Nickel Bruce !

Merci Benji!!

nickel tous ça, enfin elle est bien protéger

Ah oui c'est vrai que t'es pas loin!! Et d'ailleurs le soir ça a été soirée Couscous à Gif-sur-Yvette avec les collègues!

Salut à tous!Déjà un an que j'ai ma belle, ça passe super vite!!! Ca manque de photos j'en posterai très vite! Par contre j'ai un petit soucis: il y a deux semaines je roulais avec comme d'hab, et un moment je m'arrête pour faire des courses, et quand je retourne à la voiture, au moment de vouloir démarrer le moteur, plus rien... comme si la batterie s'était vidé en un coup de clef!! Et quand j'ai ouvert la portière je voyais la lumière intérieur s'allumer à peine et s'éteindre de façon intempestive avec un tic tac (comme si ça essayait de se remettre en route et lâcher direct).J'ouvre le capot et j'ai voulu demander un coup de câble mais au bout de quelques minutes j'ouvre la portière pour rentrer dans la voiture, et là je vois que la lumière intérieur est bien allumé. Du coup je réessaye de démarrer, et le démarreur tournait bien. Sauf que la voiture n'a pas démarré avant plusieurs essais. Et au bout de quelques essais c'est reparti comme si de rien était. Et tous les compteurs s'étaient remis à zéro.Ca m'a fait le même coup hier alors que j'étais en ville, sauf que je n'ai pu rien faire sans un coup de câble. Suite au coup de câble, je suis allé direct à Autobacs (vu que c'était le seul garage d'ouvert le dimanche), sauf que pendant le trajet un moment j'allume les phares pour mettre les anti-brouillards, et la voiture fait un à coups comme si elle calait pour repartir, les compteurs se remettent à zéro et le gps s'éteint pour se rallumer (heureusement que j'étais en train de rouler parce que je pense qu'elle m'aurait lâché au milieu de la route). Et quand j'arrive à Autobacs j'arrête le moteur, et direct la voiture fait comme si elle n'avait plus de batterie.Un garagiste d'Autobacs prend un booster pour me mettre un coup de câble, la voiture repart. Du coup il l'emmène à l'atelier pour tester la batterie et vérifier l'alternateur, et quelques minutes après il me dit que tout est ok côté batterie et alternateur, et que quand il a éteint le moteur pour redémarrer elle est partie au quart de tour!!!! Et effectivement elle part comme si de rien était!! Est-ce que quelqu'un saurait d'où ça vient? Ca m'ennuierait de traîner un booster H24 de peur qu'elle me refasse le coup! Merci d'avance pour votre aide.

Regardes du côté de tes cosses de batterie, l'oxydation avait provoqué des symptômes similaires sur mon ancienne voiture ;)

Ok merci, je regarderai ça et ferai un éventuel nettoyage des cosses dans ce cas ;)

Comme dagounet, je verifierais bien les cosses aussi.

La pile de ta clé, qui serait fatiguée.

sobalou a écrit: Comme dagounet, je verifierais bien les cosses aussi. Ok merci Benji je vérifierai ça un soir pendant la semaine si j'ai le temps, sinon je fais ça dès ce weekend (comme elle ne bouge pas la semaine). Chris_racing a écrit: La pile de ta clé, qui serait fatiguée. La clé? Je ne pense pas vu les symptômes (à moins qu'une pile HS puisse foutre la merde sur une batterie et là ça serait flippant par contre! ).Les piles ont d'ailleurs moins d'un an.

Sur mon ex rs1 des problèmes de démarrage et c'était du a la pile de la clé hs

contrôle tes masses moteur aussi

La pile de la clé j'ai du mal à y croire ... Rien à voir avec l'antidémarrage, et au pire des cas les symptômes ne seraient pas les mêmes.Sur ma Mégane 2, je démarrais sans problèmes, la tension était bonne, mais elle calait sans prévenir, plus de jus, pas d'éclairage.Puis ça revenait d'un seul coup.Finalement après avoir démonté mes cosses de batterie, elles étaient pleines d'oxydation.Après pour les masses c'est à étudier aussi, bien que la masse la plus importante côté boîte, n'empêche pas le démarrage, ça peut bien foutre le bordel lorsqu'elle est pas assez serrée, expérience vécue également lorsque j'ai changé ma boîte !

Ouais comme elle avait passé pas mal de temps sans rouler avant que je l'achète l'an dernier, il se peut que l'oxydation soit venu foutre la merde entre temps. Ca sera ma première étape, et éventuellement les masses moteur si je vois que tout est ok côté cosse.Les piles sachant qu'elles ont été changées sur les deux clefs lors de la vente, je serais vraiment étonné! D'autant plus que je n'utilise pas le bouton de la clef pour ouvrir et fermer vu que je me sers directement de la télécommande de l'alarme! Mais bon je prends quand même en compte au cas où, quitte à utiliser le double de la clef en dernier recours.

Salut tout le monde,Bon du coup j'ai nettoyé les cosses de la batterie, effectivement il semblait avoir de l'oxydation. Donc nettoyage au bicarbonate de soude, séchage, vaseline sur les cosses et je rebranche.Sauf que ça ne démarre pas! Quand je laisse tourner la clef pour essayer de démarrer ça fait un tac et les voyants s'éteignent et se rallument.J'ai fais une vidéo pour démontrer un peu:https://www.youtube.com/watch?v=DeJ4jSD ... nzqqi6SSk3…