Dernier message de la page précédente :

Oui moi sa me perturbe, je le trouve très penché sur l'avant.

De plus ta voiture n'est pas assez avancé, met la en butée sur l'avnt car sa risque d'être incontrôlable la .

Beau joujou en tout cas, tu dois prendre ton pied la dedans !

Batix a écrit : Oui moi sa me perturbe, je le trouve très penché sur l'avant.

De plus ta voiture n'est pas assez avancé, met la en butée sur l'avnt car sa risque d'être incontrôlable la .

Beau joujou en tout cas, tu dois prendre ton pied la dedans !

Justement c'est pire si je la rapproche de la flèche !

Salut,
Ça va être compliqué puisque l'assiette de ta remorque est au dessus de celle de ta Lag.

Est-ce que tu peux monter ta belle RS en marche arrière et mettre le poids du moteur sur l'arrière de ta remorque ? (c'est peut-être con comme question )

Dans le principe il faut environ 30kg de poids au niveau de l'attache (c'est ce que m'avait dit le vendeur de remorques).
Et il ne faut surtout pas que le poids soit sur l'arrière: Il m'est arrivé une fois d'ajouter 2 roues dans le coffre de la clio, ça m'a fait drôle sur l'autoroute... Je me suis arrêté, j'ai basculé une des 2 roues sur le siège passager de la clio et RAS, plus de problème de louvoiement.

Je pense comme les autres, elle penche un peu beaucoup... Tu risques de frotter en passant un dos d'âne.
Je pense que tu as un peu plus que 30kg de poids sur l'attache.
Et le porte à faux de ta laguna break est assez important, du coup elle descend beaucoup à l'arrière.

Avec le même type de remorque que toi, moi j'obtiens ça:
Elle penche aussi un peu, mais un peu moins que la tienne.

Sur l'attelage tu as le poids admissible "S" et si tu as un pèse valise tu peux mesurer ce poids (rarement plus de 50kg). Il faut s'en approcher mais pas le dépasser.
(tu peux aussi utiliser un pèse personne en te pesant seul et ensuite en te pesant avec l'atelage dans le mains à l'endroit de la boule).

Il faut que la remorque soit bien équilibrée et là ce n'est pas le cas.
La photo de chubol est intéressante parce qu'il a une config assez similaire (break megane et non lag, Clio sur la remorque...).

Tu as quoi comme diamètre de roue de remorque ?
L'attelage sur Laguna est assez haut ?

Je ne comprends pas pourquoi j'ai ce phénomène, je ne peux pas peser le poids de la flèche j'ai simple pèse personne en verre...

Je comprends pas je suis quand même pas le seul à tracter avec une Laguna c'est quoi ce délire. Mes roues sont du 14".

A mon avis elle est bien équilibrée mais la boule d'attelage est basse ce qui oblige la remorque à s'incliner et ce qui explique aussi qu'en bougeant la clio sur la remorque ça ne change quasiment pas l'inclinaison du plateau.

Salut Manu,
Oui ta boule d'attelage est peut-être trop basse.
Le norme européenne (je ne sais plus laquelle mais ça se trouve sur le net) c'est 430mm +/-35mm.

Ça serait intéressant d'avoir la hauteur de celle de chubol .

Si elle est trop basse, il doit exister des rehausses ?
(perso j'ai eu une Lag Estate mais je n'ai jamais tracté avec celle là, quasi uniquement avec des monospaces et pas avec des voitures sur la remorque )

Mathieu78 a écrit : Salut Manu,
Oui ta boule d'attelage est peut-être trop basse.
Le norme européenne (je ne sais plus laquelle mais ça se trouve sur le net) c'est 430mm +/-35mm.

Ça serait intéressant d'avoir la hauteur de celle de chubol .

Si elle est trop basse, il doit exister des rehausses ?
(perso j'ai eu une Lag Estate mais je n'ai jamais tracté avec celle là, quasi uniquement avec des monospaces et pas avec des voitures sur la remorque )

Je viens de mesurer: le haut de la boule est à 430mm du sol (remorque non attelée).

Merci les gars :) je vais aller mesurer ça tout à l'heure.

Et finalement j'ai réussi à peser au niveau de la roue jockey, donc un bon mètre avant la boule d'attelage et j'ai 110 kg.
Ça me parait pas déconnant car il faut pas dépasser 70/100 kg au niveau de l'attelage en charge.

Je ne suis pas spécialement choqué, quand je tractais avec la megane estate j'avais le même phénomère avec mon double essieu bien que moins prononcé. C'est véhicule est assez bas et a un porte à faux important ce qui amplifie l'affaissement de l'arrière et donc l'assiète penché de l'ensemble. Dans mon cas je raclais à peut prêt tous les dos d'anes vu qu'aucun n'est au norme en terme de hauteur, mais à part ça je n'ai jamais eu de souci particulier hormis les amortisseur arrières qui ont vite rendu l'âme, hormis changer de tracteurcomme j'ai fait tu n'auras pas de solution

Attila a écrit : Je ne suis pas spécialement choqué, quand je tractais avec la megane estate j'avais le même phénomère avec mon double essieu bien que moins prononcé. C'est véhicule est assez bas et a un porte à faux important ce qui amplifie l'affaissement de l'arrière et donc l'assiète penché de l'ensemble. Dans mon cas je raclais à peut prêt tous les dos d'anes vu qu'aucun n'est au norme en terme de hauteur, mais à part ça je n'ai jamais eu de souci particulier hormis les amortisseur arrières qui ont vite rendu l'âme, hormis changer de tracteurcomme j'ai fait tu n'auras pas de solution

Hello,
Merci pour ton retour tu me rassures. En effet je penses pas pouvoir faire mieux. Charger la clio en marche arrière serait pas mieux voir pire d'après moi.
Du coup j'ai délesté un peu mon coffre ça soulage un peu les amortisseurs. Ça devrait le faire

Le phénomène va empirer quand tu auras chargé le coffre de la laguna.
Tu peux éventuellement mettre quelques affaires dans le coffre de la clio en contrôlant que le poids de la remorque soit toujours du côté de l'attache et au tour de 30 à 50kg.

Attention à ne pas trop charger l'arrière non plus ^^

chubol a écrit : Le phénomène va empirer quand tu auras chargé le coffre de la laguna.
Tu peux éventuellement mettre quelques affaires dans le coffre de la clio en contrôlant que le poids de la remorque soit toujours du côté de l'attache et au tour de 30 à 50kg.

Justement depuis la photo j'ai soulagé le coffre de la laguna qui était pas mal remplis

Vince77 a écrit : Attention à ne pas trop charger l'arrière non plus ^^

C'est bien pour ça que je suis pas chaud pour mettre la clio en marche arrière

ManuCarco a écrit :

Vince77 a écrit : Attention à ne pas trop charger l'arrière non plus ^^

C'est bien pour ça que je suis pas chaud pour mettre la clio en marche arrière

Ceci dit tu pourrais lancer une nouvelle discipline, le drift avec remorque