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Intéressant ton retour

Pour la ligne, certes, le prix est très élevé, mais la ligne Akrapovic est pour moi, le meilleur compromis plaisir/performance.

Le niveau du bruit est juste ce qu'il faut, tant qu'on roule tranquillement, elle se fait oublier et quand on titille la pédale de droite, elle se fait très bien entendre, et avec les petits retours qui vont bien au passages des rapports

je pense que celle ci est reprogrammé à 250ch j'imagine, car elle monte à une vitesse à 248km/h

https://www.youtube.com/watch?v=QAdioEedfW4

Aujourd'hui j'ai contacté la société qui reprogramme les clio rs trophy, j'ai eu des explication très clair et maintenant qu'ils ont effectué plusieurs trophy, il obtienne 30ch de plus.

Certain sorte 200ch, d'autre 210ch et rarement 220ch d'origine (apparemment le rodage et la qualité d'essence jouerait sur la différence de puissance. La mienne a eu un rodage au petit oignon et roule uniquement avec le 98). En tout cas il y a plus 30ch et surtout une grosse différence en 4000tr et 6500tr par rapport à l'origine. Le couple passe à 32 nm . J'aimerai arriver entre 240 et 250ch, ce qui serait équivalent à une megane rs 265 en rapport poid/puissance.

Je pense y passer en début d'année pour la rendre plus vivante encore, meme si je suis loin d'être le pied au planché souvent, juste le plaisir au péage ou quelques relances en sortie de virage. Je doute quelle va souffrir de se surplus de puissance avec moi.

Je vais commander un filtre à air sport mais quelle marque? et aussi installer un intermédiaire tube pour retrouver un brin de sonorité en plus sans casser les oreilles sur autoroute.

Maintenant j'aurai aimé avoir un avis de propriétaire qui est modifier leur trophy, mais je crois qu'il y en a pas sur le forum. Cependant ce qui ont modifié la clio 4 rs 200 ont un retour et apparemment en sont ravi.

Trophy2777 a écrit :Aujourd'hui j'ai contacté la société qui reprogramme les clio rs trophy, j'ai eu des explication très clair et maintenant qu'ils ont effectué plusieurs trophy, il obtienne 30ch de plus.

Certain sorte 200ch, d'autre 210ch et rarement 220ch d'origine (apparemment le rodage et la qualité d'essence jouerait sur la différence de puissance. La mienne a eu un rodage au petit oignon et roule uniquement avec le 98). En tout cas il y a plus 30ch et surtout une grosse différence en 4000tr et 6500tr par rapport à l'origine. Le couple passe à 32 nm . J'aimerai arriver entre 240 et 250ch, ce qui serait équivalent à une megane rs 265 en rapport poid/puissance.

Je pense y passer en début d'année pour la rendre plus vivante encore, meme si je suis loin d'être le pied au planché souvent, juste le plaisir au péage ou quelques relances en sortie de virage. Je doute quelle va souffrir de se surplus de puissance avec moi.

Je vais commander un filtre à air sport mais quelle marque? et aussi installer un intermédiaire tube pour retrouver un brin de sonorité en plus sans casser les oreilles sur autoroute.

Maintenant j'aurai aimé avoir un avis de propriétaire qui est modifier leur trophy, mais je crois qu'il y en a pas sur le forum. Cependant ce qui ont modifié la clio 4 rs 200 ont un retour et apparemment en sont ravi.

Finalement tu veux te lancer pour une reprog on attend ton retour si tu franchis le cap

Oui je l'avais fait sur ma megane 3 rs rb8, le changement etait agreable. J'aurai aimer avoir 2 modes de conduite comme sur la megane, en normal origine 265ch et en sport 311ch. Sur la clio ce nest pas possible.

J'ai fait 50000km en 3 ans, je m'en servais la semaine aussi et je n'ai eu 0 problème. Maintenant la semaine je suis en moto et le week end, on a le choix entre la clio et la voiture de ma femme, donc je m'en sert peu.

Je ferai le retour au moment venu, sachant qu'il ferme 2 semaines, ca me laisse le temps de la reflexion et de lui faire quelques kilometre encore sachant quon part avec pour les vacances de noel, j'aurai 4000km jespere avant de lui injecter la modification.

