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Effectivement quand elle va pouvoir rerouler, elle sera complétement différente et il va falloir que j’apprenne à la reconduire. Car la dernière fois que je l'ai conduite, le chassi était complétement d'origine. Mais j'ai hate de voir ce que ca va donner !Alex13240 a écrit :En effet il est top le rendu !
Ca va te faire une sacrée différence de freinage, bien plus sécuritaire !
Non je ne bosse pas chez Renault. Mon job c'est électricien industriel.Vince77 a écrit :Roo la vache un vrai puzzle de pièces Renault de différentes caisses ton projet !
Mais tu bosses chez Renault pour connaître les pièces communes à plusieurs voitures pour pouvoir remonter tout ça ?
En tout cas chapeau c'est du beau taf, et ça va bien mieux freiner, c'est ce que je lui reprochait à ma coupé l'endurance du freinage, tu étais très très vite à bout des freins
Et de rien pour mon ressenti sur les pneus ^^
Et effectivement, c'est la qu'on ce rend compte que énormement de pièces sont compatible sur une gamme de même génération. Déjà a savoir que toute pièces de Mégane scénic 1 ce monte sur une Mégane.
Par exemple le RX4 du coup c'est un scenic 4 roues motrice monté en 5x108, avec porte fusée identique a une 2l 16V et le freinage et identique au Laguna, safrane et espace 3. Du coup apres j'ai scruté sur ces 3 models le quel a eu le meilleur des freinages.
La du coup en Laguna je bloqué en 280mm mais possibilité de monté avec etrier de 60 mm de laguna 2.2dt ou Safrane contre le 54mm d'origine. Puis après y a l'espace 3 ou il y a eu sur les tout dernier en 2.2 Dci ou la il l'ont monté en 305mm avec le double piston. ce qui a était mon choix. Tout ca c'est aussi du temps a comparer sur OScaro et a fouiner en casse
Mon but et de faire une optimisation freinage avec pièces de rechange a pas chère. Je pense que j'aurai un meilleur freinage que quelqu'un qui aura acheté des disques a 200€ et des plaquettes a 100€ en restant sur une config d'origine, alors que moi si je doit rechanger après une session piste, ça ne va pas me ruiner