utiliser un vélo lorsqu'on a pas besoin de sa clio, genre aller chercher le pain, aller au taf à 5km, aller en ville avec les risques de vandalisme en plusau moins qd tu la prends, l'odb tu ne le regarderas meme pas !

Moi je trouve très intéressant c explications. Remarque de Renault qui n'a pas tort" la vitesse coûte chers".

Avec ma C3RS2, je consomme en moyenne entre 8.4L/100 et 10L/100. Plus souvent 8.5L/100, en roulant normalement, si il y a bouchon, roulant comme un papy, s'il y a personne on pousse les tours jusqu'a 4000tr/min, et si on veut vraiment ce faire plaisir on ouvre à fond^^. Elle consomme pas tant que ça je trouve.

Force et de reconnaitre que la gestion de l'accelerateur sur les clio 3 rs2 ( entre autre la mienne !) est assez particuliere..... on dirait un on /off, ce qui me va bien, çà depend des moments, pour etre serieux, 2 secondes ; le calculateur et la reponse du potentiometre de l'accelerateur electronique, doit etre reglee pour donner cette sensation de peps et de legerete moteur quand on est pas dans les tours, ce qui ne favorise pas la conso, puisque çà envoi plus d'essence !!ps: et puis pour enfin devellopper la puissance annoncee sur les brochures: fallait surement plus de essence ( voir video evo mag sur you tube )

Ben je vais vous étonner je pense, mais même si la conso me dérange pas, quand c'est juste pour rouler j'y fais gaffe !En roulant pépère, je suis entre 7.2 et 7.4 L /100kmJe précise que ces moyennes, je les obtiens sans pour autant négliger le plaisir de conduire et les quelques coups de pieds au cul que le 5 du tachymètre nous envoie !Il m'est déjà même arrivé de tomber en dessous de 7.0 L sans arsouille.Quand je vais taffer par exemple.. quoique... non, je suis souvent en retard en fait, prenons l'exemple de quand je rentre plutôt En rentrant du boulot, le minimum que j'ai obtenu était de 6.4 L /100km (véridique !)Le seul truc que je fais étant de repasser au point mort, même en roulant, lorsqu'il n'est pas utile d'accélérer.Faut faire attention parce que la voiture est moins stabilisée en virage, mais ce n'est pas spécialement handicapant quand on en veut que "se déplacer".Cela dit, le châssis sport doit aider.Du coup pour aller au circuit, je roule à 7.0L de moyenne, et après la journée de pilotage, faut rajouter un 1 devant Je vous vois venir : pour rien au monde je ne changerai ma titine ! (quoique... peut être pour une MRS ? ^^)

Rom1. a écrit: Truc 1 :  Truc 3 :  un truc très important, c'est de faire le plein de votre  réservoirlorsqu'il est encore à moitié plein.  Explication : plus le réservoir est plein, moins il reste  d'air. Lecarburant s'évapore plus vite que vous ne le pensez. Les  grands réservoirsdes citernes en raffinerie ont des plafonds  flottants à l'intérieur. Il n'ya donc pas d'air entre le carburant et l'  atmosphère. L'évaporation estainsi minimisée. et l'électrovanne de cannister c’est fait pour faire jolie ? :)ça récupère les vapeurs qui se condensent et retourne dans le réservoir.

les vapeur ne retourne pas au reservoir mais sont bouffee par le moteur a certaine phase de fonctionnement

thescorpioangel a écrit: Avec ma C3RS2, je consomme en moyenne entre 8.4L/100 et 10L/100. Plus souvent 8.5L/100, en roulant normalement, si il y a bouchon, roulant comme un papy, s'il y a personne on pousse les tours jusqu'a 4000tr/min, et si on veut vraiment ce faire plaisir on ouvre à fond^^. Elle consomme pas tant que ça je trouve. Moins de 9l au 100 en C3RS2... je suis pas sur qu'il y ait deux membres comme toi !!C'est en conso calculée ?

Moi pour pas consommer, je met mes plus belles chaussures et je marche !!

Roastedtire a écrit: Ben je vais vous étonner je pense, mais même si la conso me dérange pas, quand c'est juste pour rouler j'y fais gaffe !En roulant pépère, je suis entre 7.2 et 7.4 L /100kmJe précise que ces moyennes, je les obtiens sans pour autant négliger le plaisir de conduire et les quelques coups de pieds au cul que le 5 du tachymètre nous envoie !Il m'est déjà même arrivé de tomber en dessous de 7.0 L sans arsouille.Quand je vais taffer par exemple.. quoique... non, je suis souvent en retard en fait, prenons l'exemple de quand je rentre plutôt En rentrant du boulot, le minimum que j'ai obtenu était de 6.4 L /100km (véridique !)Le seul truc que je fais étant de repasser au point mort, même en roulant, lorsqu'il n'est pas utile d'accélérer.Faut faire attention parce que la voiture est moins stabilisée en virage, mais ce n'est pas spécialement handicapant quand on en veut que "se déplacer".Cela dit, le châssis sport doit aider.Du coup pour aller au circuit, je roule à 7.0L de moyenne, et après la journée de pilotage, faut rajouter un 1 devant Je vous vois venir : pour rien au monde je ne changerai ma titine ! (quoique... peut être pour une MRS ? ^^) A 17L sur circuit rassures moi c'est pendant le tour de chauffe ou de refroidissement ???? Bon sinon j'ai fait le dernier plein à 80 euros , c'est sur , ça fait mal au c.... mais c'est tellement bon de prendre 7000 et plus !!!!!!!!!Il en faut pas oublier aussi que si l'on roule souvent (comme moi parce que je vais au taf tous les jours avec ...) en dessous de 5000... la clio ça devient une vraie bouze le jour où on l'a pousse... Putain de mode dégradé...

R27/418 a écrit: Il en faut pas oublier aussi que si l'on roule souvent (comme moi parce que je vais au taf tous les jours avec ...) en dessous de 5000... la clio ça devient une vraie bouze le jour où on l'a pousse... Putain de mode dégradé... Euh... C'est à dire "mode dégradé" ? J'ai remarqué que mon rupteur était descendu à 6800 aujourd'hui... Le second était reparti à 7100... J'avaoue que j'avais pas bien compris. Mais ceci expliquerait cela !

6800 c'est quand l'auto n'est pas en température (huile).LE mode dégradé , c'est quand tu roules longtemps sans trop taper dedans; les auto adaptatifs changent et du coup il faut faire plusieurs kms avant qu'elle retrouve son plein rendement quand tu arsouilles...

Un autre point pour baisser la conso, éviter les sous régime, nos titines n'aime pas rouler en dessous de 2000tr/min c'est pas la peine d'y allé il n'y a rien à gagner, enfin une bonne nouvelle!!!