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Pour la sanction du défaut de CT, l'amende est la suivante :C'est une amende forfaitaire minorée de 90 euros à payer sous 3 jours. Au delà de ce délai, c'est une amende forfaitaire de 135euros à payer sous 45 jours.A savoir que le CEA (centre d'encaissement des amendes), n'est pas à 10 ou 20 jours près, le principale c'est que l'amende soit payée.Pour les véhicules militaires, les CT sont obligatoires pour ceux qui circulent sur voie publique.[Infos] Contrôle Technique.
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Philippart
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Simon83
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Un controleur technique est dispo dans le 04 ou le 13 pour faire passer un CT d'une clio avec une ligne décata ?? J'ai fait 4 controleurs près de chez moi, personne veut me la faire passer ...
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Bonjour tout le monde !Est-ce que quelqu'un peut me dire si un arceau sa passe au CT ?Et les harnais ?Parsque remettre un cata a chaque passage sa va mais un arceau c'est une autre paires de manche...
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Racing Stan Team
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JOJORAG a écrit: Bonjour tout le monde !Est-ce que quelqu'un peut me dire si un arceau sa passe au CT ?Et les harnais ?Parsque remettre un cata a chaque passage sa va mais un arceau c'est une autre paires de manche... J'ai un ami qui posséde plusieur centre de controle technique dans les vosges, et pour l'arceau c'est interdit sauf (dérogation véhicule compétition), les harnais sa pas si tu as les ceintures d'origine en place dans l'auto.Pour les baquets aucun souci par contre.
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Voila moi j'ai la collerette du cata qui part en lambeaux à la jonction avec le collier de la ligne avec les silencieux (si je dis pas de bêtises, car je pensais à l'intermédiaire) et bien sur ça ronronne fort, je suppose que ça ne passe pas au CT ?? surtout que je viens de faire la révision j'ai un défaut circuit sonde a oxygène qui provient de là apparemment.(ça sent le décata tout ça ...)PS Alexciel je veux bien un petit coup de main si tu connais un endroit ou ils seront compréhensifs pour mon problème ! ^^
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Y a pas de contrôle du niveau sonore au CT je crois ?Seulement la pollution avec une sonde, et, je crois le bon état général du système d'échappement.C'est plutôt sur ça qu'il pourrait t'emmerder je pense, parce que si tu perds des gazs avant la mesure de la sonde, forcément, le niveau de pollution mesuré est plus faible que la réalité.
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Normalement c'est a la sortie du Cata au niveau du collier que j'ai une perte parceque la collerette se detériore je vais aller revérifier ce soir quand elle sera froide ^^Et je me demandfe si de boucher la fuite a la pate pour le CT se serait pas la solution et ensuite mettre un decata au moins l'affaire est reglée
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Bad a écrit: Y a pas de contrôle du niveau sonore au CT je crois ?Seulement la pollution avec une sonde, et, je crois le bon état général du système d'échappement.C'est plutôt sur ça qu'il pourrait t'emmerder je pense, parce que si tu perds des gazs avant la mesure de la sonde, forcément, le niveau de pollution mesuré est plus faible que la réalité. Il n'y a pas de contrôle du niveau sonore, en revanche il y a bien un controle de l'état général du systeme d'échappement car pour faire le test de pollution, le système d'échappement ne doit pas avoir de fuite, tout simplement parce que les appareils utilisés mesurent 4 différents gaz :CO - monoxyde de carboneCO2 - dioxyde de carboneHC - résidu hydro carbureO² - oxygène.Pour qu'un test de pollution soit valide ces 4 valeurs doivent se situer dans certaines tolèrances afin de définir la valeur du lambda, or si tu as une fuite de ton système d'échappement, il y a de l'air qui rentre dans ta ligne, donc le taux de 0² qui remonte en flèche ( donc lambda faux ).
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Salut,je connais un gars qui fait des contrôles techniques et qui m'a dit que si on a un amortisseur avec une petite trace d'huile, on se prend une contre visite, même si il y a 0% de déséquilibre ! Pour ma part, j'ai eu la mauvaise surprise avec un passage au CT chez un gros c.. qui m'a collé une contre visite sur ma trophy. J'ai eu beau lui expliquer que j'avais lavé les par-boue juste avant et que si quelque chose coulait c'était surrement à cause de ça mais bon, il n'a rien voulu savoir.Du coup, j'ai tout nettoyé à bloc et je vais passer la contre visite ailleur, un qui est moins regardant. On vera si ça passe mais je suis presque sûr que ça sera bon vu ce que le gars que je connais m'a expliqué.En fait, on peut passer sans problème avec une rave qui n'a pas de trace sur les amortos mais avec 90% de déséquilibre !Et toi, tu vas passer avec ta RS qui tient largement plus la route que pas mal de bagnoles et ils te font ch...
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Simon04 a écrit: Un jaloux ... qui avait envie de te faire ch*** ! Ouai c'est clair, il a tellement l'habitude de faire des bouses que là, il avait envie de trouver un truc !Mais bon, ce c.. s'est trompé pour la date de première mise en circulation (il a pris la date d'homologation de la Trophy qui était sur le certificat de conformité) et du coup il a été obligé de refaire un CT complet ! Et quand il l'a refait, bien évidemment, il a remis le truc de la fuite à l'amortisseur !
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Là du coup, je vais devoir passer la contre visite ailleur après avoir bien nettoyé les amortisseurs...
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Salut,Vous avez vu les évolutions apportées au CT en 2012?http://www.caradisiac.com/En-2012-le-co ... core-pr…Il y a un point qui me fait particulièrement peur: "Une absence d'assistance de freinage (sur les véhicules équipés d'origine) sera désormais sanctionnée d'une contre-visite."Comment çà va se passer pour les Ragnotti ??!! J'ai lu à plusieurs reprises que certains possesseurs avaient déjà eu des pbs car les controleurs ne connaissent pas bien cette version de Clio 2 RS (type mine pas dans leur base de données).En ce qui me concerne, ma Rag' doit y passer en 2012.@ +
Ibiza FR 20vt --> MX5 Performance --> 3 MPS --> 2RS2 Ragnotti --> 2RS3 titane --> 3RS2 Cup --> TT mk1 Quattro 225 --> ... ?
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Confond pas Assistance (chap.1.5) du CT (mastervac etc) et l'ABS (Cha 1.6 du CT).
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