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Simon83 a écrit: Citation: il me restera plus qu'à profiter pleinementmais yaura toujours des pti truc à faire.et j'ai toujours 4 jantes à refaire, ça prend du temps ça Ca va tu es un pro maintenant même pas en plus, je testerai du vernis sur les 4 prochaines au fait, cette après midi j'ai reçu un mail pour les combis, ils sont expédiés Le gars me dit hier qu'ils étaient plus en stock et aujourd'hui expédiés, va comprendre mais moi ça m'arrange[77] Clio 3RS1 Toro de Clio77 (Nouvelle RS p143)
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Vraiment top tout ça Tu as pas mal de boulot maintenant
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ah bah vache;le pere noel a fait un detour par chez toi!!!dis moi tes disques et plaquettes Brembo;tu les pris ou?faut que j'y passe aussi...
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Simon83 a écrit: Vraiment top tout ça Tu as pas mal de boulot maintenant ouii avp37 a écrit: ah bah vache;le pere noel a fait un detour par chez toi!!!dis moi tes disques et plaquettes Brembo;tu les pris ou?faut que j'y passe aussi... disques et plaquettes chez oscaro (82€ + 50€) GSteam83 a écrit: De quoi occupé ton week end demain matin les combinés et le week end prochain les freins + bougies.Au fait je vous ait dit que je m'étais inscrit au circuit des ecuyers le 16 Mars ?Donc le 16 Mars journée au ecuyers avec la RS, le mans en jprs ça sera pour l'année prochaine quand j'aurai plus d'expérience sur petit circuit.Après la journée piste, je ferai la vidange moteur.
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Arrêtez de parler d'argent, chacun fait ce qui veut avec ses sous point barre
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Simon83 a écrit: Arrêtez de parler d'argent, chacun fait ce qui veut avec ses sous point barre sinon Hs OFF j'ai vraiment hate de voir le résultat apres montage des filleté
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le comportement en attaque des ressorts seuls h&r doit vraiment être dégueulasse à la limite du danger, si tu kiff rouler avec des ressorts courts alors que les amortisseurs sont en courses longue, c'est ton problème, à moins d'être adepte des ligne droite, les ressorts courts c'est pas du tout adapté, au moins j'ai un châssis saint et efficace avec des amortisseurs qui sont étudié pour.bref, combinés monté, direction nettement plus réactive et efficace, caisse un peu plus raide mais largement supportable, je kiff
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C'est clair que des ressorts courts tout seul, le comportement est à chier Bon, Charles, j'ai envie de dire :Tu nous réserve quoi pour la prochaine modif ?
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Franchement je crois bien que j'ai fait une connerie d'acheter juste des ressort court! je crois bien que je fais aussi craqué pour ces Combinés tip top ta toro charles!
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stouf_V6 a écrit: Ça claque grave ... Tu verras le comportement avec les combi H&R est vraiment top sur route et piste, c'est un bon compromis ...Perso les Ressorts courts H&R sur de l'origine comportement de merde ... Tu as fais le bon choix et ce n'est pas chère payé pour ce super matos Merci on à essayé le réglage à 35mm contre 25mm pour toi, au final je suis partis sur 30mm et c'est vraiment pas mal tout à fait d'accord avec toi sur les ressorts courts h&r sur de l'origine. GSteam83 a écrit: Impeccable comme ça, elle a de la gueule ta RS Mercii Simon83 a écrit: C'est clair que des ressorts courts tout seul, le comportement est à chier Bon, Charles, j'ai envie de dire :Tu nous réserve quoi pour la prochaine modif ? monter les RS-r et les durites avia
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eh bah dis donc! toujours du nouveau sur cette Toro ! et j'aime ça!Par contre tu as une jante alu et une jante antra ?! t'as crevé ou quoi ?
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risbo971 a écrit: eh bah dis donc! toujours du nouveau sur cette Toro ! et j'aime ça!Par contre tu as une jante alu et une jante antra ?! t'as crevé ou quoi ? oui, c'est expliqué au dessus ou page d'avant.j'ai crevé hier, m'en fou, je monte 4 RS-r neuf dans la semaine
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