.
Une config châssis cup bvm plus affutée.
motus306 a écrit : Et je suis aussi (quasi) certain que c'est la version BVM qui ira chasser le chrono sur le nurbur :war: :euh: .
Tu peux en être certain à 100% maintenant :class:

Reste à connaitre la présence ou non d'un dgl meca ou électronique.
[...]
Et pour revenir à la diff de conso entre les 2 boites, autoplus vient de tester plusieurs centaines de modèles en conso sur un parcours type avec contrôle de la conso avec appareil directement branché sur le moteur et dans plus de 90% des cas, lorsque le modèle existe en boite méca et boite auto (y compris double embrayage) c'est avec la boite méca que la consommation est la moins importante avec des écarts significatifs.

Alors je sais que ce n'est que autoplus mais quand même quand presque systématiquement ça se produit c'est qu'il y a bien un avantage pour la boite méca en conso réelle (et pas sur un banc avec accélération plus lente qu'une voiture sans permis).

Et comme les nouvelles normes de conso vont se rapprocher des conditions de conduite "normale", ce sera interessant de voir les diffs en matière de C02 entre les 2 boites.

[...]
Contrôle de la conso sur le port OBD, test effectué par des journalistes et "parcours type". Le meilleur cocktail pour obtenir des résultats tout sauf sérieux :content:
Enfin si tu as un lien je jetterai bien un coup d'oeil.

Enfin pour parler plus sérieusement le développement des moteurs et des boites se fait de concert avec un choix des rapports de boite adapté aux besoins, normes, véhicules, que ça soit en BVM ou en auto. Une "même" boite (j'entends par là dénomination technique identique) n'aura pas forcément les mêmes longueurs de rapports sur un véhicule et sur un autre, et même parfois sur un même véhicule avec le même moteur mais avec des niveaux de puissance différents. Le critère décisif étant bien entendu la conso la plupart du temps, avec toutefois des compromis lorsqu'il s'agit d'un véhicule de sport.

Tout cela pour dire que le développement d'une motorisation implique des centaines et des centaines de test sur cycles (NEDC, WLTC...) avec des critères de mesure et une répétabilité infiniment plus précis qu'un test par des journalistes. Les constructeurs de ne contente pas de "mettre" telle boite sur tel véhicule sans réfléchir à la conso. C'est tout l'inverse.

Bref c'est bien plus complexe que ça en a l'air et en général les meilleurs scores de conso sont faits en DCT :net:
Tiens voici quelques passages, je mets ceux avec des boites double embrayages pour comparer (les chiffres de gauche sont les conso annoncés constructeur, ceux de droite sont ceux d'autoplus).

Ce qui est bizarre par rapport à ce que tu dis, c'est que apparemment même les constructeurs annoncent des consos supérieurs en boite double embrayage, souvent env 0.3L.
les essayeurs trouvent encore plus.

Là avec la passat 2L tdi ou la talisman 1.6dci 130:
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Là avec le touran ou le grand scénic 1.5dci 110:

Image

J'en ai d'autre mais c'est à chaque fois le même rapport en terme de chiffre.
Donc si même les constructeurs annoncent des consos supérieures pour les boites auto c'est bien qu'elles consomment plus non?
Ou alors j'ai raté quelque chose.
Non ce n'est pas déconnant du tout, mais on peut pas comparer une 508 et une MRS. C'est pas grave d'allonger la boite manu d'une 508 pour faire une meilleure conso que la BVA car les performances ne sont pas la priorité, et puis après il y aura Euro 6d avec des cycles plus sévères etc... L'avantage viendra sans doute à la DCT en ce qui concerne la conso

Sur des véhicules de sport on peut pas trop sacrifier les performances en allongeant une BVM6 autant qu'une DCT7. C'est pour ça que je dis qu'il faut pas trop généraliser, ça dépend du typage des véhicules

Si on regarde chez BMW l'avantage de conso pour la boite auto est systématique sur la série 1 et se creuse sur les grosses motorisations en essence comme en diesel

Bon après j'y vais fort sur autoplus, les mecs ont l'air de s'être tapé une grosse motive pour réaliser ces tests. C'est juste que la donne est en train de changer :mains:
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Messagepar Publicité » ven. 30 juin 2017 20:00

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Messagepar mikl68 » sam. 15 juil. 2017 14:49

J'ai l'impression que çà a fuité des image 3d de m4rs sont sur facebook sur la page virtual car source worldscoop
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Messagepar Gégé » sam. 15 juil. 2017 16:07

Ouaip j'ai vu ca aussi.
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Messagepar Myth06 » sam. 15 juil. 2017 16:13

J'ai pas Facebook un lien svp :content:
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Messagepar ChtiGG » sam. 15 juil. 2017 17:16

Modifié en dernier par ChtiGG le sam. 15 juil. 2017 17:20, modifié 1 fois.
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Messagepar agi concept » sam. 15 juil. 2017 17:20

:love:
Le Possible et l'Impossible ne sont parfois qu'une seule et même chose, seulement vu sous deux angles differents...
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Messagepar Gégé » sam. 15 juil. 2017 20:39

En modele 3D elle fait pas vraiment rever...

Je trouve meme le PC avant de la GT Ph.2 plus beau.. :onon:

A voir en vrai et... peinte. Si possible avec autre chose que le Sirius mais ca j'y crois plus. :rire:
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Messagepar ChtiGG » sam. 15 juil. 2017 22:02

A peu de chose près :mdr:

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Messagepar udimension » dim. 16 juil. 2017 00:22

Je préfère de loin le look coupé 3 portes de ma future "vieille et démodée" Mégane 3 RS
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Messagepar Klim » dim. 16 juil. 2017 00:52

Coloriage en Sirius de la part de Cliomax du forum worldscoop:

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Perso, je ne sais pas trop quoi en penser, je me ferai vraiment un avis en la voyant à Francfort.


Il y a des détails qui me plaisent, le gros diffuseur, les nouveaux feux (que je trouvais un poil trop gros sur la Megane 4) et phares...

Et d'autres qui me plaisent moins, l'effet 5 portes, le bouclier avant qui me semble surchargé et torturé.


Bref, on verra en septembre. :chut:
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Messagepar Myth06 » dim. 16 juil. 2017 09:11

Pour l'instant on va dire que je suis déçu , après c'est des images 3d donc à voir en vrai :triste:
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Messagepar ChtiGG » dim. 16 juil. 2017 09:38

A noter que contrairement à la C4RS, la partie qui supporte les feux additionnels RS vision à l'air complètement ajourée :net:
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Messagepar Doudougotcha » dim. 16 juil. 2017 13:24

Gégé a écrit :En modele 3D elle fait pas vraiment rever...

Je trouve meme le PC avant de la GT Ph.2 plus beau.. :onon:

A voir en vrai et... peinte. Si possible avec autre chose que le Sirius mais ca j'y crois plus. :rire:

Je me suis fait la même réflexion en voyant la face de la GT ph2.
Elle semble plus harmonieuse et "bestiale".
La lame F1 vient un peu gâcher l'ensemble...
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Messagepar ChtiGG » lun. 24 juil. 2017 17:53

Ca se promène.

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Messagepar akaju54 » mer. 9 août 2017 11:16

la voilà en vrai

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Messagepar Tiny » mer. 9 août 2017 11:24

Euh comment des photos comme ça peuvent sortir...

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