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Une fois qu'on a goûté à la clio 3, on se demande pourquoi on a roulé en clio 2[94] Clio 3RS2 Cup Makaha
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Marco
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[76] Clio 3RS2 Cup Makaha [Photos P7]
Oui je sais qu'on peut pas avoir la batterie dans le compartiment moteur avec l'admi de R3 evo, mais quit à la laisser dans le coffre, autant que ça soit vraiment efficace.Pas compris ta question
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ChtiGG
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Il n'y avait pas de question, j'ai oublié le "pas" dans ma réflexion :D
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ChtiGG
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Ouais pour alimenter la BAA coté bimode.
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ChtiGG
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Soit comme ça, mais il faut faire attention aux merdes qui peuvent rentrer, soit carrément le même système qu'a posté Gégé, a installer sur l'entrée bimode.Grossièrement :
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j'avais au debut le système avec boa qui arrive au dans la calandre avec ecope naca... le souci c'était le coude au niveau de la remontée.Du coup vu que je n'ai pas d'AB je l'ai mise à cet endroit et c'est beaucoup mieux, le flux d'air est plus directe.Mon poste ici:http://www.cliors-concept.com/t48018-cl ... e-et-noire…
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Marco
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ChtiGG, ça te fait 2 filtres, c'est pas bon.Et la grille du pare chocs limitera les saloperies, le filtre de la boite à air fera le reste.
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Marco
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Selon un informateur, modifier l'admission de série ne sert à rien
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Gégé
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Selon Larico, le gain n'est valable qu'a hauts regimes apres reprog qui permet de gommer les trous a bas regimes dus a l'Akra.J'aurais tendance a le croire.
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Gégé a écrit: Selon Larico, le gain n'est valable qu'a hauts regimes apres reprog qui permet de gommer les trous a bas regimes dus a l'Akra.J'aurais tendance a le croire. Oui c'est exactement ca, je dirais que ca apport de l'agrément de conduite. Avec la reprog j'ai senti plus de couple en bas, peut être du au fait qu'il n'y ai plus ce fameux trou.
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