[14] Clio 3RS² Sirius 2009 =====> Vendue! M2RS reservée

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Dernier message de la page précédente :

lOlo a écrit: Il fesais beau dimanche nous aussi balade en RS et en 5 turbo

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Cortana · Messagepar **Cortana** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Dommage pour les bouchons de vales tuning!Elle reste néanmoins très belle cette virus!

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Cortana a écrit: Dommage pour les bouchons de vales tuning!Elle reste néanmoins très belle cette virus! Arf...c'est des RENAULT. Je n'aimais pas les pauvres embouts plastique.

Cortana · Messagepar **Cortana** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Au passage, merci le correcteur de la tablette :-/

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Cortana a écrit: Au passage, merci le correcteur de la tablette :-/ ?

Cortana · Messagepar **Cortana** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Je parlais de mes fautes dans un message précédent, genre virus au lieu de sirius :-)

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Ah ok!En effet, je comprends mieux. Merci le correcteur.

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Je suis allé voir un pote samedi soir, à Rennes. Il vient de vendre sa MiTo ( après 1 an de mise en vente ) 1.4 MultiAir 135Cv ( essence ) pour une Ibiza CUPRA "Bocanegra", qu'il a depuis 15 jours. Moteur TSI de 180CvBoite double embrayage 7 rapports ( mode normal, mode sport )Je suis monté en passager, samedi. Eh bé ça envoie ce truc! J'ai eut l’impression que ça marchait bien mieux que nos C3RS²! Une poussée bien franche dès 2000 trs. Mais bien franche! Par contre, à 6000trs, ça a l'air fade...Niveau bruit, au démarrage, c'est naze. Un son de Hdi, rien de plus. Dans les tours, ça chante un peu plus, on sent qu'elle a du caractère, la germano-ibérique.L'intérieur est très simple, mais bien mieux fini que ma CLIO. Rien à voir. Et le cuir du volant est très plastique. A côté, celui de la Clio fait plastique. Et quand tu vois le moteur. WOUAH!!!!!!! Quand tu vois l'agencement, tu comprends que les Français ont beaucoup beaucoup de progrès à faire. Les ampoules sont d'une accessibilité déconcertante, tu passes la main partout, et le filtre à huile et juste devant toi, lorsque tu ouvres le capot. J'en étais jaloux...Bref, une bonne petite voiture, pas beaucoup connue, mais qui vaut que l'on s'y intéresse lors d'un choix de compacte sportive. J'ai beaucoup apprécié. Mais cela ne m'a pas donné envie de vendre ma CLIO.

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Sparda a écrit: Je suis allé voir un pote samedi soir, à Rennes. Il vient de vendre sa MiTo ( après 1 an de mise en vente ) 1.4 MultiAir 135Cv ( essence ) pour une Ibiza CUPRA "Bocanegra", qu'il a depuis 15 jours. Moteur TSI de 180CvBoite double embrayage 7 rapports ( mode normal, mode sport )Je suis monté en passager, samedi. Eh bé ça envoie ce truc! J'ai eut l’impression que ça marchait bien mieux que nos C3RS²! Une poussée bien franche dès 2000 trs. Mais bien franche! Par contre, à 6000trs, ça a l'air fade...Niveau bruit, au démarrage, c'est naze. Un son de Hdi, rien de plus. Dans les tours, ça chante un peu plus, on sent qu'elle a du caractère, la germano-ibérique.L'intérieur est très simple, mais bien mieux fini que ma CLIO. Rien à voir. Et le cuir du volant est très qualitatif. A côté, celui de la Clio fait plastique. Et quand tu vois le moteur. WOUAH!!!!!!! Quand tu vois l'agencement, tu comprends que les Français ont beaucoup beaucoup de progrès à faire. Les ampoules sont d'une accessibilité déconcertante, tu passes la main partout, et le filtre à huile et juste devant toi, lorsque tu ouvres le capot. J'en étais jaloux...Bref, une bonne petite voiture, pas beaucoup connue, mais qui vaut que l'on s'y intéresse lors d'un choix de compacte sportive. J'ai beaucoup apprécié. Mais cela ne m'a pas donné envie de vendre ma CLIO.

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Les photos :

Rom1. · Messagepar **Rom1.** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Sparda a écrit: Je suis allé voir un pote samedi soir, à Rennes. Il vient de vendre sa MiTo ( après 1 an de mise en vente ) 1.4 MultiAir 135Cv ( essence ) pour une Ibiza CUPRA "Bocanegra", qu'il a depuis 15 jours. Moteur TSI de 180CvBoite double embrayage 7 rapports ( mode normal, mode sport )Je suis monté en passager, samedi. Eh bé ça envoie ce truc! J'ai eut l’impression que ça marchait bien mieux que nos C3RS²! Une poussée bien franche dès 2000 trs. Mais bien franche! Par contre, à 6000trs, ça a l'air fade...Niveau bruit, au démarrage, c'est naze. Un son de Hdi, rien de plus. Dans les tours, ça chante un peu plus, on sent qu'elle a du caractère, la germano-ibérique.L'intérieur est très simple, mais bien mieux fini que ma CLIO. Rien à voir. Et le cuir du volant est très plastique. A côté, celui de la Clio fait plastique. Et quand tu vois le moteur. WOUAH!!!!!!! Quand tu vois l'agencement, tu comprends que les Français ont beaucoup beaucoup de progrès à faire. Les ampoules sont d'une accessibilité déconcertante, tu passes la main partout, et le filtre à huile et juste devant toi, lorsque tu ouvres le capot. J'en étais jaloux...Bref, une bonne petite voiture, pas beaucoup connue, mais qui vaut que l'on s'y intéresse lors d'un choix de compacte sportive. J'ai beaucoup apprécié. Mais cela ne m'a pas donné envie de vendre ma CLIO. Les joies du turbo! ! meme si c'est vrai que des fois c'est sympa de cravacher un moteur dans les tours,avoir une caisse qui decolle des 2000 tr c'est terrible!Concernant le bruit d'hdi au ralentit,sur ma S3 ca m'a aussi choqué au début!! apparament c'est le bruit que fait le type d'injection des tsi et tfsi!

