Encore merci, effectivement je l'ai bien choisie celle-ci !
Jerome34 a écrit :Elle est propre, presque une RS3 !
Je te conseille de mediter à tes futurs changement, surtout ceux qui sont coûteux...
Oui on est bien d'accord et l'expérience aidant (j'avais fait poser un compresseur ROTREX sur mon V6 Alfa qui m'a au final coûté un bras) je ne réitérerai pas ces erreurs. C'est pour cela que je parle de long terme.
Jerome34 a écrit :Perso, je laisserai le décata, tu optimises avec, et tu remets le cata si vraiment besoin au CT. Il est facilement accessible sur Clio donc autant en profiter !
A réfléchir, mais je pense rester sur mon idée du cata sport, je pourrai revendre facilement mon décata KTEC et je rebondis sur le fait que le vendeur m'a signalé que la ligne est une full KTEC donc cata sport de la 172ch avec 2 sondes.
Jerome34 a écrit :Pour la direction, il faudrait que tu t'assures que tu ais pas un kit de suppression de la DA car il y a pas mal de modif sur la tienne et la suppression fait partie de la prépa" habituelle sur C2RS type Rag. Fait un check des rotules de triangle inférieur et des rotules de direction à l'occaz...
Belle remarque ! Je n'y avais pas pensé surtout que j'avais vu que cela se faisait de supprimer la clim' (d'ailleurs je l'ai vérifiée) mais pas la DA.
De plus elle a les triangles de la Rag donc à voir quand elle sera sur un pont pour checker les rotules.
Par contre, j'ai voulu vérifier le niveau de DA mais je n'ai pas pu car d'un le bouchon ne peut s'enlever à la main
et de deux le bocal ne permet pas de voir le niveau... Il y a juste un marquage au feutre au niveau MAX mais je ne vais pas me contenter de cela... Je recontacterai le vendeur pour savoir s'il est au courant éventuellement au changement de la courroie d'accessoires et arriver à ouvrir ce bouchon avec un outil.
Jerome34 a écrit :Recaro quasiment introuvables et ils se vendent entre 700 et 1000 les deux (Megane 2 ou Clio 2).
Enfin, la réfection de Bv, met de côté un peu pendant quelques mois pour être confortable s'il faut changer des pignons par exemple.
Bonne découverte à toi de ta belle
Oui les RECARO attendront, j'aime l'intérieur que j'ai, d'ailleurs j'ai fait un traitement spécial cuir et huile de coude ! et c'est nickel !
Et le pont court c'est quand même sera the cherry on the cake