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Et le filtre dorigine m3rs rajouté[3RS] Swap moteur Megane 3 RS PK4018
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Ok super
merci beaucoup a toi et a la promptitude de tes réponses.
Je commande de suite cette pompe
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Clio 16 Turbo...Clio 3 RS swapp M3RS Trophy.... Un turbo...sinon...Rien !
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Une autre petite question MAT , au niveau de tes sondes lambda hautes et basses ??? M2RS ou M3RS ???
et sonde de cliquetis ?? M2RS ou M3RS.
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euh la tu m'en demande un peu trop mais toutes les sondes sont du bloc de megane 3, les seules pièces de megane 2 que j'ai c'est les cardans de RSdci, et le boitier et une partie du faisceau de M2RS.
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Et ton support moteur coté boite c'est quoi ? moi c'est un M2RS DCI et je l'ai retrouvé cassé au démontage , j'en ai mis un autre neuf.
mais c'est pas vraiment top....
mais c'est pas vraiment top....
Dernière modification par Clioturbo le lun. 17 juil. 2017 22:40, modifié 1 fois.
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C est fabriqué sur mesure mais je peux pas t'en dire plus c'est pas moi qui l'ai fait.
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Elle a quoi comme boîte la megane rs dci? PK4 ou ND0?Clioturbo a écrit :Et ton support moteur coté boite c'est quoi ? moi c'est un M2RS DCI et il était cassé, j'en ai mis un autre neuf.
mais c'est pas vraiment top....
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Megane 2 RS DCI.....360 nm de couple...boite Pk4
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Dommage, car si la dci avait eu une ND0, la solution aurait été simple pour toi.Clioturbo a écrit :Megane 2 RS DCI.....360 nm de couple...boite Pk4
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Ah bon ...pourquoi ??? j'ai une PK4 018 et c'est sans doute pour cela que le support DCI à été choisi par ce qu'il s'adapte bien à la boite mais beaucoup moins au berceau de la Clio....
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Car dans mon cas (j'utilise la ND0), pour la partie berceau, c'est le support de clio et pour le côté boîte c'est le support de mégane.Clioturbo a écrit :Ah bon ...pourquoi ??? j'ai une PK4 018 et c'est sans doute pour cela que le support DCI à été choisi par ce qu'il s'adapte bien à la boite mais beaucoup moins au berceau de la Clio....
C'est plug and play!
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Salut à tous
J'ai l'intention de me lancer dans se swap prochainement
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Niveau electrique je prévois de garder uch et cartes Clio et faisceau et calculateur Megane
Est-ce que si je garde le calculateur de la Megane tel quel et que je reprogramme mes cartes, ça fonctionne?
Y a-t-il des modifier à faire au niveau des branchements moteur-habitacle?
Merci pour vos conseils
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Y a-t-il des modifier à faire au niveau des branchements moteur-habitacle?
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Pour 3RS2 c'est un peu différent de la 3RS1, il faut rentrer le PIN dans le calculo de mégane, mais pour cela, l'UCH de la clio est nécessaire visiblement. Pour 3RS1 je connais un préparateur qui le fait dans notre coin, mais je me souviens que ça n'avait pas fonctionné pour 3RS2 car justement il manquait l'UCH...Oles67 a écrit :Salut à tous
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Est-ce que si je garde le calculateur de la Megane tel quel et que je reprogramme mes cartes, ça fonctionne?
Y a-t-il des modifier à faire au niveau des branchements moteur-habitacle?
Merci pour vos conseils
En résumé, il faut l'auto pour faire la manip (et une clip).
Pour les modifs du faisceau, elles concernent essentiellement le moto ventilo et l'UPC.
De mémoire il n'y avait rien à faire du côté habitacle. De mémoire, car ça fait 3ans...
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En tout cas sur la mienne avec le moteur M3RS on a rien changé sur le faisceau côté habitacle
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Sur moteur mrs3 avec calculo mrs3, il faut changer le faisceau habitacle
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