AnthoRs88 · Messagepar **AnthoRs88** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Elle est superbe!!!

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Oui, ce sont les joies du turbo, en effet. Une franche poussée bien agréable. Bon, après, il n'y a pas la rage du F4R Renault, mais j'ai bien apprécié. La boite auto DSG aide bien aussi, elle est très rapide, et sans à coup. Mais niveau sensations, perso, je préfère une boite méca. Mais pour les perf, la DSG à l'air vraiment éfficace. Les sièges maintiennent bien aussi. On est loin de la radicalité des RECARO, certes, mais ils se défendent bien! Une bonne petite auto. Je ne comprends pas pourquoi elle s'est peu vendue en France, d'ailleurs. Le moteur de la Polo GTI pour largement moins cher ( pour largement moins se faire arnaquer aussi ).

Rom1. · Messagepar **Rom1.** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Sparda a écrit: Oui, ce sont les joies du turbo, en effet. Une franche poussée bien agréable. Bon, après, il n'y a pas la rage du F4R Renault, mais j'ai bien apprécié. La boite auto DSG aide bien aussi, elle est très rapide, et sans à coup. Mais niveau sensations, perso, je préfère une boite méca. Mais pour les perf, la DSG à l'air vraiment éfficace. Les sièges maintiennent bien aussi. On est loin de la radicalité des RECARO, certes, mais ils se défendent bien! Une bonne petite auto. Je ne comprends pas pourquoi elle s'est peu vendue en France, d'ailleurs. Le moteur de la Polo GTI pour largement moins cher ( pour largement moins se faire arnaquer aussi ). C'est vrai que la rage du f4r est terrible mais pour la vie de tous les jours je trouve le turbo plus polyvalent et efficace!Je pense que si elle c'est peu vendu c'est que seat traine a tord encore une réputation de voiture peu fiable et low coast ! alors que c'est plus du tout le cas!!

cyrilms · Messagepar **cyrilms** » mer. 9 déc. 2015 06:37

Rom1. a écrit: Sparda a écrit: Oui, ce sont les joies du turbo, en effet. Une franche poussée bien agréable. Bon, après, il n'y a pas la rage du F4R Renault, mais j'ai bien apprécié. La boite auto DSG aide bien aussi, elle est très rapide, et sans à coup. Mais niveau sensations, perso, je préfère une boite méca. Mais pour les perf, la DSG à l'air vraiment éfficace. Les sièges maintiennent bien aussi. On est loin de la radicalité des RECARO, certes, mais ils se défendent bien! Une bonne petite auto. Je ne comprends pas pourquoi elle s'est peu vendue en France, d'ailleurs. Le moteur de la Polo GTI pour largement moins cher ( pour largement moins se faire arnaquer aussi ). C'est vrai que la rage du f4r est terrible mais pour la vie de tous les jours je trouve le turbo plus polyvalent et efficace!Je pense que si elle c'est peu vendu c'est que seat traine a tord encore une réputation de voiture peu fiable et low coast ! alors que c'est plus du tout le cas!! Le 1.4 tsi a quand même pas mal de souci à son actif Conso d huile démesuré, y en as une paire qui ont changé le moteur a cause de ça. Un ami a exactement la même en blanche, il a 10 000 km et a déjà changer 2 bobines ... Il a essayer de la poser sur circuit, au bout de 2 tours guirlande de Noël sur le tableau de bord. C est dommage car c est une bonne petite voiture qui marche pas mal !

Sparda · Messagepar **Sparda** » mer. 9 déc. 2015 06:37

cyrilms a écrit: Rom1. a écrit: Sparda a écrit: Oui, ce sont les joies du turbo, en effet. Une franche poussée bien agréable. Bon, après, il n'y a pas la rage du F4R Renault, mais j'ai bien apprécié. La boite auto DSG aide bien aussi, elle est très rapide, et sans à coup. Mais niveau sensations, perso, je préfère une boite méca. Mais pour les perf, la DSG à l'air vraiment éfficace. Les sièges maintiennent bien aussi. On est loin de la radicalité des RECARO, certes, mais ils se défendent bien! Une bonne petite auto. Je ne comprends pas pourquoi elle s'est peu vendue en France, d'ailleurs. Le moteur de la Polo GTI pour largement moins cher ( pour largement moins se faire arnaquer aussi ). C'est vrai que la rage du f4r est terrible mais pour la vie de tous les jours je trouve le turbo plus polyvalent et efficace!Je pense que si elle c'est peu vendu c'est que seat traine a tord encore une réputation de voiture peu fiable et low coast ! alors que c'est plus du tout le cas!! Le 1.4 tsi a quand même pas mal de souci à son actif Conso d huile démesuré, y en as une paire qui ont changé le moteur a cause de ça. Un ami a exactement la même en blanche, il a 10 000 km et a déjà changer 2 bobines ... Il a essayer de la poser sur circuit, au bout de 2 tours guirlande de Noël sur le tableau de bord. C est dommage car c est une bonne petite voiture qui marche pas mal ! Ah...je n'en étais absolument pas au courant. Et quand j'entends tous mes collègues dire "ouais, VW, c'est pas de la bagnole de merde. Avec Renault, chaque jour, un bruit nouveau".Mais OUI, ça marche super bien ce petit moulin, sinon!