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Sympa le résumé..A quoi cela sert d'installer un controleur de pression en roulant si tu ne le surveille pas et donc flingue tes pneus ???Clio II Cup : Le messie est arrivé !
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les indispensables pour une caisse de course:loctite forteloctite moyenneloctite faiblegraisse au cuivreLà, il manquait un ingrédient à la recette du chef suisse...
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Toute facon, c'est pas un docteur qu'il me faut, c'est un miracle a ce stade
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il en est ou le Pierrot?
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Je crois qu'il est encore dans son camion au bord des remparts a attendre le client pour payer les réparations de la boîte :)
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son probleme, c'est de se maquiller en black tous les soirs pour rivaliser et puis, dans la clio arceauté, c'est moins pratique que dans un bon vieux J9........
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La critique est facile dans de salopio mais j'avoue tellement vrai !Bon sinon, le père noel est passé :
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la prochaine fois, tu me l'ameneras pour que je te la révise..................à temps...conseil : achete un GPS velo bas de gamme et mets le en route à chaque roulage pour savoir combien de km tu fais....et tout ça, tu le note soigneusement dans un petit tableau.....
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bartrs2 a écrit: Et sinon la fracture est bonne de chez sadev? Ben au final ca pique c'est sur, mais la MO n'est pas importante, c'est les pieces qui piquent. LAMBERT a écrit: la prochaine fois, tu me l'ameneras pour que je te la révise..................à temps...conseil : achete un GPS velo bas de gamme et mets le en route à chaque roulage pour savoir combien de km tu fais....et tout ça, tu le note soigneusement dans un petit tableau..... La boite avait ete revise a temps, si au bout de 4 roulages, tu es oblige de l'ouvrir on va pas s'en sortir. Le probleme surtout, c'est qu'il ne faut faire confiance a personne. Et puis justement le but de l'avoir envoye chez eux est de repartir sur une base nickel, car on aurait egalement pu le faire nous meme, mais encore une fois on a voulu faire les choses nickel
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