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alain13090 a écrit: Tu peux enlever la centralisation et le newmam non non, je voudrait mettre une serrure sans moteur électrique avec un jeu de barillet/neiman et la clef qui va avec parce que je peut pas ouvrir mes portes a la clef, ma clef va que sur le neimanet plus tard je voudrait mettre tout en manuel dans la porte et ainsi ne plus avoir aucun fil a l'intérieur de celle-ci[76] Clio RS2 - Ma p'tite GrN -
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Dna 74 a écrit: hum si quelqu'un en avais une a m'envoyer sa serait cool..... mdr il y a rien de spécial dedans, a part les cotes pour agrandir les conduits de la culasse et les info sur la clio, je pense que celui des Rag sont plus completapres si tu a l'intention de monté une voiture de rallye, il te faut une fiche d'homologation originale
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je redemande de l'aide pour cette foutu sonde lambda (celle qui est en amont), elle ce fout toujours en défaut!!erreur p0130 sonde 1 mauvais circuitj'ai cherché cherché, voici ce que j'ai déjà fait-bien sur en mettre une neuve (Bosch), rien-j'ai changé la prise-le faisceau de la sonde avez déjà été refait un peu plus haut, du coup j'ai refait un faisceau au propre qui par de la première sonde jusqu'à la prise du calculateur, toujours rien-j'en ai essayé une autre neuve (ngk)-j'ai remis la vielle, pareilen faite quand je met le contact, j'efface le défaut, je démarre nikel je peut roulé sans qu'il se rallume, je coupe, j'attend un peu ou le lendemain, je redémarre et la, paf, il ce rallume!!!j'en ai marreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee la deuxième a un leur, et j'ai un calage semi-groupe N c'est tout tout est d'originebougie neuve, fils neuf, bobine neuvemerci de votre aide
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D'accord j'en commenderai une alors! Merci!
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un leurre???ça me parle pas cette histoire....essaie plutot de brancher une autre sonde lambda sur la prise et la planquant dans un petit etui etanche attachée sous la voiture... et refais le test..
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Moi c'est la premiere qui deconne celle qui fait la regulation
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tonio974 a écrit: Magnifique post, ça fait rêver, bravo! merci beaucoup
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Moi c'est la premiere qui deconne celle qui fait la regulation J'avais ça aussi un moment sur un décata, toujours en défaut, j'ai la sonde sous le pare chaleur maintenant (sans aucune protection), plus jamais eu de défaut depuis.J'en déduis que si tu rends le truc étanche, le taux d'oxygene est toujours constant et défaut assuré, à l'air libre, un jour la sonde va s'oxyder et devra etre changée, mais plus jamais eu de défaut.Je suppose bien sûr que le tube que tu montres ne débouche pas sinon c'est normal que tu ais un défaut constant.
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Toi c'était aussi la sonde en amont qui ce mettez en defaut ? Celle la plus proche du collecteur? Car moi c'est celle ci qui ce met en defaut, l'autre n'est pas en defaut
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Non c'était la sonde aval... P0130 doit effectivement correspondre à l'amont donc oublie ce que j'ai dit...
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Pas de souci merci de ton aide Peut etre quand elle roulera plus souvent sa ira mieu
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grand déterrage!! depuis le temps!sa y est, la clio c'est dégourdit les bielles!! enfin j'ai fait un rallye!!!! depuis tout ce temps que j'en rêver c'est fait!!c'était au rallye de Mézidon-Canon (dept 14) on c'est super fait plaisir et on a finit! voila le principal, les temps et le scratch on s'en foutée un peu lol (72 sur 102)voici quelques photos: pour en voir plein d'autre vous pouvez aller sur Facebook en tapant AMW-RACING
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Apparemment tu passes pas mal de temps en travers
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Excellent bravo et que le prochain rallye soit dans le même esprit
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merci, oui on sera dans le même état d'esprit ce faire plaisir et faire plaisir au spectateur!!de toute façon avec une mini groupe N je vais pas allé taquiné les Ragnotti top groupe N!! mdr
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