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Vérifie le joint des fois que[38] Clio RS1 gris titane
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[38] Clio RS1 gris titane
dav338 a écrit: Bonjour à tous, Je voulais savoir ce que vous penssez de ce silencieux,http://www.nsbconcept.com/renault/727-r ... 03-si…J'ai catalyseur d'origine + inter inoxcar avec silencieux + silencieux d'origine.Niveau bruit ca sera correct avec le grp N ou infernal ?Merci Tiens sa tombe bien j'ai deja eu ce silencieux Je l'ai eu avec cata origine et inter origine puis apres j'ai decatalysé toujours en gardant l'inter origine !Si tu veux du bruit c'est parfait Si tu garde ton cata d'origine avec un inter gamelle le bruit restera fort mais sourd quand meme.Pour un bruit un plus typé "rallye" je te conseille un inter sans silencieux ( c'est ce que j'ai actuellement )Moi je possede en ce moment le Novarec GrN qui est a quelque chose pres identique en sonorité En Bref, si tu n'as pas peur du bruit et du vieillissement prematuré de tes oreilles fonce !
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Okok merci! C'est pour ca j'hesite par peur pour le bruit , aprés niveau prix il est pas chere et plutot discret je trouve
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C'est vrai que le prix reste correct !Après il a beau etre discret esthetiquement mais il n'en sera rien quand au bruit qu'il degage En plus il est super leger compare au silencieux d'origine ou a d'autre silencieux homologue.Un conseil : si tu te sers de ta voiture tous les jours et que tu fais pas mal de kilometres alors oublie !
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bon ben oui je m'en sert tous les jours et je roule beaucoup, deja 6000km en 3mois, donc tempis, j'aimerais juste me débarassé de ce silencieux d'origine qui commence à fatigué, vous me conseillez quoi comme silencieux abordable qualité/prix et surtou qui rend pas la RS1 kéké jaquituningman.. ??
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Remets un silencieux d'origine , d'occasion sa reste abordable.Des silencieux autre que d'origine qui ne font pas "keke" et qui ne sont pas trop bruyant il n'y en a pas des masses
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Salut à tous, en écoutant les rs avec calage grp n et les "symptome" que cela engendre sur le ralentit je me pose vraiment la question si la mienne n'a pas été sujet à un calage spécifique car ralentit qui fait "vroum vroum vroum vroum", pratiquement impossible de manoeuvrer sans calé donc aubligé de monté en regime, et pas du tout souple en bas régime, est ce que y aurait un moyen de vérifié ca ? j'ai filmé le ralentit Merci
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Alfox
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J'ai le meme ralenti, aussi chaotique!Mais c'est normal a ce qu'il parait, donc j'ai arreter de m'inquieter! ;)Pour ta config sonore, j'ai le meme intermédiaire que toi (a noter que j'ai pas voulu le commander chez aluform a cause justement des commantaire négatifs... je l'ai prit chez Optimiz et j'ai quand meme attendu 1 mois, je pense que c'est le genre de pieces qu'ils commandent spécialement directement chez le fabriquand en Italie d'ou les délais...) et derriere, j'ai le silencieux Inoxcar homologué avec les chicanes volontairement défoncées (faut pas déconner non plus ...)Ben ca fait un peu de bruit mais sans abuser, personne ne se retourne dans la rue quand tu passe quoi ;)Si tu veux te faire une idée:http://www.dailymotion.com/video/x10ycu ... autoHésite pas a monter le son, mon apn est pas top niveau prise de son ;)
[38] Clio RS1 gris titane
okok meci et oui simpa comme bruit , je vais attendre que mon silencieux soit hs et je verrai sur quoi je me tournerai.Sinon en revenant ce soir, mon ralentit à "craqué'' dans ces p**** de bouchon, il est monté a 2500tr bloqué il voulai plus descendre donc inssuportable et inconduisible, j'ai démonté la sonde vdo elle est un peut poussiéreuse à l'interieur, en la nétoyant vous penssez que ca vas ce calmer ? sa peut etre une autre sonde ? car le moteur était bien chaud dans les bouchons et ses souvent quand il fait chaud que ca fait ca Merci
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Alfox
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[38] Clio RS1 gris titane
Ca fait absolument rien, quand le ralentit était bloqué a 2500tr j'ai demonté l'admission le papillion été en position normal et il ne frotte pas, ducou hier j'ai débranché la batterie, j'ai démonté la vdo je l'ai nétoyé bien crade, mis un petit cou de dégripant, ce matin j'ai tout remonté et tous c'est remis dans l'ordre, ralentit environ 800tr, j'ai roulé ce matin avec et pas de ralentit improbable, donc bon bizar entouca..
[38] Clio RS1 gris titane
Salutations Super sympa ta RS, j'adore la dernière photo que tu as posté J'ai déjà été embêté avec mon ralentit, mais ça venait d'un encrassement du papillon (fallait que je tire la pédale d'accélérateur vers moi pour que ça baisse).
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Merci beaucoup ben mon papillion est super propre j'ai mis du dégrippant sur l'axe mais bon, ce soir ca la refait 2500 tr bloqué, j'ai débranché la vdo sa n'a pas changé grand chose donc bisar, d'autemp plus que ca le fait vraiment qu'a chaud dans les bouchon donc avec ventilo déclanché, mais quand je pince le tuyau d'aspiration d'air de la vdo, le ralentit chute un peut, je comprend plus grand chose à ca
[38] Clio RS1 gris titane
C'est bien connu les rs n'aiment pas les bouchons et la ville sinon pour ton boitier papillon c'est la maladie la dessus sur 3 rs1 2 ou j'ai changer la piéce
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