Trophy2777 a écrit :Oui je l'avais fait sur ma megane 3 rs rb8, le changement etait agreable. J'aurai aimer avoir 2 modes de conduite comme sur la megane, en normal origine 265ch et en sport 311ch. Sur la clio ce nest pas possible.

J'ai fait 50000km en 3 ans, je m'en servais la semaine aussi et je n'ai eu 0 problème. Maintenant la semaine je suis en moto et le week end, on a le choix entre la clio et la voiture de ma femme, donc je m'en sert peu.

Je ferai le retour au moment venu, sachant qu'il ferme 2 semaines, ca me laisse le temps de la reflexion et de lui faire quelques kilometre encore sachant quon part avec pour les vacances de noel, j'aurai 4000km jespere avant de lui injecter la modification.

Prend ton temps, ça urge pas on va dire, pour les puissances que tu indiquais avant ca dépend des bancs.... tu vas avoir 210 sur un 230 sur l'autre c'est compliqué cette affaire, j'ai entendu dire que nos trophy sortait plus souvent plus de 220ch mais cadépend aussi du millésim parfois tu vas tombé sur un moteur au top en qualité (d'usinage par exemple) et parfois proche des qualités non conformes

Demain petit roulage dans le 06 et monaco. On a l'habitude de recuperer des affaires de noel dans le marché de monaco, on a decidait de faire un crochet par le col du turini pour profiter du beau temp annoncé etdes fameux virage de celui ci pour redescendre sur menton et profiter quelques instant de la fete du citron.

Ca va lui faire du bien, elle va commencer à ce liberer encore plus et moi decouvrir encore d'avantage les plaisir sur route de la trophy.

Tu vas prendre ton pied sur ces belles routes je suppose, même si ta Trophy est encore en rodage.

Penses à faire quelques photos pour qu'on puisse se régaler avec nos yeux !

Petit papa noel, pourquoi n'as tu installé un autoblocant sur cette auto??? Cest vraiment dommage sur petite route, on doit se battre pour garder la voiture dans la trajectoir en sortie d'epingle sur les petits rapports.
Sinon c'est un rail et le moteur tres reactif notamment passé 5000tr.

Jai remarquer que en 2 et 3 eme rapport je peux pousser à 6800tr et en 4 et 5 il rupte à 6500tr, es ce pareilchez vous?

Petit souvenir

Trophy2777 a écrit :Petit papa noel, pourquoi n'as tu installé un autoblocant sur cette auto??? Cest vraiment dommage sur petite route, on doit se battre pour garder la voiture dans la trajectoir en sortie d'epingle sur les petits rapports.
Sinon c'est un rail et le moteur tres reactif notamment passé 5000tr.

Jai remarquer que en 2 et 3 eme rapport je peux pousser à 6800tr et en 4 et 5 il rupte à 6500tr, es ce pareilchez vous?

Petit souvenir

Belle photo pour le rupteur je pense pas que ce soit possible qu'il soit "décalé" mais je te redirais ca quand je sors la mienne, je t'avoue ne jamais avoir entendu le bip ou le rupteur... je passe la vitesse avant et bon en 3-4ème je regarde plus la route que le compteur

Merci pour le compliment, c'est un endroit qu'on aime beaucoup à cette période, la ville à des lumières différente de toutes autres endroits qu'on connaît. Les enfants sont émerveillé et moi j'en profite pour regarde les voitures de luxe les plus folles les unes des autres.

On a était charmer par la audi rs6 dernière génération très présente, dont toute la petite famille serait au top demain.

Je vous mettrai des photos de la jumelle de la trophy......mais faudra pas se moquer lol.

Belle photo !

J'ai eu beaucoup de critique de ma fille que je prends trop de photos de voiture, je vous en mets quelques une, car j'imagine que je suis plus compris ici que dans ma famille

Tiens il y a la soeur de la trophy









La soeur



Si je gagnais au loto ou dans 15 ans



et la plus belle

Comment ne pas prendre de photos de voiture aussi ? la seconde aventador c'est une Miura Edition ! 50 dans le monde seulement

50 seulement ??? chapeau et la première c'est laquelle?

Trophy2777 a écrit :50 seulement ??? chapeau et la première c'est laquelle?

oui en rappel de la Miura , l'une des plus belles autos au monde
La première est une SuperVeloce (roadster) 750ch, c'est aventador trophy quoi