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sympa cette concession !!!!Clio RS R27 Bleu Dynamo
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winglets67
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Clio RS R27 Bleu Dynamo
sev'RS a écrit: jolie contraste bleu / vert Oui, oui, j'adore ce contraste....... C'est qu'on voit le mieux la voiture....
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winglets67
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Clio RS R27 Bleu Dynamo
Oui, oui, je me dois de vous raconter mes exploits !!Déjà, il y a une video et des photos sur :http://www.cliors-concept.com/t12069-Jo ... tart=…J'ai apprécié cette journée. Cela m'a permis de mieux connaitre ma voiture et ses limites.J'ai du ajuster la pression de pneus pour les avoir au carré et la voiture se comportait mieux, sauf......sauf que du coup l'ESP se déclenchait plus souvent. Je suppose que mes sous-marques de pneus à l'arrière doit y être pour qqe chose.A chaud, c'est des vrais savons !!! Bye.
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iPod a écrit: Sympa ces photos @rn@ud a écrit: J'adore vraiment ce bleu ! Dommage qu'il ne soit plus dispo sur la phase 2 Bien sûr qu'il est dispo oups
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winglets67
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Clio RS R27 Bleu Dynamo
hostel67 a écrit: Content que ta première sortie circuit t'ai plu !! Par contre comment tu fais pour rouler sur piste avec l'ESP ?? Ben, j'ai demandé au personnel encadrant et ils m'ont dit que faut déjà y aller pour le mettre en route.Et puis, pour une première fois ça me rassurait un peu.Par contre, je sais pas comment ca faisait chez toi, mais il s'enclenche quand même vite.La première session avec des pneus moins gonfler à l'arrière, j'ai pas senti l'ESP s'activer.Mais après les avoir monter en pression (comme dit plus haut, afin d'avoir les 4 pareils), là, il s'enclenchait plus facilement.C'est pour ça que je mets en cause mes pneus arrière !!! C'est de la merde !!Après, j'ai pas testé sans, donc peut être que tu connais mieux que moi, mais il n'est pas 100% déconnectable sur la Clio 3 RS. Si tu freines fort, il se remets !!! (dixit le vendeur)Et comme sur circuit, tu freines très fort (moi, les warning s'allumait) je suis pas sur qu'il ne se remettent pas. Tu as testé ?? @rn@ud a écrit: J'adore vraiment ce bleu ! Dommage qu'il ne soit plus dispo sur la phase 2 Oui, j'adore aussi mais sur la phase 2, j'aime beaucoup le vert !!
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ta essayer d'enlever le fusible de l'esp magnifique ta rs se bleu dynamo ma couleur préférait
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speedturbo33
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Clio RS R27 Bleu Dynamo
winglets67 a écrit: Après, j'ai pas testé sans, donc peut être que tu connais mieux que moi, mais il n'est pas 100% déconnectable sur la Clio 3 RS. Si tu freines fort, il se remets !!! (dixit le vendeur) Change de vendeur qaund tu l enleves il ne se remet que quand tu le décides ou quand tu éteinds et rallume la voiture
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winglets67
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Clio RS R27 Bleu Dynamo
Ouais, j'ai fait un freinage fort avec et sans. J'ai freiné sans ESP et sans bloquer les roues. RAS, il ne s'est pas réenclenché.Même freinage avec ESP, et là, l'ABS s'est mis directement en route.Donc, je pense plutôt que le vendeur voulait me dire que l'ESP est déconnecté mais pas l'ABS à 100%. Ca doit être cela, parce que je comprennais pas le lien entre freinage fort et ESP !!!!Sinon, je me suis fait une frailleur aujourd'hui , heureusement sans gravité et dégat matériel.En fait, j'ai changé mes pneus et j'avais oublié qu'il faut un petit rodage sur les pneus.Du coup, premier virage un peu fort et hop le train arrière qui se fait la malle !!! Rattraper de justesse.... Ca rappel quand même qu'avec un bolide fait pour ce genre de chose, ben il y a toujours les lois de la physique à ne pas oublier !!!
Clio RS R27 Bleu Dynamo
Ah mon avis ça venait de tes pneus arriere, mais pas forcement de la marque !!!!Si tu les a sur gonflés c'est sur que le train arrière devait être joueur, mais ça aurait été pareil avec des semi slick !Et je confirme, l'ESP ne se reenclenche pas tous seul !!!La prochaine fois lorsque tu sens que le train arrière se déleste, descend ta pression au lieu de l'augmenter .
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winglets67
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juls2.0 a écrit: Ah mon avis ça venait de tes pneus arriere, mais pas forcement de la marque !!!!Si tu les a sur gonflés c'est sur que le train arrière devait être joueur, mais ça aurait été pareil avec des semi slick !Et je confirme, l'ESP ne se reenclenche pas tous seul !!!La prochaine fois lorsque tu sens que le train arrière se déleste, descend ta pression au lieu de l'augmenter . pourtant c'est le pilote de la Clio cup qui m'a conseillé d'augmenter à l'arrière !!
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