<t>Salut a tous,alors voila un petit post pour expliquer mon problème.hier sur le parking du supermarché le ralentie de la clio a commencé a être instable : il n'arrêtait pas de monter et descendre sans cesse. du coup une fois garé il s'est stabilisé mais assez haut (pas loin des 2000trs).donc je de...

oui le restant des éléments fonctionne. ce que je comprends c'est pourquoi la voiture ne démarre plus après avoir touché à cette connectique ?!

du coup, si potentiometre HS, ca donne quoi?

alors, on sait penché dessus aujourd'hui en vitesse : on a fait un essaie avec bobine branchée et bobine débranchée => même son, même résultat.j 'ai toujours cette question aussi : si mon potentiomètre est HS, la voiture peut-elle démarrée?

bobine HS, résolu

<t>Salut a tous,alors je suis un peu coince sur la clio depuis quelques temps. j'ai eu soucis avec le faisceau de la deuxième sonde lambda qui toucher avait fondu, du coup court circuit et fusible qui saute!donc j'ai réparer le faisceau, racheter une sonde de diagnostic, et remis une ancienne sonde ...

merci seiz, je vais aller essayer ca. par contre pour le problème de ralentie tu as une idée ?

problème avec ODB réglé, merci Seiz.reste le ralentie

comment savoir si c'est bien elle ?

je viens d'aller essayer, il n'y a pas de bzzzz, mais plutôt des "clacs" électrique. est-ce que tu as toujours une sonde d'occas a vendre (on passera en mp si c'est le cas).par contre un truc que je ne comprends pas, c'est pourquoi a froid le ralentie est bon mais pas a chaud ?

c est plus clair comme ca. j essaie de la changer cette semaine, je donne des nouvelles!!

je ne sais pas si c'est ce que tu recherche comme montage, mais pour ma part, ce qui m'interesserai, c'est ceci :donc si quelqu'un a des infos....

je reposte la photo

apparemment une belle journée a Clastres, c'est cool ! belles photos et belle voiture

bon journée circuit a toi, en attendant les photos