[RS1] Clio marche trés mal (150cv)

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Sinon zozor tu parle de bruit de diesel,surtout coté distrib,ma xsara m'a fait ca l'année dernière et c'était la courroie de distrib (complétement) détendue .J'ai bien roulé 6 mois comme ça ,j'ai eu beaucoup de chance,2 dents en moins lorsqu'on l'a changé .Pour le voir c'est très simple,tu fous un cric sous le moteur,tu leve légèrement le moteur puis tu démontes au niveau du support moteur coté distrib (3 vis de mémoire),en 5 mins tu peux controler si elle est bien tendue ou pas.

Messagepar **Publicité** » ven. 11 déc. 2015 18:02

jerome1012 · Messagepar **jerome1012** » ven. 11 déc. 2015 18:02

je serais toi j irais chez renault pour demandé son entretien qui a etais fait dans leur reseau ainsi que le kilometrage de ces entretiens.il se pourrait que ta voiture n aurais ce kilometrages

zozor55 · Messagepar **zozor55** » ven. 11 déc. 2015 18:02

RE , démonter pour vérifier les compressions c'est a faire aussi pendant l'entretien a réaliser je vais pas faire les choses dans le désordre , j'attends de tout faire pour ne pas démonter ou faire démonter trois fois .J'ai lu des trucs tout a l'heure concernant une poulie dephaseur et est ce que cela pourrait que ce soit ca mon soucis ?PS : je cherche un gars du forum qui me fasse mon entretien dans le 55 , 51 , 52 , 57 bref les environs de chez moi. Au moins j'aurais confiance si c'est un passionné , si vous lisez ceci et que vous connaissez une personne pouvant me faire tout ca faite moi signe je suis ok et c'est urgent car encore aujourd'hui elle déconne plein pot et tourne vraiment pas top.Merci a tous c'est cool , zozor.

the-sylv · Messagepar **the-sylv** » ven. 11 déc. 2015 18:02

comme deja dit une bonne revision,tout les filtres,bougies,cables de bougies aussi,j'ai deja vu des soucis avec ca,et une distribution,le bruit de diesel c'est certainement ta poulie dephaseur qui rend l'ame et pour le demarrage difficile si ca le fait toujours apres tout ca regarde du coté du capteur PMH et du bout de faisceau de celui ci!! ca devrais deja lui faire beaucoup de bien!!

Bazil54 · Messagepar **Bazil54** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Salut Zozor,Je suis de Nancy si tu veux, j'ai pas encore eu l'occase de toucher a mon F4R sur ma R27, mais je faisais tout ces petits entretien sur mon dCi et je le fais toujours sur la 1.9D de ma copine.ça me fait pas peur de mettre le nez dedans, j'ai des outils, un garage et un gros garage Renault pas loin Sachant que sur le RS1, y'a plein de place sous le capot et pas de plastiques a la con a démonter, ça devrait bien ce passer...Je suis donc dispo pour tout ce qui est vidange, bougies, admission. Pour la distri, je voudrais pas m'avancer car j'ai jamais fait et j'ai pas les outils pour ça. Par contre, j'ai un petit garagiste juste a coté de chez moi qui a toujours bien bossé sur mes voitures et qui est pas très cher.Contact par MP si tu veux.

micka08 · Messagepar **micka08** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Moi je pencherai pour un mauvais calage de distribution!!!

F4R172 · Messagepar **F4R172** » ven. 11 déc. 2015 18:02

150ch!!! Je savais pas que c'etait possible de perdre autant

nourswall · Messagepar **nourswall** » ven. 11 déc. 2015 18:02

c'est typique de la poulie déphaseur, de mm que ton souci de démarrage

la drouille · Messagepar **la drouille** » ven. 11 déc. 2015 18:02

vérifié les compression un ti garage fera l'affaire ensuite filtre et pompe a essence et pour finir distrib. Et si sa marche pas et que tu est pas mechano ben a vendre

Seb59 · Messagepar **Seb59** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Pour moi ses un problème de poulie de déphasage par rapport a tes symptômes

LoulouClio · Messagepar **LoulouClio** » ven. 11 déc. 2015 18:02

également ;) poulie déphasage ou/et distrib' mal callée. Tu as les traces de la dernère distri?

zozor55 · Messagepar **zozor55** » ven. 11 déc. 2015 18:02

RE , de toute façon je compte bien faire tout ce qu'il faut pour la remettre en état de déglinguer tout ce qui roule , quand même c'est une renault sport quoi !Je ne veux pas la vendre dans cet état a un mec qui sera dans la mouise après par la suite , si je cherche un mec du forum pour me faire tout ca c'est bien par ce que je veux tout tenter pour la guérir avant d'entamer une opération a coeur ouvert si vraiment cela est nécessaire .De toute façon je pense au dephaseur ou distri mal caler ou bougies ou autres bref faut démonter donc tout remettre a neuf et je cherche toujours mon mécano sauveur .J'espère juste qu'en faisant tout ca je n'aurais pas une compression a la ramasse ce qui m'obligera a démonter le bloc .Merci , zozor.

zozor55 · Messagepar **zozor55** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Je confirme c'est vraiment impossible de conduire en ville , avant 1500/2000 trs elle s'étouffe on dirait que l'on va caler même en accélérant elle ne part pas , elle donne des accoups , tremble au ralenti comme si quelque chose pomper sur la voiture bref en plus c'est ma seule voiture alors il faut vraiment que je trouve quelqu'un qui me fasse tout ca car ca devient sport de la prendre.Je commence vraiment a regretter mon choix pour cette renault soit disant sportive.J'entends même un bruit venant du moteur de type claquement avant 2000 trs en roulant pépère en première. Et maintenant presque a chaque démarrage , elle démarre en s'étouffant comme si elle aller caler et au bout de dix secondes elle monte pour arriver a 1000 trs.Je sature avec cette caisse , svp vite un mécano je paye le prix demander et j'ai déjà les pièces .HELP !* zozor

motus306 · Messagepar **motus306** » ven. 11 déc. 2015 18:02

On te l'a dit plusieur fois,la la poulie de dephasage morte à 99% .Sur la RS,le dephasage se fait à 1800trs,donc ca correspond exactement à tes problèmes sous les 2000trs.Voici ce que dit la doc technique renault sur le F4R:L'électrovanne est en position fermée au repos.Elle autorise le passage de l'huile pour piloter ledéphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :– si le régime moteur est compris entre 1800 et6500 tr/min.,– si le potentiomètre papillon est hors Pied Levé.ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverteentraîne un ralenti instable et une pression dans lecollecteur au ralenti trop élevéeDonc maintenant à toi de voir si tu fais réparer chez renault ou au black.Tu pourras poster autant que tu veux sur tous les fofo du net,tant que cette poulie ne sera pas démontée,ta RS merdera .A attendre comme ça,tout ce que tu vas finir par faire,c'est pété le moteur si cette poulie finit par casser complétement.

Seb59 · Messagepar **Seb59** » ven. 11 déc. 2015 18:02

Tu aurez était du 59/62/02 j aurai pu y regarder !! Ta un un problème de poulie sa ses sur surtout si sa claque !! Ou un problème au niveau soupape linguet !!