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20mm de plus sur le diamètre (312 à 330), c'est 7% de disque en plus (au milieu de la piste de la plaquette => plaquette de 60mm).BenjaminaMarseille a écrit :Encore un grand merci à toiolievo9 a écrit :Le gros soucis avec l’étrier de megane 3 , c'est les plaquettes qui ont une hauteur de pistes de 60 mm alors que le disque pour clio 3 est prévu pour des plaquettes de 54 mm !! ( surface de freinage plus important)
Donc étrier de megane 3 pas possible sur des disques de clio 3 même avec bol alu !!!
sur ce genre de pistes vous serais tranquille pour un bon moment logiquement , surtout si vous passez à de la plaquette endurance....
suivre le lien....
http://www.optimiz-access.fr/freinage/k ... -3-rs.html
les pneus dunlop c'est en uk ou andrey pneu en france ....
pas évident à trouver et le tarif
Tu m'évite de faire des conneries et me fait faire aussi de grosses économies
Donc la meilleure solution reste les disques sur bols en conservant mes étriers
Je pense que la rc6e sera obligatoire car je reste septique qu'en augmentant seulement les disques de moins de 2cm, Ca résolve mon probleme de chauffe
7% c'est pas grand chose, mais si ces 7% de longueurs équivalent à 7% de température en moins (je ne sais pas si c'est directement proportionnel), ça devient intéressant (50° de moins sur un disque c'est pas mal du tout).
Pour info, lorsque j'ai monté les écopes de frein, j'ai mesuré les températures des disques et j'ai gagné 8%.
A+