[54] Clio 3 RS Cup 2009 Alien

Messagepar **Attila** » mer. 20 janv. 2016 19:07

Dernier message de la page précédente :

Il manque un bon volant tulipé pour finir cet intérieur et avoir une bonne position de conduite

Messagepar **Publicité** » mer. 20 janv. 2016 19:07

Simon83 · Messagepar **Simon83** » mar. 8 mars 2016 21:09

Donc si j'ai bien compris, le CAE ne nécessite pas de retirer tout les plastiques au niveau du levier de vitesse ?

abranium · Messagepar **abranium** » ven. 25 mars 2016 18:49

Bonjour voisin, super propre ta grenouille

j'adore cette esprit

Pour ta sortie au col de la Schlucht, vous êtes passé par Soulzeren, le lac blanc etc si je ne m'abuse où il y a la route qui fait : ligne droite, epingle, ligne droite, épingle ligne droite, épingle ..............

J'adore cette route!!!
enfin bref

En espèrent te croiser sur la route ou sur circuit

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » mar. 17 mai 2016 01:15

Simon, le CAE nécessite juste un peu de découpe si tu veux garder le plastique. Mais c'est pas énorme je te rassure.
Abranium, je penses que tu as raison et j'espère y retourner cette année...

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » jeu. 8 déc. 2016 22:20

Du nouveau de mon côté :
J'me suis décidé de monter les Schrik 288 que j'avais depuis un an quitte à refaire la distri...
Et tant qu'à faire aligner et agrandir un peu les conduits.
Résultat demain pour la courbe de puissance, en attendant quelques photos du montage... On espère atteindre les 215 cv et 230 Nm.
J'espère ne plus avoir le petitt creux en bas avant 3000 trs avec la ligne Scorpion elles le font toutes dès qu'on décatalyse...Et surtout un avoir un moteur bien rempli qui monte bien comme il faut.

Petit Bonus, une courbe pendant les travaux, en espérant que le petit creux du couple sera lissé...

Merci à BJ Racing pour la qualité de ses prestations et à l'attention qu'il a pour ses clients. Il est pas là pour vendre du rêve comme certains...

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » jeu. 23 mars 2017 23:05

Je viens d'essayer la Clio et on sent que la puissance et le couple arrive un peu plus tôt.
Sinon c'est une fusée, y a pas plus de creux.
Prochaine étape on met da la 10W60 et on testera les 0 à 100 et le temps au tour à Chambley. Je préfère me fier au chrono...
Je la récupère bientôt donc j'afficherais la courbe finale dans les jours qui suivent.
Ce sont des Schrick avec un profil perso ou des 288 retaillés donc le calage a dû se faire au disque. On doit être entre du calage Semi Gr N et Gr N.

Ju' · Messagepar **Ju'** » ven. 24 mars 2017 07:58

Avec de la 10w60 je consommais de l'huile du coup je suis repassé sur la elf evo et c'est beaucoup mieux, meme en usage piste...

abranium · Messagepar **abranium** » ven. 24 mars 2017 09:38

Comment remédier efficacement au problème du décata

c'est difficile à faire de retailler les conduits ? tu fais ça avec quel outil ?

Fandewiwi · Messagepar **Fandewiwi** » lun. 5 juin 2017 21:29

J'ai fais ça à l'ancienne, beaucoup d'huile de coude, de patience et de précision.
J'ai acheté quelques fraises, des rouleaux et j'avais encore du papier à l'eau...
Le 0 à 100 est abbatu en 6.31 sec avec les Schrick et le couple court (qui prend 208km/h au banc en Vmax)
Avant avec moteur origine j'arrivais à faire le 0 à 100 en 6.92 sec...C'est cool le Rs monitor...;)