Madeinxenon a écrit: Salut Sympa la ligne Ta le decata avec ? Merci Nop, elle est toujours catalysée, j'avais pas envie de faire une gestion moteur pour prendre en compte le décata. @rn@ud a écrit: Attila, j'ai exactement la même chose que toi sur les disques et plaquettes.Cependant mes plaquettes sont marbrées seulement sur la moitiée.Avec quel papier de verre as tu poncé et pendant combien de temps ?Avais tu aussi des vibrations au freinage avant ponçage ?En fait, avant de passer en durites+RBF ça ne m'étais jamais arrivé J'ai pris du papier de verre avec un gros grain, mais je sais pas exactement de combien il était. Si tu as l'habitude de sortir les plaquettes, on va dire qu'il faut environ 15-20 min pour faire chaque côté.Tu ponces tant que la surface des plaquettes n'est redevenu normale, pas besoin de faire un boulot super propre, et pour le disque tu passes un coups rapide. Pour finir j'ai passer un coups d'éponge bien humide histoire d'enlever tout poussière résiduelle dû au ponçage.Ensuite il faut bien refaire un rodage des freins, histoire que tes plaquettes reprennent bien les sillons qui peuvent exister sur les disques et que la surface de contact soit optimale.J'ai également eu de grosses vibrations au freinage, c'est dû je pense au dépôt important restant sur les disques, mais c'est parti rapidement après le circuit car il y avait de grosses averses sur le retour, par contre le freinage et redevenu correct seulement après le travail sur les plaquettes et disques. Rem38 a écrit: Ouh, c'est pas du jeu ça!! Je suis encore plus impatient maintenant! Oh là là, je vais "surkiffer" cette ligne! Encore un peu de patience!! En tout cas merci pour les vidéos, ça me conforte encore plus dans mon choix.Je confirme pour avoir fait un petit tour en passager dans ce petit Démon, en réel, le son à l'intérieur de l'habitacle est terrible! J'imagine que tu es bien impatient, la réception et montage sont prévus pour quand? Tu as pris une 92dB comme moi ou plus?Pour le bruit dans l'habitacle, c'est encore plus terrible lorsque je vide l'arrière pour le circuit, une fois les isolants retirés à chaque fois que le moteur est en charge et que tu relâches, ça crépite et ça pète dans toute la ligne, c'est juste impressionnant . Bon par contre après une journée circuit et 400Km aller-retour pour Magny-Cours, je pense que j'ai perdu de l'audition En tout cas je pense pas que tu vas regretter ton achat, mon seul regret est de ne pas l'avoir fait plus tôt

Top, dis moi voir ta ligne orbisoud ressemble à celle-ci :ou à celle-ci ?Car moi j'ai la première, qui est donné pour la version hard mais je trouve pas cela si hard que ça

Moi j'aurai dit la 1ére, j'avais l'annonce la en téte: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s

Je confirme il s'agit bien de la première, et pour le bruit Orbisoud fait +/- du sur mesure. La mienne est une racing en 92dB pour ne pas me faire refouler sur circuit, celle de mon garagiste est la même en 95dB, et la différence est bien marquée.

Attila a écrit: Je confirme il s'agit bien de la première, et pour le bruit Orbisoud fait +/- du sur mesure. La mienne est une racing en 92dB pour ne pas me faire refouler sur circuit, celle de mon garagiste est la même en 95dB, et la différence est bien marquée. D'acc car moi c'est le premier modèle aussi mais orbisoud m'a dit qu'elle faisait 95dB mais je ne pense pas.Sinon, toi aussi elle touche le pare chaleur du diffuseur ? surtout quand il y a des trous ou route défoncé.J'arrive pas à regler la ligne, je me demande si faut pas que je change les silent blocs

