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oui sur le catback les sorties sont identique à l'origine ou autre marque simplement qu'akra pour se démarque a fait des canules en carbone après compris dans le prix en after market peu pas dire...

Salut à vous
J aimerais savoir si sur la trophy cest une ligne complète qui est installé ou si c est une demi ligne ?
Pourrais t on supprimé un silencieux ou le catalyseur pour faire un peu plus de bruit ?
Merci

Je n'ai pas de trophy mais intéressé par cette ligne pour ma 4rs2 j'ai cherché des infos sur le net et il semble que se soit uniquement un catback.
J'en ai trouvé une sur leboncoin et ce n'est clairement pas une ligne complète :

http://www.leboncoin.fr/vi/1139283744.htm

Mathieu78 a écrit :Je n'ai pas de trophy mais intéressé par cette ligne pour ma 4rs2 j'ai cherché des infos sur le net et il semble que se soit uniquement un catback.
J'en ai trouvé une sur leboncoin et ce n'est clairement pas une ligne complète :

http://www.leboncoin.fr/vi/1139283744.htm

pourquoi vouloir une akra ? vu le prix même d'occase il vaut mieux aller chez gt perf ou autre .. pour les canules en carbon -> xclusiv carbon (marc binet) 162€ la paire avec du vrai carbon ;)

Tervize a écrit :

Mathieu78 a écrit :Je n'ai pas de trophy mais intéressé par cette ligne pour ma 4rs2 j'ai cherché des infos sur le net et il semble que se soit uniquement un catback.
J'en ai trouvé une sur leboncoin et ce n'est clairement pas une ligne complète :

http://www.leboncoin.fr/vi/1139283744.htm

pourquoi vouloir une akra ? vu le prix même d'occase il vaut mieux aller chez gt perf ou autre .. pour les canules en carbon -> xclusiv carbon (marc binet) 162€ la paire avec du vrai carbon ;)

Salut, merci pour tes conseils.
Je cherche une ligne qui fait un peu plus de bruit (mais vraiment pas trop) qui est homologuée et qui ne va pas perturber le moteur ni demander une reprogrammation.
Donc j'ai pensé à l'akra de la trophy... Effectivement c'est cher ! Ça calme pour de l'inox....

Tu payes la marque oui, du titane encore pourquoi pas mais là ca reste de l'inox, en soit pourquoi pas un silencieux tube avec inter d'origine ou juste changer ton inter avec silencieux d'origine ?

Quelque chose m’echappe: la ligne Évolution Akrapovič facturée à 2000 euros est un Catback comprenant un tube intermédiaire en Inox et un silencieux arrière et est homologué alors qu’un tube intermédiaire de chez Inoxcar ou autre n’est pas homologué.
Quelqu’un connait-il la raison?
Il me semble que ces 2 systèmes n’ont pas de silencieux ou pare-flammes intermédiaires.
Merci.

La trophy n’a pas de coupe feux d’origine il me semble

strayker a écrit :La trophy n’a pas de coupe feux d’origine il me semble

Exactement, d'où ma question pourquoi un inter tube sans pare flamme est-il non homologué ?

Pcq la phase 1 normale a été homologué comme ca , j’ai demandé à Renault si il pouvait m’en fournir un papier disans que ça ne servais à rien en rien et supprimé sur model après moi, pour passer au ct avec mon inter tube et je me suis ramassé un grand non , pas homologué ainsi ...

C’est un peut comme le second cata qui sert à rien mais que tu peut pas bouger ..

Des fausses canules en carbone, c'est du plastique hein autrement vous faite un recouvrement carbone, une couche de vernis (ou plus),et un stickos genre gt perf, scorpion ect... et voilà une canule en carbone !

Phil Appleraily a écrit :Quelque chose m’echappe: la ligne Évolution Akrapovič facturée à 2000 euros est un Catback comprenant un tube intermédiaire en Inox et un silencieux arrière et est homologué alors qu’un tube intermédiaire de chez Inoxcar ou autre n’est pas homologué.
Quelqu’un connait-il la raison?
Il me semble que ces 2 systèmes n’ont pas de silencieux ou pare-flammes intermédiaires.
Merci.

Pas homologué car pas produit en partenariat avec eux.. c'est Renault qui décide de la conformité de ses véhicules. Donc en principe si tu veux une voiture homologuée soit tu restes stock, soit tu craches 2000€ de ligne+ pose chez renault. Après voilà entre nous tu mets full tube après cata, et pour le ct tu défait et refait monter le tout, au final t'en aura jamais pour 2000€ cumulé

Tervize a écrit :

Phil Appleraily a écrit :Quelque chose m’echappe: la ligne Évolution Akrapovič facturée à 2000 euros est un Catback comprenant un tube intermédiaire en Inox et un silencieux arrière et est homologué alors qu’un tube intermédiaire de chez Inoxcar ou autre n’est pas homologué.
Quelqu’un connait-il la raison?
Il me semble que ces 2 systèmes n’ont pas de silencieux ou pare-flammes intermédiaires.
Merci.

Pas homologué car pas produit en partenariat avec eux.. c'est Renault qui décide de la conformité de ses véhicules. Donc en principe si tu veux une voiture homologuée soit tu restes stock, soit tu craches 2000€ de ligne+ pose chez renault. Après voilà entre nous tu mets full tube après cata, et pour le ct tu défait et refait monter le tout, au final t'en aura jamais pour 2000€ cumulé

Tu as raison, c’est probablement ce que font tous les gens mais quand est-il alors de la garantie Renault?

Phil Appleraily a écrit :

Tervize a écrit :

Phil Appleraily a écrit :Quelque chose m’echappe: la ligne Évolution Akrapovič facturée à 2000 euros est un Catback comprenant un tube intermédiaire en Inox et un silencieux arrière et est homologué alors qu’un tube intermédiaire de chez Inoxcar ou autre n’est pas homologué.
Quelqu’un connait-il la raison?
Il me semble que ces 2 systèmes n’ont pas de silencieux ou pare-flammes intermédiaires.
Merci.

Pas homologué car pas produit en partenariat avec eux.. c'est Renault qui décide de la conformité de ses véhicules. Donc en principe si tu veux une voiture homologuée soit tu restes stock, soit tu craches 2000€ de ligne+ pose chez renault. Après voilà entre nous tu mets full tube après cata, et pour le ct tu défait et refait monter le tout, au final t'en aura jamais pour 2000€ cumulé

Tu as raison, c’est probablement ce que font tous les gens mais quand est-il alors de la garantie Renault?

Faut déjà prouver que la cause de ta panne vient du changement de silencieux intermédiaire ou final, donc bon peu d'influence, une casse moteur à cause d'une demi ligne c'est juste improbable. Les demi-lignes ils ferment les yeux, on t'embête pas avec ta garantie va, du moment que ta tout tes cata c'est le principal