[3RS2] Durite avia montage

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

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fangio63 a écrit: pour ce qui est du liquide de frein mon mécano m a dit que le DOT 5 de nos clio 3 est 100% synthétique et qu il a un point d ébullition supérieur au RBF 600.- Inusable car non hygroscopique.- Non oxydant, le silicone est un produit stable et neutre, jusqu'à 450°C.- Lubrifiant, et anti-adhérant, c'est le lubrifiant par excellence des plastiques/métal ou des caoutchouc/métal.- Antirouille, de par son incroyable capillarité (effet mouillant), il chasse le film d'humidité, présent sur les pièces.pourriez vous me donner votre avis? En gros c'est une connerie. DOT 5 = silicone DOT 5.1 = synthèse = poly glycol = point plus élevé que le DOT 4RBF 600 = Norme DOT 4 mais point d'ébullition plus élevé.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:19

chubol · Messagepar **chubol** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Régis 67 a écrit: Ptittomtom a écrit: Il paraît que toutes les plaquette EBC (sauf les bleues) sont homologuées route (R90). Que risque-t-on si l'on roule avec des plaquettes non homologuées ?Je ne sais pas ce que vaut EBC sur voiture, mais en VTT c'est du très bon, au moins aussi bien que du Carbone Lorraine. Ce qui me fait un peu peur c'est que les plaquettes race (DS2500, RC6...) ne freinent pas bien à froid et que je roule même l'hiver. Apparemment les EBC n'ont pas ce problème. Quelques précisions: Je roule tout le temps en RC6, et ça freine très bien à froid comme à chaud, c'est dans tous les cas à des années lumière de l'origine C'est illégal, mais les RC6 ressemblent à des plaquettes d'origine, il faudrait les faire analyser pour s'apercevoir que ce sont des plaquettes réservées à la piste ... Par contre les EBC multicouleurs En tout cas sur 3RS si tu veux que ça freine très fort et tout le temps c'est Carbon Lorraine RC6 ou Pagid RS29, rien d'autre DS1.11 pour moi et ça freine fort à froid (contrairement aux DS3000).

fangio63 · Messagepar **fangio63** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Regis peux tu me dire si les RC6 bouffe du disque (j'ai ceux de la MRS2 percés) car je me sert de ma clio tous les jours (environ 45km) et de temps en temps petites routes pour la dépoussiérer.Après avoir lu tous vos commentaires

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

J'ai vu des vidéos sur YouTube où des RC6 font des étincelles au freinage, autant qu'une meuleuse en furie...Ça te fait ça aussi Régis ? C'est les disques ou les plaquettes qui partent en sucette ?

Régis 67 · Messagepar **Régis 67** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

J'ai trouvé ça sur ce site allemand : Vraisemblablement il y a un coude à 90 sur les durites : http://www.reichhard-motorsport.com/Chercher sous Renault/tuning/Clio 3 RS/Bremsen/Bremsenleitung99€ le kit

Lolo1304 · Messagepar **Lolo1304** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Es ce que d'autres personnes ont commandées les durites de Clio Cup chez Renault?J'ai demandé mais visiblement ils ne peuvent pas les commander...

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Il faut avoir les références pour commander, elles traînent sur le forum. Certains garages sont peut être plus chiants que d'autres pour commander, essaye ailleurs.

brembo02 · Messagepar **brembo02** » ven. 11 déc. 2015 18:19

BonjourJ'ai installé mes durites clio cup sur ma 3 rs ce week endJe confirme que ça ne frote plus dutout meme apres 300 km avec plusieurs braquage en buté

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

J'ai été absent pendant 3 mois du forum ...Je viens de lire vite fait le topic.Alors pour répondre à certaines personnes qui se posent des questions:Les durites avia "goodrich" installé à l'avant, peut avoir 2 points de frottement par roue (selon le braquage).Après si on installe les durites de clio CUP, on supprime, normalement 1 frottement à chaque roue, mais rien n'assure que le second point de frottement soit supprimé... Sinon, j'ai demandé conseil à un membre de ma famille qui faisait régulièrement des sorties sur circuit, avec différentes voitures, il m'a dis de mettre des tyraps.C'est ce que j'ai fais dimanche, et maintenant, je n'entend plus de frottement.Dans tous les cas, si mes durites goodrich rendent l'âme un jour, je mettrai les CUP, mais pour le moment, les goodrich tiennent bon... Je ferai une vérif une fois par mois pour voir si ça ne bouge pas mais surtout si je n'ai pas d'usure sur les durites.

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Au risque de paraître inculte, c'est quoi des tyraps ?

velsatis63 · Messagepar **velsatis63** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Ptittomtom a écrit: Au risque de paraître inculte, c'est quoi des tyraps ? http://www.google.fr/search?q=tyraps&hl ... ch&tbo=u&s…

thescorpioangel · Messagepar **thescorpioangel** » ven. 11 déc. 2015 18:19

GOOGLE est le meilleur ami de tout le monde ^^Moi j'appelle ça des tyraps, parce que je bosse dans l'aéro, et j'entends que ce mot...

Doug99 · Messagepar **Doug99** » ven. 11 déc. 2015 18:19

Salut.Jai monte des durit avia pour clio 3 et jai une durite (cote passager) qui est bouffée!!! Du coup jen ai recommande pour pas prendre de risque.Cote conducteur ca touche pas mais passager oui.Donc jai mis rislan autour de l ammortos et la ca touche plus

Ptittomtom · Messagepar **Ptittomtom** » ven. 11 déc. 2015 18:19

thescorpioangel a écrit: GOOGLE est le meilleur ami de tout le monde ^^Moi j'appelle ça des tyraps, parce que je bosse dans l'aéro, et j'entends que ce mot... Des colliers, des rilsan...

pat831306 · Messagepar **pat831306** » ven. 11 déc. 2015 18:19

salut,Je viens de monter les durites avia de clio cup car mes goodridges touchés aussi.Déja c'est goodridge qui les fabrique, j'ai du agrandir le trou de fixation Elles sont plus courtes que celle d'origine et que mes anciennes avia.Ensuite le banjo est quasi à 90 ° donc déja plus de risque de toucher la jante au niveau de l'avant.Pour le coté de l'amortisseur j'ai mis comme certain un rislan par sécurité.