Le lien pour l'antenne courte: http://www.luxyline.fr/antenne-courte-e ... .htmlC'est quelqu'un du forum qui la montée sur sa clio! Je sais plus ou j'ai vu sa mais apparament sa ne modifie pas du tout la réception! Je verrai bien ;-)

Une cousine de ma noiraude.Pose vite tes canules BC corona et fait des photos comme j'hésite à les mettre sur la mienne au moins là sa me donnera une idée du rendu.

rom93 a écrit: Une cousine de ma noiraude.Pose vite tes canules BC corona et fait des photos comme j'hésite à les mettre sur la mienne au moins là sa me donnera une idée du rendu. regarde mes photos j ai des canules bc corona.pour te faire une idee

fred74 a écrit: rom93 a écrit: Une cousine de ma noiraude.Pose vite tes canules BC corona et fait des photos comme j'hésite à les mettre sur la mienne au moins là sa me donnera une idée du rendu. regarde mes photos j ai des canules bc corona.pour te faire une idee Oui j'ai regardé mais toi tu à les 84 et il me semble qu'avec les 84 sa touche le diffuseur, et matmat23 met les 80 donc sa ne devrait pas toucher le diffuseur, a voir une fois monté.

rom93 a écrit: fred74 a écrit: rom93 a écrit: Une cousine de ma noiraude.Pose vite tes canules BC corona et fait des photos comme j'hésite à les mettre sur la mienne au moins là sa me donnera une idée du rendu. regarde mes photos j ai des canules bc corona.pour te faire une idee Oui j'ai regardé mais toi tu à les 84 et il me semble qu'avec les 84 sa touche le diffuseur, et matmat23 met les 80 donc sa ne devrait pas toucher le diffuseur, a voir une fois monté. Non pas de souci y a rien qui touche

Oui j'ai mis les cannules diametre 80 et sa ne touche pas, je me suis fait ch... à bien les montées mais au final sa rend bien je posterais des photos ;-)Par contre GROS PROBLEME!!!!!Ce matin je met chauffer la voiture à 3h15, au démarrage j'entend un petit Bip mais je ne fais pas plus attention que sa!! 5 min après je monte dans la voiture et là .... le tableau de bord qui m'affiche "panne de l'injection"!!!!!!!!!!j'ai pu m'arranger pour aller au boulot et j'ai navigué sur le net et sur ce forum pour voir si il y avait des problèmes similaire. j'en ai trouvé quelques un mais je reste quand même dans le vague!!14h je rentre du taf et j'essai à nouveau de redémarrer mais toujours le même défaut, le moteur à l'air de tourner rond, lorsque j'appui sur la pédale d’accélération le moteur ne bouge pas (le régime ne monte pas, rien) en appuyant un peu sur toutes les pédales, le ralentit monte un peu au dessus de 1000tr pendant 30 seconde et redescend tranquille vers 900tr et autre phénomène lorsque je touche les pédales le voyant moteur c'est allumé et le voyant esp egalement!!Donc si il y a des connaisseurs ou des personnes qui on eu le même problème, je suis tout ouïe!!! ;-)

Pour ton problème aucune idée,par contre j'attends les photos.

ta batterie n'est pas trop faible? ca peut afficher des messages bizarre quand ça manque de jus au démarrage...ce n'est peut-etre pas cela du tout, mais une première piste à explorer...j'avais vendu une 3RS2 et 2j après le nouvel utilisateur m'a rappelé en me disant que plein de messages bizarres s'affichaient: verdict: la batterie en fin de vie. Il l'a changée et plus de pb

C'est vrai que je n'ai pas regardé au niveau de la batterie mais moi je n'ai qu'un seul défaut! Je vais quand même vérifier sa demain après-midi ainsi que les fusible, c'est peut être juste le fusible qui alimente le potentiomètre! Enfin sa serais bien!

Rom93: je prendrai une photo demain, je n'y ai pas pensé aujourd'hui ;-)

des news de mon problème!Un pote garagiste est venu avec sa valise:défaut pédale d’accélérateur et pédale de freindonc vu que le défaut est venu après avoir passé mon câble pour mon subamplifié, j'ai surement esquinté le faisceau!!!On a pris rendez pour dimanche normalement pour démonter batterie + boite à air pour avoir accès au faisceau et réparer les dégâts si il y en a...

Toujours aucune photos.

Voilà les photosSinon suite au problème , j'ai démonté batterie + bac, boite à air, calculateur et hop j'ai accès à la sortie du faisceau!!! :-D mais le faisceau que je pensais abîmé et bien rien de chez rien, nickel et pour info il est bien gainé de caoutchouc épais d'au moins de 2 mm sur une longueur de 3, 4 cm donc il aurais fallu y aller très fort pour abîmé le faisceau!!retour dans l'habitacle et petite vérification du faisceau malgré que j’avais effectué plusieurs vérification dans l'habitacle avant de tout démonter! résultat rien de spécial!! :-DSuite à sa je suis plutôt légèrement content de pas refaire le faisceau parce-que sa aurait été vraiment la galère!!Donc après tous sa, avec mon collègue nous passons à la pédale d’accélérateur > souder les fils directement sur le connecteur de la pédale!Malgré que je n'y croyait pas trop (du jour au lendemain le problème est venu et sans avoir eu de prémisse de problème lors des accélération...) le résultat fut là au moins en partie :-D!on remet le contact et paf toujours le défaut tableau de bord "panne de l'injection"!!! mais cette fois à la valise nous avons pu supprimer 2 défauts sur 4 (je ne me souvient plus des défauts exact mais c’était un défaut sur le frein et l'autre sur une piste de la pédale d’accélérateur)Pour les 2 autres défaut restants présent : défaut court circuit + 12v pédale d’accélérateur piste 1 et défaut court circuit +12v pédale d’accélérateur piste 2!!!Mon collègue s'occupe de commander une nouvelle pédale et moi ce matin j'ai réussi un trouver un document qui me permettait de vérifier les valeurs à l'ohmetre de mes pistes de pédalerésultat: piste 1, valeur 1.7kohm (on doit trouver environ 1.7Kohm) piste 2, valeur 0.760Mohm (on doit trouver environ 1.7Kohm)Donc piste 2 vraiment HSil reste plus qu'à attendre la nouvelle pédalela suite au prochain numéro ;-)

Pedale reçu et changé > toujours les defauts > DF008 et DF009un peu d'aide???