Bonjour à tous,

Comme certains le savent déjà, il est temps pour moi de bientôt me séparer de ma 4rs1 Trophy couleur Blanc Mat.

D'habitude je ne garde pas mes voitures plus de 2 ans "je l'ai acquise en Juillet 2018".

Mais cette Trophy m'a tellement plus, que je l'ai en ma possession depuis déjà bien plus longtemps, que tout mes précédants véhicules.

J'ai fait le tour du véhicule et il est bientôt temps pour moi de m'en séparer. Pas tout de suite, je prévois ça pour le printemps, voir début d'été.

Alors voilà c'est une 4rs Trophy ph1 de 2015 et qui à maintenant déjà 108.200km. Ça va être très peu évolutif car je ne la sors plus beaucoup.

On va dire qu'au moment de la vente j'aurais ~110.000km.

Parmis les modifications effectuées, je vais laisser pour la vente mon catback GT performance.

Celui en 70mm avec un inter-tube et le silencieux arrière aux doubles gamelles. Ainsi que la GFB DV+
L'échangeur Wagner et je vais remettre un filtre à air d'origine dans la boîte à air. Ça c'est pour la partie moteur.

Côté châssis, sur le train avant j'ai des disques de frein pointé rainurés ainsi que des plaquettes Yellowstuff le tout de la marque EBC et ça à été posé très récemment.
J'ai également des durites aviations sur les trains avant et arrière ainsi que du liquide de frein RBF600. Niveau huile moteur je suis sur du Motul en 0w40 avec du Mecacyl dans l'huile moteur, afin de limiter au max la friction moteur.

Les disques et plaquettes de frein arrière "qui sont encore bons" sont d'origine. Je vais également laisser le kit de son 6.1 Focal à l'intérieur.

Le moteur qui est actuellement en Stage 1 et qui tourne à l'éthanol depuis 40.000km sera remis d'origine et au SP98. Les bougies sont récentes et la batterie viens d'être changé "Une Bosch garantie 3 ans" ainsi que la sonde lambda avant cata, qui est neuve.

J'ai également pour plus de visibilité des ampoules led de chez Ledperf sur les feux de croisement. Les feux de route sont restés en halogène, mais avec des ampoules Philips White Vision.

Quelques modifications esthétique discrète "sauf les jantes lol" ont été faits. Les vitres sont également surteintées et aux normes sur l'avant. La visibilité reste très correct même de nuit.

A 110.000km je ferai une révision et avant la vente, je ferais nettoyer entièrement la voiture par une entreprise spécialisée dans ce domaine.

Dernièrement la voiture sera équipée de 4 pneus neufs Michelin Pilot sport CUP2.

J'ai toutes les factures, depuis que j'ai la voiture.

Les photos vont venir bientôt et je fais donc appel à vous tous pour me donner un ordre d'idée du prix auquel je pourrais la mettre en vente

Je crois n'avoir rien oublié

Alors je reprends ici comme dans ta présentation pas de reprog ? Comment elle réagit avec le Wagner sensation, température papillon ?

Alors je reprends ici comme dans ta présentation pas de reprog ? Comment elle réagit avec le Wagner sensation, température papillon ?

Chris0104 a écrit : Alors je reprends ici comme dans ta présentation pas de reprog ? Comment elle réagit avec le Wagner sensation, température papillon ?

Température papillon ?

Pas de reprog ?
J'ai pourtant bien tout détaillé.

Mais là n'est pas la question, j'ai fait ce post pour avoir une estimation :)

Salut,

Je ne pense que tu auras trop de mal à la vendre, car les Clio RS (même les 4 lol) sont recherchées, les Trophy ph1 encore plus, et en blanc mat c'est le grâl ;-)
Pour mettre toutes tes chances de ton côté, je te conseillerai de changer les freins ar (çà ne coute pas bien cher et çà rassurera).
Tu ne remets pas les jantes d'origine ? Ce serait dommage, car, tu le sais, elles sont exclusives à la Trophy ph1.

Pour le prix, suivant ce que je viens de t'écrire, je dirai entre 17k€ et 18,5k€ aujourd'hui ... dans 6 mois ce sera peut être plus.

A +

nickbui a écrit : Salut,

Je ne pense que tu auras trop de mal à la vendre, car les Clio RS (même les 4 lol) sont recherchées, les Trophy ph1 encore plus, et en blanc mat c'est le grâl ;-)
Pour mettre toutes tes chances de ton côté, je te conseillerai de changer les freins ar (çà ne coute pas bien cher et çà rassurera).
Tu ne remets pas les jantes d'origine ? Ce serait dommage, car, tu le sais, elles sont exclusives à la Trophy ph1.

Pour le prix, suivant ce que je viens de t'écrire, je dirai entre 17k€ et 18,5k€ aujourd'hui ... dans 6 mois ce sera peut être plus.

A +

Merci pour ta réponse, mais malheureusement les jantes d'origine je ne les ai plus ben, elle était bien trop abîmé. Quand tu parles des freins arrière tu veux dire juste les plaquettes ?

Salut,
Je dirai 16,5k€ avec plaquettes arrières neuves .
Mais comme dit nickbui, les prix sont très étranges en ce moment et une Trophy 1 blanc mat c'est effectivement la version recherchée.

Bonne vente à toi.

Dommage que tu n'aies plus les jantes d'origine !
Sinon plaquettes à minima si le disques n'est pas du tout creusé.

nickbui a écrit : Dommage que tu n'aies plus les jantes d'origine !
Sinon plaquettes à minima si le disques n'est pas du tout creusé.

Oui je comprends, au moins les plaquettes, je ferai vérifier l'épaisseur restante des disques arrière, mais visuellement ils ont l'air bon. Lorsque mon préparateur m'avait monté les disques EBC sur l'avant il ne m'avait rien dit sur les disques arrière et en regardant les plaquettes, il me dit que je pouvais faire presque encore 20.000km avec. Au pire je peux acheter de nouvelles plaquettes sans les monter.

J'ai aussi pensé à faire une vidange de l'huile de la boîte de vitesses.

Mais ça douille