Très beau coup de volant Régis

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Régis 67 a écrit: carpou84 a écrit: Très beau coup de volant Régis Merci, mais c'est pourtant là qu'il y a le plus de progrès à faire T'es trop modeste!! Carpou a raison tu roules vraiment bien!

papayou a écrit: tuningcrm a écrit: Super chrono. Félicitation. Nous 1.373 mais l'optimal est à 1.333 (GPS 10 HZ) c'est quoi la difference ?j'y comprend rien vous avez fait 1"37'30 ou 1"33'30 1.37.30 c'est notre meilleur chronoet 1.33.30 c'est les meilleurs passage de chaque section. Avec racechrono il y a 9 sections sur dijon.

Très bonne journée parmi vous les gars et de bonnes sessions malgré le temps humide jusqu'à l'ultime vers les 15h00 sous la pluie battante en slicks.J'avais pas l'choix,j'avais pris que ça.La raclette partie de midi était super;c'est comme ça que je vois les sorties entre copains sur la piste.Alain K a l'air d'avoir une très bonne auto.Tu verra que tu achètera une LOTUS un jour ou l'autre...si si tu verra.En tout cas le coût total de ta prépa sur cette voiture m'a bluffé et j'ai été enchanté de faire ta connaissance.Content d'avoir revu les visages connus bien sûr:Jérôme,Nico et les autres.Pour répondre rapidement à une question posée par Attila;perso je tourne en 1.34"80' et je suis à plus de 230km/h à fond de 6 en bout de ligne droite.J'ai une boite qui tire court avec une 6 étagée plus longue ou je perds facile 1000 tours au passage 5/6...un peu handicapant en perf sur une grosse ligne droite comme celle de Prenois.Je ne suis pas encore au niveau de mon auto.Cette caisse est un pied monumental à mener et je tente de m'améliorer à chaque nouvelle sortie avec les modestes capacités qui sont les miennes.Merci à tous pour votre convivialité et @ bientôt.

Dernière édition par Spildoom le Mer 30 Oct 2013 - 09:18; édité 1 fois

J'ai passé une excellente journée malgré la pluie qui s'est invitée dans l'après-midi et mes problèmes de frein qui se répètent... C'est passé bien trop vite et je n'ai pas pris le temps de venir voir la clic de plus près... La Clio d'Alain m'a scotché, en pneu de série en plus, ça bombait sur le sec comme sur le mouillé !! Un monstre sur patte Et le bruit de la Clio de Régis, un régal à écouter avec un bon coup de volant. Vivement la prochaine ( l'année prochaine pour moi, ça va être long...) !

Spildoom c'est clair que j'avais les yeux qui brillaient qd on a fait le tour de ton Exige de Psychopathe... Du rêve en barre... Comme je t'ai dit qd je serai grand j'en aurai une Merci Boudzan pour ta critique positive et c'est vrai qu'on ne s'est même pas vu, c'est tjrs comme ça les journées circuits, on est en mode 100% et on fait la moitié des choses programmées En tt cas je me répète mais j'ai vraiment pris du plaisir à échanger avec vous tous, il faut gravement reprogrammer une nouvelle sortie

tuningcrm a écrit: papayou a écrit: tuningcrm a écrit: Super chrono. Félicitation. Nous 1.373 mais l'optimal est à 1.333 (GPS 10 HZ) c'est quoi la difference ?j'y comprend rien vous avez fait 1"37'30 ou 1"33'30 1.37.30 c'est notre meilleur chronoet 1.33.30 c'est les meilleurs passage de chaque section. Avec racechrono il y a 9 sections sur dijon. dacodac !! merci pour l'info mec

Régis 67 a écrit: Vive l'athmo, même si on se traine Faudrait p't'être pas abuser non plus... Nen mais défois on lit des trucs

Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

Régis 67 a écrit: Alain K a écrit: Régis 67 a écrit: Vive l'athmo, même si on se traine Faudrait p't'être pas abuser non plus... Nen mais défois on lit des trucs Lol, mais c'est vrai que j'ai trouvé que la charette de régis fait plus que bruit qu'elle n'avance  Merci pour les infos Spildom, ton temps fait mal, et le freinage en bout de ligne droite à 230 ... 

