[34] Clio RS1, presque 200 000km

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 11:55

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c'est 65% de mon métier le ponsage au début ou j'ai commencé c'était horrible mais avec le temps j'y est pris gout

les jantes seront gris anthracite avec le code couleur des jantes de la clio 2rs3 (j'adore cette teinte ) et bord polie

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Messagepar Publicité » dim. 12 juin 2016 11:55

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Messagepar abranium » dim. 12 juin 2016 12:16

J'ai un ami carrossier qui me dit la même chose ^^ du coup c'est lui qui s'occupe toujours du ponçage

au top ça fera bien plus agressif

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Messagepar Gégé » dim. 12 juin 2016 17:52

Ca donnera ca:

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 19:15

ho my good

je cherche des photo de rs1 avec grA antrha bord polie et je trouve rien , et la tu m'envoie cette merveille c'est exactement se que je voulais voir , j'ai peur que la petite bordure polie ne se voye pas assez mais enffet c'est juste parfait

merci gégé

c'est ton ex de 2009 cel la non ? il me semblait qu'elle avait pas les bord polie et que elle était d'une teinte plutôt matt...

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Messagepar Gégé » dim. 12 juin 2016 19:34

Oui c'est bien mon ex:

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 19:45

elle était vraiment belle et unique

j'ai un p.c de rs2 qui traine dans mon garage , sa me démange de le posé

je vais m'occupé de mes phare aussi , il me faut refaire le noir et si ta une astuce pour faire passé les gaine pour refroidir les etrier de frein sa m'intéresse , car je vais remettre mon boa sous le phare avec modification du support de phare .

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Messagepar Gégé » dim. 12 juin 2016 20:04

Je les avais pas raccordé a l'epoque.

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 22:31

mince , je c'est pas comment il fesait sur les rs1 cup a l'époque , avec l'angle de braquage c'est chaud !! puis j'arrive pas a retrouver des tuto ou meme des photo de montage sur le net , je m'étais toujours dit que je te demanderais la solution mais si tu les avait pas raccordé sa m'aidera pas

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Messagepar Bullitt » dim. 12 juin 2016 22:35

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 22:42

salut laurent

ben effet j'ai bien compris le système mais je sait pas ou faire sortir la gaine a l'endroit du passage de roue , puis ma seconde question que je me pose c'est esque il faut faire sortir un morceau de gaine de passage de roue pour mieux alimenté les étrier

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Messagepar Bullitt » dim. 12 juin 2016 23:08

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Messagepar Bullitt » dim. 12 juin 2016 23:19

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Messagepar joris34 » dim. 12 juin 2016 23:48

ok , pour mon klaxon l'affaire est régler je l'ai viré pour passé la gaine de la BAA , je prend bien compte de se que tu me dit
on verra si les frein s'essouffle un poil moins , car il faut dire que par rapport au brembo 4 piston c'est de la grosse merdouille
une foi met amorto et mes pneu changer je verrais si je met un 14*63 en premier ou des brembo car un ou l'autre devient indispensable avec ma config

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Messagepar Bullitt » dim. 12 juin 2016 23:55

Oula grosse modifs en vue

Si tes amortos sont rincés, tu va grandement améliorer ton freinage avec de bonnes suspats.

J ' économise aussi pour un 14x63

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Messagepar joris34 » lun. 13 juin 2016 00:05

yes j'ai tout fait a l'envers , je me suis occupé de tout les détail et maintenant il me reste que du lourd a faire

combiné
coupelles
pneu
14*63
et les brembo

c'est ma femme qui va etre contente , je suis entrain de la travailler depuis un ptit moment deja

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Messagepar Bullitt » lun. 13 juin 2016 00:25