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Bon voilà, géométrie au poil ![83] Clio RS1 - Gris titane dans le Var
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[83] Clio RS1 - Gris titane dans le Var
Nikel!
Juste un petit truc sur le pivot avant gauche mais c'est pas méchant
T'as plus qu'à mettre à charger la go pro pour le circuit
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Oui c'est ce qu'on a vu pour le pivot mais bon ...Vince77 a écrit :Nikel!
Juste un petit truc sur le pivot avant gauche mais c'est pas méchant
T'as plus qu'à mettre à charger la go pro pour le circuit
Et la Gopro est déjà en charge !
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Bon voilà une petite vidéo :
Avec les amortos BC Racing, c'est clairement mieux. C'est dommage car l'après-midi la caméra ne fonctionnait pas et même si je pense que je faisais des chronos à peine mieux (température de 30° sur la piste), je pouvais commencer à prendre des trajectoires beaucoup plus directes.
Une autre vidéo, moins glorieuse prise en fait sur mon quasi premier tour rapide ... il faut enlever l'ABS pour faire de la piste
Avec les amortos BC Racing, c'est clairement mieux. C'est dommage car l'après-midi la caméra ne fonctionnait pas et même si je pense que je faisais des chronos à peine mieux (température de 30° sur la piste), je pouvais commencer à prendre des trajectoires beaucoup plus directes.
Une autre vidéo, moins glorieuse prise en fait sur mon quasi premier tour rapide ... il faut enlever l'ABS pour faire de la piste
- Vince77
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ça y est le nouveau set up est étrenné sur la piste
Tu as essayé de changer de changer un peu les réglages de dureté voir si la différence sur piste est palpable?
retirer l'ABS oui mais il me semble que c'est une tannée à faire....
Tu as essayé de changer de changer un peu les réglages de dureté voir si la différence sur piste est palpable?
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Oui clairement les réglages pour la dureté jouent sur le comportement de la voiture. Il y a 30 positions de réglage possible mais je pense que les changements se ressentent réellement que de 5 en 5 ...Vince77 a écrit :ça y est le nouveau set up est étrenné sur la piste
Tu as essayé de changer de changer un peu les réglages de dureté voir si la différence sur piste est palpable?
retirer l'ABS oui mais il me semble que c'est une tannée à faire....
Pour l'ABS, on dégage à minima le fusible, la gestion de la répartition du freinage ne se fait plus dans ce cas mais au moins l'ABS vient pas foutre le bazar dans les freinages
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Sur moto c'est un peu le même genre faut faire plusieurs clics avant de sentir une réelle différence, après tu affines.. Ou pas lol.Jahnoel a écrit :Oui clairement les réglages pour la dureté jouent sur le comportement de la voiture. Il y a 30 positions de réglage possible mais je pense que les changements se ressentent réellement que de 5 en 5 ...
Pour l'ABS, on dégage à minima le fusible, la gestion de la répartition du freinage ne se fait plus dans ce cas mais au moins l'ABS vient pas foutre le bazar dans les freinages
Oui c'est exactement le souci tu fais sauter ta limite du train arrière et j'imagine que ça peut devenir casse gueule sur des freinages en appui... je ne peux que supposer j'ai pas testé personellement
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Bon commande d'un filtre pipercross ...
Ca va pas changer grand chose mais bon c'était pas très cher
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C'est toujours mieux que l'origineJahnoel a écrit :Bon commande d'un filtre pipercross ...
Ca va pas changer grand chose mais bon c'était pas très cher
Il y a un rasso ce soir (sous réserve de la météo), tu viens ?
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Ben il est toujours pas livré ce filtre, je commence à perdre patience !Simon83 a écrit :C'est toujours mieux que l'origineJahnoel a écrit :Bon commande d'un filtre pipercross ...
Ca va pas changer grand chose mais bon c'était pas très cher
Il y a un rasso ce soir (sous réserve de la météo), tu viens ?
Pour ce soir cela ne va pas être facile pour moi de faire un rasso ... avec 2 enfants en bas âge le soir c'est toujours un peu tendu
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Jolie figure artistique
T'es sûr que c'est à cause de l'abs ??
Je dirais plutôt que tu t'en manque au freinage et que t'es allé tout droit, non ??
T'es sûr que c'est à cause de l'abs ??
Je dirais plutôt que tu t'en manque au freinage et que t'es allé tout droit, non ??
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Sinon sympa la géométrie
Elle est vraiment droite cette auto
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Non en fait j'ai l'ABS qui s'est déclenché et cela m'a surpris ... du coup j'ai laché le frein et je suis donc arrivé trop vite dans le virage !BenjaminaMarseille a écrit :Jolie figure artistique
T'es sûr que c'est à cause de l'abs ??
Je dirais plutôt que tu t'en manque au freinage et que t'es allé tout droit, non ??
En freinage ça c'est bien passé le reste de la journée ...
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Ah oui la du coup je comprend mieux
Sur Clio 3, il est vraiment très bien calibré et très efficace
J'aurais beaucoup de mal à rouler sans !
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Sur la RS1 je débranche directement le fusible ce qui est pas top car je perds l'équilibrage des freins. Mais c'est quand même mieux que de le laisser.
Il faudra que je regarde comment faire le montage pour enlever l'ABS tout en gardant l'équilibrage. Je crois qu'il y a avait un post sur le forum à ce sujet.
Il faudra que je regarde comment faire le montage pour enlever l'ABS tout en gardant l'équilibrage. Je crois qu'il y a avait un post sur le forum à ce sujet.
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