[38] Clio 3RS ph1 Bleu Monako

Tym · Messagepar **Tym** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Salut sympa ta bleu !!!Si passe par voiron fait signe ont ira faire un cols !!

Messagepar **Publicité** » mer. 9 déc. 2015 03:10

cocoman38 · Messagepar **cocoman38** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Tym a écrit: Salut sympa ta bleu !!!Si passe par voiron fait signe ont ira faire un cols !! Moi aussi je suis de voiron donc je suis aussi partant ;)

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Vu la météo actuel sur grenoble on va eviter les cols Des que le temps le permet je suis de la partie !

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Allez hop un peu de nouveauté , aujourd'hui c'etais suppression de l'essuie-glace arrièreDemain j'attaque mon covering carbone 4D sur les aérateurs intérieurs.

Moutiz · Messagepar **Moutiz** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Salut Yohan,je suis content pour toi que tu revienne en sportive, à mon avis tu ne sera pas déçu.Concernant le montage des cales en 20mm, je n'est pas vu de différence sur le comportement routier entre avant et après montage.Si tu veux te faire un tapis "home made" suite au vidage de l'arriere, je peux te donner un coups de mains vu que j'ai fait le miens (même s'il n'y a rien de sorcier).On se tiens au jus pour sur une sortie en montagne dès que le temps sera de la partie (le semi-slick ne kif pas trop le bitume froid )

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Merci le fab c'est sympa Hier pour être monté à chamrousse le chassis est une tuerie , rien à voir avec les 2rs Sans connaitre des masses l'auto je suis sur que je monte aussi vite qu'avec la RS1 ...Je comprend mieux pourquoi de nombreuses personnes reproche le manque de chevaux , l'auto permet de passer bien plus fort que ce que peut donner à fond ce pauvre 2.0 atmo Bref j'ai hate de tester avec des semi-slick et l'upgrage de freins prévu sous peu Je vais surement faire un tapis comme le Ktec je pense fab' , mais d'ici que le beau temps revienne et que les sessions cols reprennent

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Un peu de nouveauté sur cette 3RS

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Ligne inox Supersprint posé ! Une R3 c'est silencieux enfaite C'est la modèle "racing" avec décata + intertube . Les retours et coups de fusils type R3 sont juste parfait Peut-etre meme trop bruyant pour tous les jours à voir si je remet le catalyseurJ'approuve aussi mon freinage , avec les RC6 c'est parfait

cocoman38 · Messagepar **cocoman38** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Par rapport à celle de joh38 ça donne quoi ?

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

On à echanger les volants vendredi , verdict la sienne freine pas c'est ouf Il à plus de couple en bas mais marche mois bien en hautAprès niveau son le miens est plus "sourd" , plus de coups de fusils quand je fais un double debrayage par rapport à sa ligne

cocoman38 · Messagepar **cocoman38** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Yohan38RS a écrit: On à echanger les volants vendredi , verdict la sienne freine pas c'est ouf Il à plus de couple en bas mais marche mois bien en hautAprès niveau son le miens est plus "sourd" , plus de coups de fusils quand je fais un double debrayage par rapport à sa ligne Ok

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Oula ça fait longtemps que j'etais pas venu poster sur le forum ! Récemment on à fait une grosse sortie dans le Vercors avec des potes, plus de 150KM de spéciale Dans cette sortie j'ai clairement vu le potentiel des Mégane 3RS, reprise incomparable en sortie d’épingle et sur les courbes rapidesMaintenant je viens pour me demander votre avis je suis un peu dans le doute.J'ai envie de commencer sérieusement la piste, fréquence d'environ 1 sortie par mois ou plus ... J'ai deux choix possible :La voiture vas être utiliser avec un bon 50% montagne/50% piste , donc : - Soit je me prend une mégane 3 RS et la "pistardiser" mais peur d'etre déçu des sensations et du chassis un peu lourd dans nos montagnes Grenobloise- Soit je reste sur ma 3RS ( ou j'achète une RS1 déja préparer) en la dépouillant à l'interieur avec combiné filété type AST etcL'avantage de la mégane c'est sa capacité à evoluer (remap etc) mais cout vraiment plus excessif sur piste pour rouler ?L'avantage de la Clio c'est le budget, l'amusement au volant et le cout plus faible. Je sais que ma Clio est fiable et vraiment peu killométré je le rappel (pas un pète d'huile au niveau de la boite ou moteur). Mais pas d'evo possible niveau moteur et j'ai l'impression d'avoir fait le tour de l'auto dans nos montagnes A savoir que je n'ai jamais vidé l'auto. Peut être que ça change pas mal si je dépouille au max ?Voila voila trop de suspens

cocoman38 · Messagepar **cocoman38** » mer. 9 déc. 2015 03:10

;) tu connais mon avis je pense ;)

Yohan38RS · Messagepar **Yohan38RS** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Ouai je sais coco , comment tu vas depuis le temps d'ailleur ? Après je pense qu'une mégane 2 et un peu "comparable" avec une clio 3 en terme de gabarit et de prix d'utilisation.Mais une mégane 3 ça commence à être autre chose

cocoman38 · Messagepar **cocoman38** » mer. 9 déc. 2015 03:10

Yohan38RS a écrit: Ouai je sais coco , comment tu vas depuis le temps d'ailleur ? Après je pense qu'une mégane 2 et un peu "comparable" avec une clio 3 en terme de gabarit et de prix d'utilisation.Mais une mégane 3 ça commence à être autre chose Sauf que une 3rs c'est plus lourd sur piste empattement plus grand ... Et moins joueur de l'arrière fin moi je partirai sur une 2... Après équipée la tienne c'est pas débile ... Mais tu sera limite niveau watt à toi de voir ... Yen à pas mal qui fond des vraies Cup avec des clio 3rs de base et c'est insuivable ...