[Williams] Consommation excessive....

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

salut a tous j'ai besoin de vos lumières et vos connaissances...cela fait 3 semaines que j"ai ma clio williams et malgres sa prepa elle a une consommation de 14l de moyenne elle tourne parafaitement bien seulement 2 choses:elle pue enormement les gazs d'echappement et quand je suis a l'approche d'un feu ou stop elle tourne a 1500 tours avant de retomber stable pendant env 3s mais en accélérant a l'arret ras.merci par avance

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 16:46

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

détails de la prepa:aac retaillerboitier cupissol421 plus ligne groupe a inoxadmission groupe aoui je pense qu'elle doit vraiement etre mal regler et c'est pour ca que je fais appel a vousalors déjà qu'elle marche fort mais une fois reglee aux ptits oignons ca devrait le faire un peu mieux.

brice34 · Messagepar **brice34** » ven. 11 déc. 2015 16:46

un truc tout bête qui m'était arrivé, sans répa mais avec tes symptomes, vérifie ton calculo (le mien avait cramé par endroits) et j'en ai mis du temps avant de trouver...

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

et tu avais les memes symptômes que ca?quand meme bizard qu'avec un calculo cramé qu'elle tourne aussi bien

carmouse33 · Messagepar **carmouse33** » ven. 11 déc. 2015 16:46

Sa va c'est pas une prépa de fou mais à mon avis tu vas pas avoir d'autre choix que l'amener à régler.T'as pas le calculateur d'origine ou l'eprom d'origine si c'est un porte eprom que tu as histoire de tester avec se que sa te fais.

brice34 · Messagepar **brice34** » ven. 11 déc. 2015 16:46

oui elle tournais nickel aucune perte de perfs, à part l'odeur comme tu dis, j'avais le ralenti un peu elevé aussi, j'avais changé la sonde d'eau, mais pareil...pour ton ralenti à 1500 et se stabilise au bout de 3 sec, ta vanne de ralenti doit être un poil grippé.

lilirsi · Messagepar **lilirsi** » ven. 11 déc. 2015 16:46

ta toujours la sonde lambda ou pas ?

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

J'ai acheter le véhicule comme ça donc je crois d'après le vendeur que c'est une eprom cupissol sur le calculo d'origine.Oui la sonde lambda toujours présente mais elle a l'air neuve.Sinon chez qui autour de chez moi (41000) je peux lenmener à regler?

lilirsi · Messagepar **lilirsi** » ven. 11 déc. 2015 16:46

deja fait un contrôle de pollution pour savoir comment elle et

lilirsi · Messagepar **lilirsi** » ven. 11 déc. 2015 16:46

et ci elle a la lambda il y a rien de reglable donc tu doit avoir un defaut sur une sonde T° eau ou T° air ou lambda de morte

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

Elle est passée à la pollue il y a un mois environ lors du ct mais je pense qu'il devait connaître le contrôleur car il a pas le cata origine. ...

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

J'ai aussi pense à une sonde de flotte car mon aiguille monte pas très haut en roulant et des que je m'arrête au bout de 3 mn elle est au milieu(à sa position normale) et le ventilo se met en route peux de temps après. Je vais commencer pas remplacer celle ci.

PUGET Rémi · Messagepar **PUGET Rémi** » ven. 11 déc. 2015 16:46

ça ressemble à un problème de sonde lambda, ton mélange air essence doit-être trop riche, l'apport en essence doit-être élevé.

greg rs1 · Messagepar **greg rs1** » ven. 11 déc. 2015 16:46

Oui Rémi ça pourrait effectivement y ressembler mais je me suis coucher sous la voiture et elle a l'air neuve

MR30 · Messagepar **MR30** » ven. 11 déc. 2015 16:46

Changes ton calorstat qui reste ouvert donc moteur tout le temps froid d'ou l'enrichissement par le calculo qui reçoit l'info erroné de la sonde de T° d'eau