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Superbes tes autos. Il y a de quoi être comblé![68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
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- Rem38
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace:Trident et 997 P193
Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace:Trident et 997 P193
La rouge .....la grise ......Phil68 ....mais on reste soft, hein.....
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http://www.cliors-concept.com/clio-4-rs ... 51895.html
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace:Trident et 997 P193
les 2 sont magnifiques mais j'ai un gros faible pour la grise
On pourrait rajouter que tu donnes un réel sens au mot PLAISIR
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c'est vrai que j'aime bien le boule de chacune des deuxbartrs2 a écrit :Un vrai film de boule ce Phil
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on ne l'est jamais vraiment tant qu'on a pas dans son garage:Rem38 a écrit :Superbes tes autos. Il y a de quoi être comblé!
-une pagani huayra
-une bugatti veyron
-une 991 R
-un bon gros 4 x 4 pour l'hiver
-etc
mais je suis déjà bien content avec ces deux autos
- Phil68
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bien oui toujours, pas de ça entre nousJercky a écrit :La rouge .....la grise ......Phil68 ....mais on reste soft, hein.....
a vrai dire j'aime autant conduire la clio que la porsche, mais pour la ballade, c'est la porsche, rien que pour le bruit du flat 6BrunoRS63 a écrit :les 2 sont magnifiques mais j'ai un gros faible pour la grise
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- Phil68
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et voilà, la révision des 40000 est faite, bilan...pas grand chose à signaler, le becquet a été démonté et recollé, vidange, changement des filtres d'habitacle...et sous garantie un nouveau moteur d'essuie glace arrière commandé, cela faisait qques temps qu'il fonctionnait de manière aléatoire, et depuis qques jours il ne fonctionnait plus du tout, donc en commande, il sera changé la semaine prochaine.
- BrunoRS63
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
ton système de freinage est celui d'origine phil ? je veux parler des disques et des plaquettes
- Phil68
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
oui le système de freinage est d'origine, disques, plaquettes liquide etc. Je n'ai rien changé.
C'est largement suffisant pour mon utilisation. Je ne circuite pas avec la Clio donc pas besoin d'y toucher
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- fabio01200
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
salut super ta voiture j aurais une question j ai une clio rs 200 ch avec châssis cup je suis en jante et pneu 205/40/18 je peux mettre jante en 17 pouces ? si oui c est homologué ? merci c est pour montage hiver
- BrunoRS63
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
Salut fabio
je t'ai mis la réponse sur mon topic
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- Phil68
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
Merci pour ma voiturefabio01200 a écrit :salut super ta voiture j aurais une question j ai une clio rs 200 ch avec châssis cup je suis en jante et pneu 205/40/18 je peux mettre jante en 17 pouces ? si oui c est homologué ? merci c est pour montage hiver
Oui il y a une monte homologuée en 17 pouces. Pas mal de 4RS sont équipées de roues hiver en 17". La taille équivalente est le 205/45/17
Penses aussi à l'ET dans le choix de tes roues
- fabio01200
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
merci pour ta réponse en châssis sport je sais qu il sont monté en 17 pouces mais les étriers et disque de frein sont de même dimension qu un châssis cup ? pour ET je pense que je suis en 55 je peux mettre un peu moins ou plus ? merci
- Phil68
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
j'ai pensé à toi en nettoyant la clio ce matin: sur la tranche de la porte, tu trouves un sticker avec la taille et la pression des pneus. Tu verra qu'il y a une version de pneu en 205/45/17 pour Clio RS et pour Clio GT avec les indices de vitesse respectifs à chacun des modèles.
Pour mes jantes je suis passé en ET 47, et j'y ai encore mis des cales de 3 à l'avant et de 5mm à l'arrière....et à l'arrière je suis en 225/35/18. enduire l'ET revient à augmenter la largeur de voie. IUl ne faut pas aller vers des ET plus grand, gendre ET 60 ou 65. A l'inverse, il ne faut pas trop les réduire non plus...je dirais jusqu'à 20/25mm maxi et encore il faut que le pneu passe dans le passage de roue sans frotter sur les forts appuis.
dans mon cas sur le train arrière j'ai augmenté la voie de : 8mm pour l'ET + 5mm de cale + pneu de 225 au lieu de 205 soit 20/2=10mm donc au total 23 mm par coté et l'auto est rabaissée et ça ne frotte pas
Pour les freins, ce sont les mêmes que ce soit un chassis sport ou un cup, seul différence la peinture rouge sur châssis cup
Pour mes jantes je suis passé en ET 47, et j'y ai encore mis des cales de 3 à l'avant et de 5mm à l'arrière....et à l'arrière je suis en 225/35/18. enduire l'ET revient à augmenter la largeur de voie. IUl ne faut pas aller vers des ET plus grand, gendre ET 60 ou 65. A l'inverse, il ne faut pas trop les réduire non plus...je dirais jusqu'à 20/25mm maxi et encore il faut que le pneu passe dans le passage de roue sans frotter sur les forts appuis.
dans mon cas sur le train arrière j'ai augmenté la voie de : 8mm pour l'ET + 5mm de cale + pneu de 225 au lieu de 205 soit 20/2=10mm donc au total 23 mm par coté et l'auto est rabaissée et ça ne frotte pas
Pour les freins, ce sont les mêmes que ce soit un chassis sport ou un cup, seul différence la peinture rouge sur châssis cup
- fabio01200
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ok comme la j ai trouvé dés jantes en 17 pouces avec ET de 50 je peux les prendres sans problème ? merci
- Phil68
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[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
oui bien sur, ET 50 ça va le faire
il te faut le bon entraxe (114,3), le bon diamètre de centrage (66,1), la bonne largeur (7,5" mais du 8" passe aussi et dans ce cas tu élargi encore la voie de 6,35mm,mais ça passera toujours)
il te faut le bon entraxe (114,3), le bon diamètre de centrage (66,1), la bonne largeur (7,5" mais du 8" passe aussi et dans ce cas tu élargi encore la voie de 6,35mm,mais ça passera toujours)
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