mathmac67 a écrit: Attila a écrit: Je confirme il s'agit bien de la première, et pour le bruit Orbisoud fait +/- du sur mesure. La mienne est une racing en 92dB pour ne pas me faire refouler sur circuit, celle de mon garagiste est la même en 95dB, et la différence est bien marquée. D'acc car moi c'est le premier modèle aussi mais orbisoud m'a dit qu'elle faisait 95dB mais je ne pense pas.Sinon, toi aussi elle touche le pare chaleur du diffuseur ? surtout quand il y a des trous ou route défoncé.J'arrive pas à regler la ligne, je me demande si faut pas que je change les silent blocs Non la mienne ne touche pas, elle a été montée par mon agent et tout est ok. Mais il me semble que les dernier modèle orbisoud ont été modifié pour justement simplifier le montage et ne pas avoir de problème avec le pare-chaleur du diffusseur.D'après ce qu'on peut voir sur le forum, il vaut mieux l'ajuster quand elle est chaude, car l'inox travail pas mal avec la chaleur, mais attention au mains

un peu de news, la Clio vient de franchir les 8000 Kms sans broncher, et en plus elle a reçu quelques nouveautés.Tout d'abord mon facteur est un gars plutôt cool, alors il m'a apporté de nouvelles chaussettes pour la JPRS au Castellet du 1 Octobre !Vraiment très impatient de tester tout ca, car j'ai un peu de mal à imaginer la diff que cela peut apporter. Je recommande le site toopneus au passage pour le prix et la rapidité de livraison au top. Et grâce à Yohan, elle a reçu ces peintures de guerre pour son précédent passage à Magny-cours et un petit Renault Sport pour la baguette intérieur :Le début d'une longue lignée j'espère

sympas les photo, je connais cette endroit, de la haut y a un beau panorama de Sens

Vraiment très impatient de tester tout ca, car j'ai un peu de mal à imaginer la diff que cela peut apporter. Je recommande le site toopneus au passage pour le prix et la rapidité de livraison au top. Et grâce à Yohan, elle a reçu ces peintures de guerre pour son précédent passage à Magny-cours et un petit Renault Sport pour la baguette intérieur :Le début d'une longue lignée j'espère tien tien tien je reconnais aussi l'endroit..ah la ptite église de saint martin..ds 4 jours je vais pouvoir enfin déposé un peu de gomme ds les virage de ma bourgogne natale!ahahahah

Mecherrs a écrit: Franchement l'ami ça c'est un vrai topic avec des vidéos des photos des news reguliere et surtout le texte est toujours super aéréTu fais les choses proprement Elle claque ta caisse je kiffe!!!Par contre le glaçage des plaquettes tu as du y aller vraiment comme un cochon sur la pédale Merci pour les compliments. J'essai de rendre mon topic agréable, car des fois je suis certains topics mais c'est pas toujours facile à cause de la présentation qui pique les yeux Pour les plaquettes, il faut avouer que Magny-Cours et un circuit très rapide, bien plus que ceux à quoi j'étais habitué. Et pour pouvoir suivre les Megane qui peuvent ressortir très fort grâce au DGL et au chevaux, bah y'a pas de secret il faut profiter des avantages de la Clio et rentrer très fort en courbe avec des freinages tardifs.Pour ça les plaquettes d'origine montrent rapidement leurs limites et finissent pas glacer, mais quel pied Au plaisir de se croiser, à Ambérieux peut être comme tu es du 69. Manu 3rs a écrit: sympas les photo, je connais cette endroit, de la haut y a un beau panorama de Sens daminuche a écrit: tien tien tien je reconnais aussi l'endroit..ah la ptite église de saint martin..ds 4 jours je vais pouvoir enfin déposé un peu de gomme ds les virage de ma bourgogne natale!ahahahah Effectivement c'est bien cette colline, je pensais que le rendu serait mieux, mais sans le réflex ca rend moins bien, à retenter.Daminuche tu restes combien de temps en Bourgogne? Car je dois revenir en milieu de semaine prochaine si tout se passe bien, on pourra se faire un shooting si tu es dispo, Manu3rs ca vaut pour toi également si tu es dispo

Jsuis dispo du 6 au 12 aout...héhéhé enfin nous allons peut être nous croisé sur nos chère et tendre routes...lol!Tiens moi au courant quand tu y est car pour ma part je dois aller faire qq trace de pneu dans l'arrière pays senonais....et j'ai un temps a faire entre Nailly et Voulx..... , pas eu l'occas de tester encore!!!

Salut a toiTres belle voiture Tres bon choix les federal J'ai une question ayant aussi une A&D et des jantes en 18 tu sens beaucoup de différence entre le 17 et 18 ?Ps aussi présent au Castellet le 1/10