Elle est France ...

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Modérateur : Team Clio RS Concept ®

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Messagepar FabRS74 » ven. 11 déc. 2015 03:27

Belle bête
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Messagepar Publicité » ven. 11 déc. 2015 03:27

Maxou94
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Messagepar Maxou94 » ven. 11 déc. 2015 03:27

Bienvenue !Tu n'étais pas Speednight ?
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Beef
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Messagepar Beef » ven. 11 déc. 2015 03:27

non c'était pas moi ....
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Messagepar Maxou94 » ven. 11 déc. 2015 03:27

Okay y avait exactement la même !Superbe
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Messagepar gan-rs » ven. 11 déc. 2015 03:27

miam =)
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Kuss
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Messagepar Kuss » ven. 11 déc. 2015 03:27

Râh belle engin
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Beef
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Messagepar Beef » ven. 11 déc. 2015 03:27

Bon elle est arrivé chez moi et j'en ai bien profité ce we !Bon alors une grosse journee de roulage et une auto rodée, même si je me donner encore quelques centaines de kilometres avant de tout lacher. Mais là je m'autorise 5500 tours. J'ai 2200 km ce soir. Parcours de departementales tournantes et de routes de montagne de tout gabarit mais plutot trés tournantes. Retours :- c'est de plus en plus genial- ça pousse vraiment trés fort et j'ai dejà eu des gros monstres - il faut absolument prendre le pack svt qui a un pont court sinon les vitesses sont trop longues- enorme bonne surprise sur le comportement routier !!! C'est plutôt excellent sur bon revetement et le train avant est juste parfait : l'auto engage bien, la direction (mode sport "on") est tres tres bien. -evidemment le leger point noir est lié à l'essieu ar rigide. Sur routes bosselees ou avce des rails, l'auto cherche fortement sa route, ça sautille de l'ar, l'ar veut faire des virages à facette mais comme l'avant s'en sort tres bien on peut traiter par le mepris !- l'amortissement est assez ferme mais supportable, l'auto se comporte comme une auto plus legere et sans inertie- la motricité evidemment est sensible mais je n'en jamais manqué auourd'hui - en fait il faut avoir l'habitude des prop puissantes et ça se passe bien : tenir les freins pour tenir bien l'auto en Equilibre, reaccelerer progressivement en debraquang et pas grop vite. - a un moment j'ai bien attaqué et la capacité de reprise de l'auto est siderante- les freins sont bons, sans plus. Donc tres agrablement surpris sur le comportement petites routes. Un grznd pied. Et sinon j'ai eu 80 bornes de panard absolu : descente, montée et descente de l'autre côté du col du rousset ... Ca tourne bcp, c'est rapide,ya bcp de lacets ... Le panard total ... L'auto qui s'arrache comme un missile de chaque virage, les reprises qui collent au siége ... Le comportement vraiment sympa, qui demande à conduire finement, juste gérer les gazs et le debraquage ... Et si on gére bien, aucun pb, on passe la puissance sans pb et ce train avant vraiment accrocheur ... Précis ... Bon c'est pas une GT3 mais c'est de trés trés bonne qualité ... Et ensuite mon nurburgring français : 25 borne de route qui monte et tourne, pas un village, pas une intersection, pas mal de visibilité, des epingles, du rapide, des grandes courbes, des passages techniques ... Bref le top ... On atteint des vitesses balistiques et l'auto se place avec un grand bonheur ... On la met où on veut ... Sauf quand c'est bosselé et là le train ar fait un peu ce qu'il veut et rebondit, mais si on décide de s'en foutre, on arrive à se demerder avec l'avant qui lui reste précis et accrocheur ... Et toujours cette sensation de poussée dingue, avec un son terrible ... Pas de pb de freins, même si on sent qu'il faut pas non plus leur demander la lune ... Mais ils font le boulot ... Je pense que les stages de conduite terre apportent bcp bcp bcp pour piloter ce genre d'autos ... Je le recommande vraiment ...La conso reste acceptable ....Je me regale ... We prochain sortie au Ventoux avec des collégues porschistes ... La montée du ventoux ça va donner !!Faut sinon surveiller la route en permanence pour savoir où mettre les roues arrières avant de souder si on a des conditions changeantes comme en ce moment en montagne : sec au soleil et humide à l'ombre ... Bref, garder la tête froide, observer, rester concentré et du gros !!! Et franchement ya moyen de déjà pas amuser la galerie en montagne ...
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choupyvroum
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Messagepar choupyvroum » ven. 11 déc. 2015 03:27

Quelle bouille.... splendide
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Messagepar nickbui » ven. 11 déc. 2015 03:27

Bouille ??? Elle est bestiale plutôt ! Mon ex Ragnotti --> Ma RS3 titane
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Messagepar calimero » ven. 11 déc. 2015 03:27

Des photos de l'intérieur et moteur!!
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Messagepar carpou84 » ven. 11 déc. 2015 03:27

Magnifique !!! tu vas te régaler au Ventoux, j'aimrtais bien une vidéo qu'on entende le big block?
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Messagepar Kuss » ven. 11 déc. 2015 03:27

T'es passé voir un certain Christophe ce weekend Il m'en a parlé au boulot, superbe, et en plus une GT500
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Messagepar Homer_le_Fr » ven. 11 déc. 2015 03:27

Superne !!!Une question: qu'est ce qu'une conso acceptable en tous les cas, avec ce genre de joujou, c'est pas ca qu'il faut regarder
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Messagepar Mickael.RS » ven. 11 déc. 2015 03:27

j'adore j'adore!!!!!
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Messagepar Marco » ven. 11 déc. 2015 03:27

Cte monstre

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