Par peur d'oublier d'y aller, je m'y suis pris à l'avance, donc départ direction Prenois vendredi matin à 6h déjà Arrivé sur place, il fallait se positionner pour y rester 3 jours sans faire chier les autres et pouvoir garder un peu de place pour ceux qui en avait réservé Après 2 jours d'assistances, j'ai passé une nuit de dingue dans le Trafic de samedi à dimanche, une véritable tempête s'est abattue sur le circuit, il y a même eu une coupure de courant pendant 10 bonnes minutes. J'avais surtout peur que la tonnelle s'envole, mais heureusement elle était bien attachée au Trafic et aux roues de réserves posées au sol.Réveil au chant du coq dimanche matin, clair que j'avais pas assez dormis ! Pas bon pour le chrono ça Arrivée des participants et mise en place du matériel, des voitures, revoir les amis de l'an passé, en rencontrer d'autres, que du bonheur. La piste est encore humide apparemment, mais pas grave, du moment qu'il ne pleut pas !Départ au briefing, bien écouter les instructions, les dernières recommandations et feux gaz en piste. Il me restait de vieux pneus presque au témoin du Castellet, je les ai monté à l'avant pour ne pas avoir trop de grip et sécurisé l'arrière, la piste est vraiment humide et froide, mais elle sèche petit-à-petit. Évidemment toujours le même point noir à Dijon, le double gauche de la bretelle... mais glissant comme pas possible... et avec la pluie de la nuit pas sûr que ça se gomme pendant la journée... Le comportement de la RS One est sain, donc on se fait plaisir.Retour au paddock, changer les pneus, monter 2 autres en meilleur état (ceux que j'avais à Lédenon lors de l’accrochage...), au moment de m'attacher dans la voiture... David, le président d'OC arrive vers moi... je sens que ce n'est pas pour les formules de politesse.... il me demande ce que c'est le pack de 1664 sur la table derrière moi... un coup d’œil dans le rétro.... OOOOHHHH PUTAIIIINNNN !!!! ça va il me dit de vite ranger ça mais que les consignes étaient pourtant clair.... 'fin voilà, ça m'a un peu gêné du coup pour toute la journée la façon dont d'entrée je me suis fait remarqué... 'fin bref maintenant c'est réglé on s'est expliqué Départ 2e petite séance, ça roule mieux, 1'38 sans trop forcer, mais franchement taper les 1'35.4 de l'an passé... impossible! ça glisse beaucoup trop au double gauche... Dommage quand même... Petite bourre sympa avec Régis, mais fait chier de me faire suivre comme ça, un moment je voulais le distancer... mais impossible le salaud y roule bien tout simplement J'ai fait quelques tours derrière lui aussi, sa 3RS2 a un super comportement, sain et bien collé à la strasse comme on dit Arrive la pause de midi, déjà parcouru 110km environ, content de la voiture, elle fonctionne vraiment bien, je suis content du train arrière et du train avant maintenant. Les RC6 sont définitivement adoptées. Départ pour mettre en place cette raclette... tcheu ça va être bon tout ça, par contre on a eu un petit souci d'organisation... chacun a pris pour 10 personnes Du coup il devait y avoir 1kg d'oignons, 3kg de lard, 10kg de fromage et 5kg de charcuterie On a pas crevé la dalle au moins. Mais vraiment c'était top, à revoir mon four à raclette de Suisse qui va pas très vite !! Sinon super bonne ambiance, bien papoté, Raaaa bordel que c'était cool quand même !On se prépare pour le début de la reprise du roulage, mais franchement il y avait un peu beaucoup de monde avant même qu'on s'engage sur la piste. J'emmène Chubol pour quelques tours, mais même vers 13h50 il y a une file d'attente... de 10 voitures au moins... les 10 voitures supplémentaires qu'il n'y avait pas l'an passé je pense... Puis au moment où nous somme sur la ligne de sortie des stands: drapeau rouge !!! Heureusement que nous n'attendons pas trop longtemps, parce que attaché/sanglé sans bouger ça va 2 minutes quand même, pas plus. On nous ouvre la voie des stands! BIM une Lotus la referme en rentrant en marche arrière !! Putain on veux pas nous faire rouler ou bien quoi ??!! Bon finalement si ! On se fait rattraper par une M3 V8, qui nous passe, que nous suivons un moment... puis on accroche une Meg2RS R26R, on s'accroche... et on le lâche pas, j'ai fait tout mon possible pour pas me faire distancer dans la ligne droite et profiter de son aspi, c'était vraiment fun et le pilote devant roulait vraiment bien et fort. On a sorti le mon meilleur chrono pour cette journée, loin de celui de l'an passé... en 1'37,xx ! Franchement j'ai pris mon pied, arriver à 220 compteur et le régime à 7000tr/min au bout des stands, c'était beau ! Le plein de sensations !Malheureusement la pluie est arrivée... Je me suis motivé un peu avec l'aide de Niconos pour monter les pluie et on s'est lancé direct sur la ... C'était impressionnant la quantité d'eau sur la piste, des moment ça partait en aquaplaning à la sortie de Pouas... putain c'était chaud !!! Mais sinon j'y ai pas vraiment pris de plaisir, pas de train avant, pas d'autoblocant... c'est vraiment pénalisant là-bas... mais c'était cool quand même, bien fendard !!Quelques sessions roulage avant d'arrêter vers 16h30, bien gavé de cette journée, c'était cool, du beau monde, de belles voitures, une week-end complet avec les copains de la piste, je me suis éclaté, c'était mes vacances à moi ! La RS1 à Alain... mais mon pauvre ami... elle dépote, ça envoie comme jamais j'ai vu !!! En plus un parisien sympa ! Ce type est à marier au plus vite ! Cool d'avoir fait ta connaissance mec !Je tiens à remercier tous le monde pour cette fabuleuse ambiance, autant sur la piste que dans le paddock J'ai passé un merveilleux week-end, du début à la fin ! J'espère que l'on va vite se revoir, en tout cas avec les sudistes c'est le 30 novembre, les autres aussi vite que possible J'oublie sans doute plein de détails... mais c'était un journée de dingue ! Pas la meilleure en météo, mais en rencontre et ambiance, une des plus sympa !Je m'occupe de la vidéo avec la R26R cette semaine, un peu la seule de valable, sinon j'ai rien filmé le matin, donc rien avec Regis Allez les fous, à la prochaine ou bien quoi !?

Superbe résumé comme d'habitude, c'est très plaisant à lire Mon ex Clio 3RS² Cup 2010 prépa piste ...

une bonne bourre est bien plus satisfaisante qu'un bon chrono souvent

Ca c'est bien vrai, j'ai encore en mémoire la bourre que j'ai tiré à Spa avec Régis :pilote: