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Très intéressant ce grand angle!! La déformation donne de beaux clichés avec ce paysage. Bien joué Phil! Ça donne envie d'investir! Mais on va attendre un peu...[68] Clio 4RS Rouge flamme en Alsace: revision des 40000
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Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS!
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mikl68 a écrit: Non c'est pas la sienne Je confirme La mienne , enfin mon ex, est sur Pfastatt ds le ht rhin, les bandes gord n'y sont plus
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sylv1 a écrit: Sympa tes dernière photos ya moyen de faire de bonne photo à l uga Merci Sylvain Ouaip c t mon premier test, y'en aura d'autres
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Très sympa pour un premier test!Et que de beau paysages, il faut vraiment que je vienne une fois faire un tour dans le coin
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pas de pb préviens un peu avant ou alors profites d'un rasso ds les parages
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ce matin 80-150 en 8"40, merci les températures qui baissent
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Hahahaha !! et merci l'E.D.C Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt
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EkiFr a écrit: Hahahaha !! et merci l'E.D.C c'est vrai que c'est réalisé en mode sport et en auto, et même si tu le dis en vannant un peu, il y a aussi du vrai la dedans . Mes temps habituels étaient autour de 9s25 avec des températures aux environ des 10°CCe matin, l'afficheur donnait 2°C, comme quoi, je pense que la température à une vraie influence sur un moteur turbo
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Je l'affirme et je dirais meme plus que la température à une vraie influence sur un moteur tout court ! Clio 3 RS 2 blanc glacier - Ultraleggera - Federal RSR - CombinéFileté AST + coupelles réglable - Decata KTec - inter/silencieux RCracing - Filtre a air ITG - VIdé - Harnais sabelt
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EkiFr a écrit: Je l'affirme et je dirais meme plus que la température à une vraie influence sur un moteur tout court ! Je vais tester avec la mienne je te dirais combien je fais pour voir la diference ça peut être intéressant de les comparer sur cet exo dur de se faire une idée car les magazines font des tests en 5eme et en 6eme, alors que je pense que c'est mieux de commencer en 3...
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réalisé avec les pneus neige en plus
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Jercky a écrit: réalisé avec les pneus neige en plus Oui mais ça ne doit pas avoir d'influence sur la perf...du moins je ne pense pas
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Du coup, tes tests du matin m'ont titillé.......en rentrant ce soir, j'ai relevé à la main 8"4, 8"4 et 8"6 (en légère montée). A prendre avec précaution car mesures prises manuellement.......un jour nous ferons un test ensemble avec nos RS........par contre, aucune idée sur la valeur obtenue d'origine (la flemme de chercher en fait)......mais avec le temps frais, elle est plus réactive
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Jercky a écrit: Du coup, tes tests du matin m'ont titillé.......en rentrant ce soir, j'ai relevé à la main 8"4, 8"4 et 8"6 (en légère montée). A prendre avec précaution car mesures prises manuellement.......un jour nous ferons un test ensemble avec nos RS........par contre, aucune idée sur la valeur obtenue d'origine (la flemme de chercher en fait)......mais avec le temps frais, elle est plus réactive Je peux pas faire autrement qu'a la main Eric Moi c t sur platLes valeurs d'origine que j'ai pu trouver sont en mode race, en 5 pour une valeur et en 6 pour l'autre...donc rien d'utile en conduite quotidienne car qd ca arsouille, tu reste pas en 5 ou en 6...
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Que suis-je bête, tu n'as pas le RS monitor....et encore je ne sais pas ce qu'il fait sur les 4RS.......Il est prévu une pellicule de neige samedi matin.....nos chaussettes vont apprécier
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Moi samedi matin je fais monter les pneus été neufs.Pas tout compris au fonctionnement des saisons
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