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ancienne!! rohh gégé tu suis pas!! lool[72] Flav' en Clio 3RS
Modérateur : Team Clio RS Concept ®
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Alex-95350
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Flavecens69
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Flavecens69
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[78] Flav' en Clio 3RS
Flavecens69 a écrit: en l'occurence là ce sont des H&R.... j'en suis satisfait, mais je ne serait pas contre d'essayer des sachs.... Un vrai plaisir à lire comme d'habitude Viens faire un tour par chez nous
[78] Flav' en Clio 3RS
J'ai exactement le même ressenti avec mes sachs sauf que moi je n'ai aucun problème sur route dégradé, je peux envoyer à condition d'être ferme et de tenir le volant à deux mains mais la voiture ne rechigne pas, je dirais même qu'elle est faite pour ça Je me suis même surpris à prendre une route sinueuse en restant en 3 tout le long du trajet alors que je rentrais et sortais beaucoup plus fort de chaque virlos qu'avec une cs en 2 (et encore je n'envoyai pas à fond car je ne connaissai pas encore très bien les réactions de l'auto...) mon copilote pensait même que j'étais en 2 tout le long du trajet, c'est pour dire... Maintenant, je pense que pour profiter pleinement de nos chassis revus, il faut aussi revoir tout ce qui est autour, à commencer par les freins et les sièges (avec harnais) et là on se rend compte du potentiel de l'auto
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Flavecens69
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[78] Flav' en Clio 3RS
Ouai c'est clair que c'est limite qu'en tu avoines mais bon quand j'ai commencé à le dire à mon passager, il m'a dit que j'abusais et qu'a l'allure à laquelle je rentrais dans les virlos que c'était normal et que de toute façon j'étais un insatisfait de la vie.... Mais il est clair que le chassis peut t'en donner tellement que tu arrives vite aux limites des freins Et niveau freinage on se comprend car on a le même
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Flavecens69
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Gégé
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[78] Flav' en Clio 3RS
Pas sur que le freinage soit de meilleure qualité en passant un kit gros freins juste sur l'avant.. Les réactions globales de la voiture sur des freinages en appuis risquent d'etre violentes. J'etais chez Eurofac la semaine derniere, ils avaient monté un kit Brembo GT complet ( avant/arriere, 8000€ ) sur une M5 E39. Ben la caisse vibrait a mort sur de gros freinages au dessus de 200. Ils sont vérifiés les disques ( 0.03 a peine donc corrects ), ils ont essayé en flottant, en semi flottant, en rigide, rien a faire... Ils ont remonté le freinage de série sur l'avant et plus rien..Le kit devrait repartir en Italie. Et ils ont eu un soucis similaire sur une Clio RS visiblement donc bon..
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Flavecens69
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[78] Flav' en Clio 3RS
Comme tu dis, il faut rester dans le raisonable ! sinon apres ca devient nefaste, cependant un ti' 4 piston AP racing en 295mm..... ca me derangerais pas....
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Flavecens69
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[78] Flav' en Clio 3RS
Pinaise! tu m'etonnes!faut compter 1000€ les etriers, 500 pour les disques, +/- 100€ les adaptateurssoit une adition de +/- 1600 € rien que pour l'avant
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Flavecens69
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[78] Flav' en Clio 3RS
avec les etriers serie 5000 chez AP, on peut rester en 280... mais en 25.4 en epaisseur, je crois de serie la RS est en 24mm
[78] Flav' en Clio 3RS
Je suis tout triste pour ta portiere en tout cas :-(Je vois que la vie est injuste J avais eu le probleme avec ma 309, je m etais gare en face d un garage en long (parce que pas d autres places) et meme si le gars en sortant de son garage aurait pu en sortir sans me defoncer la portiere... eh bien il ne s en est pas privé !!!Dans ton cas, si j ai bien compris la situation, eh bien a mon avis ca se voyait que tu voulais preserver ta (tres belle en passant) Clio et ca a attire les convoitises Mis a part ca, ta ptite nouvelle est a croquer et je serais tres curieux de voir la difference avec une Clio Stock (la mienne par exemple).Par contre, tes explications sont tres claires pour deviner un peu le ressenti different.
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Flavecens69
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