Clio RS1 N3: problème température d'eau
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Clio RS1 N3: problème température d'eau
Beh je vois pas comment parce que j'ai justement pris un faisceau d'origine complet pour pas être emmerdé avec les soucis électriques. Et voilà qu'au final j'ai eu tort !
Clio RS1 N3: problème température d'eau
Ok donc la prise grise c'est le dernier fil. Je regarde ça ce soir !
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Ah ok ! Je suis très mauvais en electricité ! Je compterais alors ! Merci PS: le truc qui m'étonne c'est que si j'avais un problème de masse, rien ne marcherait non ?
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chubol
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Clio RS1 N3: problème température d'eau
Roupite a écrit: Ah ok ! Je suis très mauvais en electricité ! Je compterais alors ! Merci PS: le truc qui m'étonne c'est que si j'avais un problème de masse, rien ne marcherait non ? Oui, en général quand une masse est HS toutes les connexions qui utilisent cette masse ne fonctionnent pas.Mais, là, je crois que c'est plus compliqué que ça.Y doit y avoir un courcircuit qqpart entre 2 phases ou plus, mais où?Bon, quand tu mets les codes, la vitre conducteur descend et le fusible grille.Si c'est le fusible des feux qui grille ça semble normal, dans le sens où l'intensité du moteur du LV est trop importante pour le fusible des feux.En mettant les feux, tu shuntes l'interrupteur du LV, c'est donc entre l'interrupteur du LV et le moteur du LV que tu fais un court jus.C'est donc là que ça se passe à mon avis (au moins pour une partie de ton problème).Avec un peu de chance, en cherchant à ce niveau tu trouveras tout le reste...
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Clio RS1 N3: problème température d'eau
Eh beh, j'aurais jamais déduis ça comme ça ! Mais je vais chercher de ce côté là.Le faisceau de porte sort d'une casse auto (pour précision), et mes soucis de compteur étaient présents avant avoir mis le faisceau.
Clio RS1 N3: problème température d'eau
Je verrais ça dans quelques temps, la voiture passe en carrosserie donc indisponible pendant un petit moment.J'ai en fait beaucoup de soucis électriques sur la bagnoles alors que tout est d'origine c'est quand même dingue !!!
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